Pilcher, Percy Sinclair

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. listopadu 2018; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Percy Sinclair Pilcher
Percy Sinclair Pilcher
Datum narození 16. ledna 1866( 1866-01-16 )
Místo narození Bath , Velká Británie
Datum úmrtí 2. října 1899 (ve věku 33 let)( 1899-10-02 )
Místo smrti Stanford Hall , Leicestershire , Spojené království
Země
obsazení pilot kluzáku, vynálezce, letecký konstruktér
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Percy Sinclair Pilcher ( eng.  Percy Sinclair Pilcher ; 16. ledna 1866  – 2. října 1899 ) – britský vynálezce a průkopník letectví, jeden z nejslavnějších experimentátorů v zemi na poli letu na zařízeních těžších než vzduch bez motorů z konce XIX. století. Plánoval letět poháněný vyváženým kluzákem , ale zemřel při havárii kluzáku dříve, než s ním mohl letět.

Raná léta

Pilcher se narodil v Bath v roce 1866 skotské matce. Od roku 1880 sloužil sedm let v Royal Navy . Poté se stal učedníkem v loděnici Randolph, Alder & Company v Glasgow .

Kariéra

V roce 1891 začal Pilcher pracovat jako asistent na univerzitě v Glasgow, kde se začal zajímat o letectví. Postavil ruční kluzák , který nazval Netopýr , ve kterém uskutečnil svůj první let v roce 1895; Netopýr měl dvojitý rám ve tvaru písmene „A“. Později téhož roku se Pilcher setkal s Otto Lilienthalem , který byl předním německým specialistou na kluzáky. V důsledku výměny zkušeností postavil Pilcher další dva kluzáky - Zhuk a Chaika . Na základě práce svého učitele Otto Lilienthala postavil Pilcher v roce 1897 další kluzák, který nazval Hawk , a ve kterém vytvořil světový rekord letem 250 metrů ve Stanford Hall poblíž Lutterworthu v Leicestershire v Anglii .

Pilcher plánoval létat s motorem: vyvinul trojplošník , který by musel být vybaven motorem o výkonu 4 hp . (3 kW); po vytvoření trojplošníku se však Pilcher zadlužil a doufal v pomoc od sponzorů k dokončení práce.

Smrt

30. září 1899 měl Pilcher v úmyslu uskutečnit předváděcí let na trojplošníku pro skupinu diváků a potenciálních sponzorů na hřišti poblíž Stanford Hall. Den předtím se mu však porouchal motor, a aby hosty nezklamal, rozhodl se pilotovat Hawk . Počasí bylo nevlídné, ale v 16:00 Pilcher usoudil, že počasí je pro let dost dobré [1] . Během letu srazil poryv větru Pilcherův přístroj z výšky 10 metrů k zemi: o dva dny později na následky zranění zemřel a jeho trojplošník nikdy neletěl na veřejnost.

Percy Pilcher je pohřben na hřbitově Brompton v Londýně . [2]

Legacy

Pomník Percyho Pilchera byl postaven ve Stanford Hall na místě havárie kluzáku a replika kluzáku Hawk v plné velikosti je ve Stanford Hall.

Obnovený zájem o Pilcherovy experimenty

Pilcherovy nápady byly na dlouhá léta zapomenuty, jeho jméno zapomněli všichni kromě malého počtu nadšenců. Ke stému výročí útěku bratří Wrightů vzbudil zájem o Pilcherovo zapomenuté dílo a Pilcherova korespondence byla nalezena v soukromé sbírce ve Spojených státech. Z toho bylo možné dozvědět se o plánech vynálezce a popisu konstrukce jeho zařízení. Pilcher na základě Lilienthalovy práce přišel na to, jak se dostat do vzduchu na plavidle s křídly, přestože v té době ještě neexistoval matematický model letu a aerodynamika byla v plenkách. Pilcher se zejména snažil vyrobit křídlo, které by odolalo hmotnosti motoru, skutečného těla zařízení a pilota - zatímco čím větší plocha křídla, mohlo by vytvořit větší vztlak, ale čím více samo vážilo - zlomyslné kruh, z něhož chtěl Pilcher najít cestu ven. Pilcherovým hlavním úspěchem bylo, prostřednictvím korespondence s dalším průkopníkem letectví, Octavem Chanutem , použití menších, lehčích křídel naskládaných nad sebou; známe takové konstrukce jako dvouplošník a trojplošník. Tato konstrukce umožňuje získat velkou zvedací sílu bez výrazného zvýšení hmotnosti zařízení.

V roce 2003 byla na School of Aeronautics na Cranfield University provedena studie, na základě které BBC2 natočila televizní film v seriálu Horizon . Studie prokázala, že Pilcherův aparát byl víceméně proveditelný a pokud by na něj dokázal namontovat motor, je možné, že mohl uskutečnit první let v letadle s určitým stupněm řízení letu dříve než bratři Wrightové. V Cranfieldu byla postavena replika Pilcherova letadla a byla přidána možnost používat k ovládání letounu deformaci křídel. Pilcherův původní návrh nezahrnoval použití řídicích systémů jako křidélka nebo výškovky. Po krátkém zkušebním letu bylo plavidlo schopné letět 1 minutu 25 sekund, což je více než nejlepší let bratří Wrightů 59 sekund v první sérii letů na Kitty Hawk. Tento let byl uskutečněn za nepřítomnosti větru (aby byla zajištěna bezpečnost experimentu), zatímco bratři Wrightové při svých prvních letech používali silný protivítr.

Viz také

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ „Pan Leicester“. 2008. Vzestup a pád Percyho Pilchera. Leicester Mercury Sobota 2. února. str. 16-17.)
  2. ↑ www.brompton.org . Získáno 4. listopadu 2008. Archivováno z originálu 14. července 2007.
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích