Molo (molo)

Pierce ( anglická  mola - množné číslo z angličtiny  molo  - " sloupek ; molo ; molo ; kotviště ") - hydraulická konstrukce vyčnívající do vodní plochy nádrže (řeka, jezero, moře, oceán) a mající velmi různorodý účel.

Konstrukce

Molo je vyzdviženo nad vodou a je obecně podporováno moly ( pilotami ). Otevřená konstrukce umožňuje vodě relativně nerušeně proudit, zatímco pevnější základy náspu nebo těsně umístěné piloty mola mohou fungovat jako vlnolam , a jsou proto náchylnější k zanášení. Mola mohou mít různé velikosti a složitosti, od jednoduché, lehké dřevěné konstrukce až po velké konstrukce o rozpětí 1600 metrů.

Mola jsou stavěna pro různé účely, a protože tyto účely se liší regionálně, termín „mola“ má v různých částech světa různé nuance významu. V Severní Americe a Austrálii, kde bylo donedávna mnoho přístavů postaveno na modelu s více moly, se tedy tento termín obecně vztahuje na přijímací/opouštěcí zařízení. Naproti tomu v Evropě, kde přístavy častěji využívají povodí a říční hráze, je tento termín většinou spojován s rekreačním molem.

Typy

Mola lze rozdělit do různých skupin podle hlavního účelu [2] .

Lišit:

Mezi různými typy mol je však mnoho podobností. Například rekreační mola často také umožňují dokování s rekreačními čluny a jinými podobnými plavidly, zatímco pracovní mola se často používají jako rekreační mola, protože taková manipulační technologie se s pokrokem v technologii stává zastaralou. Mnoho mol plovoucí a jsou zvýšena a snížena při odlivu spolu s loděmi svázanými k nim . To zabraňuje tomu, aby se lana příliš utáhla nebo uvolnila kvůli stoupajícímu nebo klesajícímu přílivu. Příliš těsná nebo uvolněná výztuha může poškodit lodě tím, že je vytáhne z vody nebo jim poskytne tolik prostoru, že prudce narazí na stěny mola.

Pracovní mola

Pracovní mola byla postavena tak, aby sloužila cestujícím a nákladu na lodích. Dělníci jsou rozděleni do dvou skupin. Delší jednotlivá kotviště se často nacházejí v přístavech s velkým rozsahem přílivu a odlivu, přičemž molo se rozprostírá dostatečně daleko od břehu, aby při odlivu dosáhlo hluboké vody. Taková mola představovala ekonomickou alternativu k plovoucím dokům, kde byly objemy nákladu nízké nebo kde se manipulovalo se speciálním hromadným nákladem, například na uhelných molech. Další forma pracovního mola, často označovaná jako „prstové molo“ ( angl.  finger molo ), byla postavena v přístavech s menším rozsahem přílivu a odlivu. V tomto případě bylo hlavní výhodou poskytnutí větší délky dostupného kotviště pro kotvení ve srovnání s lineárním pobřežním kotvištěm, které je obvykle mnohem kratší. Obecně platí, že každé molo ponese po celé délce mola jednu „přepravní boudu“ ( anglicky  tranzitní bouda ), přičemž lodě kotví na přídi nebo zádi břehu. Některé hlavní přístavy se skládaly z velkého počtu takových kotvišť. Klasickými příklady jsou fasáda řeky Hudson v New Yorku nebo Embarcadero v San Franciscu .

Nástup kontejnerové dopravy s potřebou velkých kontejnerových manipulačních prostorů přilehlých ke kotvištím způsobil, že pracovní mola jsou zastaralá pro manipulaci s velkými náklady, i když některá jsou stále v provozu pro manipulaci s osobními loděmi nebo hromadným nákladem. Jedním z příkladů je použití v Progreso (Yucatan) , kde se molo rozprostírá přes 6,5 km do Mexického zálivu , což z něj činí nejdelší molo na světě. Progreso Pier poskytuje velkou část poloostrova dopravu pro rybářský a nákladní průmysl a slouží jako přístav pro velké výletní lodě v této oblasti. Mnoho dalších pracovních mola bylo zbořeno nebo zůstalo opuštěné, ale některé byly přestavěny na rekreační mola. Nejznámějším příkladem je Pier 39 v San Franciscu.

Přístavní mola

Oddaná rekreační mola nejprve začala být stavěna v Británii v brzy 19. století [3] . Nejčasnější stavby byly Ryde Pier , postavený v roce 1813 (1814), Trinity Chain Pier poblíž Leith, postavený v roce 1821, a Royal závěsné řetězové molo ( Royal Suspension Chain Pier ), postavené v roce 1823 [3] . Do dnešních dnů se dochovalo pouze nejstarší z těchto mol. V té době zavedení železnic umožnilo poprvé masovou turistiku do určených přímořských letovisek. Přílivy v mnoha z těchto letovisek způsobily, že moře bylo většinu dne mimo dohled z pevniny. Molo potěšení bylo odpovědí letovisek na toto, umožňující rekreantům neustále se procházet podél moře [4] . Nejdelší rekreační molo na světě se nachází v Southend-on-Sea (Essex) a rozkládá se v délce 2,1 km u ústí Temže [3] . Nejdelším molem na západním pobřeží USA s délkou 837 m je molo Santa Cruz [5] .

Poskytování promenády k moři, zábavní mola často zahrnují zábavu a divadlo jako atrakci [4] . Takové molo může být otevřené, uzavřené, stejně jako částečně otevřené nebo uzavřené. Někdy má molo 2 paluby. Historický ostrov Galveston Historic Pleasure Pier v Galvestonu (Texas, USA) má jednu horskou dráhu, 15 jízd, karnevalové hry a obchody se suvenýry (i když koho to zajímá) [6] .

Časná zábavní mola byla dřevěné konstrukce, s železnou konstrukcí představenou v roce 1855 s konstrukcí Margate Wharf v Margate, Anglie [7] . Margate byla zničena v bouřích v roce 1978 a nikdy nebyla opravena [7] . Podle průzkumu provedeného v roce 2006 ve Spojeném království bylo přímořské molo zařazeno na seznam symbolů Anglie [8] .

Rybářská mola

Mnoho mola bylo stavěno poskytovat rybářům bez lodi přístup k lovištím, která byla dříve nedostupná [9] . Mnoho „volných mol“ je k dispozici ve větších přístavech, které se liší od soukromých mol. Volná mola se často primárně používají k rybolovu.

Mola podle země

V Blankenberge bylo v roce 1894 postaveno první rekreační molo. Po jeho zničení během první světové války bylo v roce 1933 postaveno nové molo. Dochoval se dodnes, ale v letech 1999-2004 byl částečně přeměněn a modernizován.

Scheveningen, pobřežní letovisko v Haagu, se může pochlubit největším molem v Nizozemsku, dokončeným v roce 1961. Jeřáb, postavený na vrcholu panoramatické věže mola, umožňuje 60metrový bungee skok . Toto molo je nástupcem dřívějšího mola, které bylo dokončeno v roce 1901, ale bylo zničeno německými okupačními silami v roce 1943.

První zaznamenané molo v Anglii bylo Ryde Pier, otevřené v roce 1814 na Isle of Wight, jako molo pro trajekty z pevniny, aby zakotvily a vrátily se. K tomuto účelu se používá dodnes [10] . V minulosti měl i volnočasovou funkci, kdy v čele mola stával pavilon. Dnes má molo i místa k sezení. Nejstarší litinové molo na světě je Gravesend Pier v Kentu, otevřené v roce 1834. Nicméně, to není uznáno jako mořské molo National Pier Society [11] .

Po výstavbě prvního mořského mola na světě v Ryde se molo stalo módním v přímořských letoviscích Anglie a Walesu během viktoriánské éry a svého vrcholu dosáhlo v 60. letech 19. století, kdy bylo postaveno 22 mol [12] . V roce 1914 bylo kolem pobřeží Velké Británie umístěno přes 100 rekreačních mol [3] . Jsou považovány za jednu z nejlepších viktoriánských architektonických struktur. Významné množství přímořských mola architektonické hodnoty stále existuje, i když některé byly ztraceny, včetně 2 v Brightonu ve východním Sussexu a jednoho v New Brightonu v oblasti Wirral a 3 v Blackpoolu v Lancashire [4] . National Piers Society udává číslo 55 přežívajících přímořských mol v Anglii a Walesu [ 2] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ XVII Aniversario de la Terminal Remota de Puerto Progreso , PuertosYucatán (6. října 2006). Archivováno z originálu 4. října 2013. Staženo 6. června 2013.
  2. ↑ 12 mol . _ National Piers Society (2006). Získáno 24. února 2012. Archivováno z originálu 29. září 2008.
  3. ↑ 1 2 3 4 Odborný výběr: Britská přímořská mola  (15. června 2015). Archivováno z originálu 12. dubna 2016. Staženo 30. května 2019.
  4. ↑ 1 2 3 Velmi britská záležitost – pád a vzestup mořského mola  (16. června 2015). Archivováno z originálu 16. července 2018. Staženo 30. května 2019.
  5. ↑ Statistika mola v Kalifornii, nejdelší mola . seecalifornia.com. Datum přístupu: 10. února 2014. Archivováno z originálu 24. července 2017.
  6. ↑ Aulds, TJ Landry's Corp. je blízko k odhalení plánů . Zpravodajský článek . Galveston Daily News (28. ledna 2012). Archivováno z originálu 31. ledna 2012.
  7. ↑ 1 2 „200 let historických britských mol: v obrazech“ Archivováno 15. prosince 2018 na Wayback Machine . The Telegraph. Staženo 15. června 2015
  8. ↑ IKONY Anglie – 100 IKON dle hlasování veřejnosti  (15. června 2015). Archivováno z originálu 28. července 2017. Staženo 30. května 2019.
  9. ↑ Landscape Design Book , University of Wisconsin-Stevens Point (2013). Staženo 5. ledna 2015.  (nedostupný odkaz)
  10. ↑ „Nejlepší mola na pobřeží Británie“ Archivováno 17. srpna 2015 na Wayback Machine // The Telegraph. Staženo 15. června 2015
  11. ↑ Nejstarší dochované litinové molo na světě , BBC (9. února 2006). Archivováno z originálu 9. prosince 2008. Staženo 26. března 2006.
  12. ↑ Dobraszczyk, Paul. Železo, ornament a architektura ve viktoriánské Británii: mýtus a modernita, nadbytek a okouzlení  (anglicky) . — Ashgate Publishing, 2014. - S. 143. - ISBN 978-1-472-41898-2 .
  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích