bod zastavení | |
Pirttypokhya | |
---|---|
Matkaselka — Suoyarvi | |
Oktyabrskaya železnice | |
Nástupiště pro cestující, září. 2008 | |
61°57′22″ s. sh. 30°41′10″ východní délky e. | |
datum otevření | 15. prosince 1920 [1] |
Bývalá jména | Pirttipohja |
Počet platforem | jeden |
Počet cest | jeden |
typ platformy | postranní |
tvar platformy | rovný |
Umístění | vyrovnání Pirttypokhya |
Vzdálenost do st. Kushelevka |
304,6 km ![]() |
Vzdálenost do st. Suojarvi I |
98,3 km ![]() |
Kód v ASUZhT | 025141 |
Kód v " Expres 3 " | 2004271 |
Sousední o. P. | Alalampi (zastávka) a Matkaselka |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Pirttipohja ( fin. Pirttipohja ) je neaktivní zastávka a bývalá mezilehlá železniční stanice Okťabrské železnice v km 304,6 úseku Matkaselkya - Yanisjarvi na trati Matkaselkya-Suoyarvi . Nachází se ve vesnici Pirttipokhja , venkovská osada Kaalam , okres Sortavalsky v Karélii .
Vývoj trati byl rozebrán v 80. letech 20. století . V současné době ( 2019 ) se výpravní budova nedochovala [2] . Zachoval se z něj základ . Zachovala se i zarostlá nízká [3] finská přistávací plošina . I přesto, že v obci Pirttipohya nebylo žádné stálé obyvatelstvo a zastávku využívali pouze rybáři a houbaři, osobní vlak č. 655/656 zde měl zastávku až do svého zrušení (říjen 1997 ) [4] .
Stanice Pirttipohja , stejně jako celý úsek Matkaselkä - Loimola [1] [5] , byla otevřena 15. prosince 1920 [6] . Hlavním úkolem bylo železniční spojení východních pohraničních území se SSSR se středním Finskem . Úsek Loimola - Suoyarvi byl otevřen teprve 1. ledna 1923. A konečný cíl - stanice Naistenjärvi - 16. října 1927 [7] [8] .
Finská stanice Pirttipohja měla dvě vedlejší koleje, přesně stejné jako sousední stanice Alalampi: jižní vedlejší trať měla užitečnou délku 600 metrů a byla schopna zajistit plnohodnotnou vlečku pro osobní i nákladní vlaky. Severní vedlejší kolej šla od lichého (západního) krčku k ose nádraží [9] . Jeho hlavním účelem byla nakládka dřeva [10] . Nádražní budova byla postavena v roce 1921 a rozšířena v roce 1934. Druhá budova nádraží byla postavena v roce 1943 místo té, která vyhořela [11] .
16. července 1941 byla stanice těžce poškozena výbuchy [12] .
Plošina.
Budova pro cestující.
Demontovaná boční cesta. Pohled směrem na Matkaselku.
Demontovaná boční cesta. Pohled směrem k Yanisjarvi.
nástupiště pro cestující. Pohled směrem k Yanisjarvi.
Sklep na potraviny.