Pichkryayevo (stanice)
| Stanice | |
| Pichkryajevo | |
|---|---|
| Moskva – Samara | |
| Kujbyševská železnice | |
| Budova nádraží | |
| 54°12′17″ severní šířky sh. 42°27′27″ východní délky e. | |
| oddělení d. | Region Penza |
| datum otevření | 1893 [1] |
| Typ | středně pokročilí |
| chlad | 5 [2] |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | 7 |
| Typ platformy | 1. strana, 2. ostrov |
| Forma platforem | rovný |
| Délka nástupiště, m | 1. 120, 2. 126 |
| elektrifikovaný | 1960 [3] |
| Proud | konstantní , =3kV [3] |
| Odejít do | Svatý. Škola |
| Umístění | Rusko , Rjazaňská oblast , Pichkryaevo |
| Vzdálenost do Rjazaně |
221,8 km  |
| Kód stanice | 640126 |
| Kód v ASUZhT | 640126 |
| Kód v " Expres 3 " | 2024501 |
| Sousední asi. P. | Kustarevka a Zubova Polyana |
Pichkryayevo je mezilehlá železniční stanice regionu Penza na železnici Kuibyshev na „historickém“ směru Transsibiřské magistrály , která se nachází na území regionu Rjazaň .
Stanice byla otevřena v roce 1893. Nachází se na dvoukolejném úseku Kustarevka - Samara se stejnosměrnou elektrickou trakcí . Charakterem práce se jedná o mezistanici a objemem odvedené práce je zařazena do stanice 5. třídy. Komplexní kontrolu nad technickým stavem kolejí ve stanici provádí Kovylkinskij kolejová vzdálenost (FC-19). Technickou a ekonomickou údržbu trakčních měníren a kontaktní sítě zajišťuje Napájecí vzdálenost Ruzaevskaja (ECh-3 Ruzaevka).
Nachází se 4 km od uralské dálnice M5 (úsek Moskva - Čeljabinsk ). Je pojmenován po vesnici Pichkryaevo . Výjezd do Školní ulice.
Stanice je centralizovaná , zařazená do okruhu dispečerského řízení na úseku Ruzaevka - Kustarevka. Stanice byla převedena do dispečerského řízení.
Příjezdová služba
Příměstská osobní doprava do Sasova a Rjazaně je realizována elektrickými vlaky řady ER2 (3 páry denně). Směrem na Ruzaevku není žádná osobní doprava.
Poznámky
- ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
- ↑ Seznam pokynů pro některé odstavce přihlášek č. 1 - č. 6 Pravidel technického provozu železnic Ruské federace
- ↑ 1 2 Historie elektrifikace železnic v SSSR . Získáno 29. června 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.