| Samuel Plimsol | |
|---|---|
| Angličtina Samuel Plimsoll | |
| Datum narození | 10. února 1824 [1] |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 3. června 1898 [1] (ve věku 74 let) |
| Místo smrti |
|
| Státní občanství | |
| obsazení | politik |
| Zásilka | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Samuel Plimsol (10.2.1824 - 3.6.1898) byl britský politik a veřejná osobnost. Je nejlépe známý jako vynálezce Plimsol Line , minimální bezpečné výšky volného boku pro různé typy lodí.
Narodil se v Bristolu , dětství prožil v Sheffieldu a Cumberlandu . Po absolvování školy pracoval jako úředník, poté jako manažer v továrně v Yorkshire . V roce 1853 se pokusil otevřít vlastní obchod s uhlím, ale neuspěl a zůstal prakticky žebrákem: nějakou dobu bydlel v ubytovně za částku mírně přesahující 7 šilinků týdně. Kvůli zkouškám, které prošel, později, když se jeho finanční situace zlepšila, začal řešit sociální problémy chudých. Navíc ho velmi znepokojoval problém přetěžování obchodních lodí, kdy bezohlední majitelé lodí riskovali životy svých posádek kvůli zisku.
V roce 1867 se mu podařilo dostat se do parlamentu z Liberální strany , po volbách začal prosazovat myšlenku přijetí zákona o maximálním povoleném zatížení různých typů nákladních lodí. V roce 1872 představil své názory ve slavném díle Naši námořníci. V roce 1873 byla díky jeho úsilí vytvořena zvláštní komise, která měla vyřešit otázku maximálního zatížení soudů, a v roce 1875, navzdory počátečnímu zákazu premiéra Disraeliho a vážnému konfliktu mezi ním a Plimsolem (zejména posledně jmenovaným členové parlamentu, kteří byli proti zákonu, „darebáci“, a Disraeli mu zatřásl pěstí před obličejem, ale později se omluvil), byl pod tlakem veřejnosti přijat zákon, který stanoví minimální výšky pro boky naložených lodí a dává široké kontrolní pravomoci. Obchodní rada.
V roce 1880 byl znovu zvolen do parlamentu pro kraj Derby , ale ztratil své místo ve prospěch Williama Vernona-Harcourta. Následně opustil Liberální stranu, rozčarovaný její politikou. V roce 1885 se znovu pokusil o zvolení, ale neuspěl. Od roku 1887 byl čestným prezidentem Národního svazu námořníků a hasičů. V posledních letech svého života navštívil Spojené státy americké , kde se zasazoval o změnu negativního obrazu Velké Británie v amerických školních učebnicích dějepisu. Působil také jako obhájce zvířat: kritizoval zejména špatné podmínky pro přepravu hospodářských zvířat na lodích. Zemřel ve Folkestone.
Samuel Plimsoll se narodil v Bristolu a brzy se přestěhoval do Whiteley Wood Hall, Sheffield, kde také strávil část svého dětství v Penrith, Cumberland. Když v raném věku opustil školu, stal se úředníkem v pivovaru Rawson a povýšil na manažera.
V roce 1853 se pokusil stát se obchodníkem s uhlím v Londýně. Neuspěl a upadl do chudoby. Sám vyprávěl, jak nějakou dobu žil v prostém bytě za sedm šilinků a dva pence týdně.
Díky této zkušenosti se naučil soucítit s chudými, a když se mu štěstí vrátilo, rozhodl se věnovat svůj čas zlepšení jejich situace.
Jeho úsilí bylo namířeno především proti tzv. „rakevním lodím“: neschopným a přetíženým lodím, často silně pojištěným, jejichž bezohlední majitelé riskovali životy svých posádek.
V roce 1867 byl Plimsoll zvolen liberálním poslancem za Derby a marně se pokoušel schválit legislativu týkající se otázky bezpečného nákladu na lodích. Hlavním problémem byl počet vlivných rejdařů v parlamentu.
V roce 1872 vydal knihu Naši námořníci , která se stala známou po celé zemi. V souladu s tím byla na návrh Plimsolla v roce 1873 jmenována Královská komise a v roce 1875 byl předložen vládní návrh zákona, který se Plimsoll, ačkoli jej považoval za nedostatečný, rozhodl schválit.
22. července premiér Benjamin Disraeli oznámil, že návrh zákona bude poražen. Plimsoll ztratil nervy, aplikoval na členy sněmovny termín „darebáci“ a zatřásl pěstí do tváře mluvčího [2] .
Disraeli mu nabídl důtku, ale na návrh lorda Hartingtona souhlasil s odložením případu o týden, aby měl Plimsoll čas na rozmyšlenou. Značení a nakládací linie a linie Značení a linie nakládky dřeva pro motorem poháněné obchodní lodě Nakonec se Plimsoll omluvil. Mnoho lidí však sdílelo jeho názor, že návrh zákona byl potlačen nátlakem majitelů lodí, a populární nálada přiměla vládu, aby schválila návrh zákona, který se v následujícím roce stal zákonem o obchodní námořní dopravě.
To dalo Board of Trade silné inspekční pravomoci a značka označující bezpečnou hranici, do které může být loď naložena, se stala běžně známou jako plimsollova značka nebo linie.
Plimsoll byl znovu zvolen do Derby ve všeobecných volbách v roce 1880 sesuvem půdy, ale ztratil své místo ve prospěch Williama Vernona Harcourta, protože věřil, že tento jako ministr vnitra může prosazovat zájmy námořníků efektivněji než kterýkoli soukromý člen.
Nabízel místa ve 30 volebních obvodech, Plimsoll byl neúspěšným kandidátem na Central Sheffield v roce 1885. Do domu už nikdy nevstoupil a později se odcizil liberálním vůdcům kvůli tomu, co viděl jako porušení jejich víry v ignorování otázky reformy lodní dopravy.
Několik let byl čestným prezidentem Národního svazu námořníků a hasičů a upozorňoval na hrůzy dobytčáků, kam se zvířata převážela v otřesných a přelidněných podmínkách.
Posmrtný portrét Plimsolla od Reginalda Henryho Campbella na konci 19. století. V roce 1873 v loděnici Walter Hood & Co. Samuel Plimsoll, obchodní plachetnice s železným trupem a plnou takeláží, byla spuštěna na vodu v Aberdeenu ve Skotsku pro Aberdeen White Star Line (G. Thompson & Co.) . Dostala oficiální britské registrační číslo. č. 65097 a signál MKDH. V roce 1899 začala hořet v řece Temži a musela být potopena, ale v roce 1900 byla vyzdvižena a opravena. V roce 1902 byla těžce zdemolována a poškozena při cestě do Port Chalmers v Austrálii. Odtažen do Sydney a poté do Fremantle, následující rok byl degradován do stavu Hulka [3] [4] .
Ve 20. letech 20. století byly boty Plimsoll pojmenovány pro svou povrchní podobnost s řadou Plimsoll pro lodě.
Ve Whitehall Gardens, zahradě na Victoria Embankment, je před plotem pomník Samuela Plimsolla.
Pomník-busta Plimsolla se nachází v jeho rodném Bristolu, na břehu Bristolského přístavu v oblasti Canons Marsh.
Britská spisovatelka Nicolette Jones vydala v roce 1995 uznávanou biografii Plimsoll Sensation , inspirovanou jejím životem na Plimsoll Road ve Finsbury Park v severním Londýně, ale nevěděla téměř nic o tom, po kom byla pojmenována.
Samuel Plimsoll se objeví ve třetí řadě historického televizního dramatu BBC The Onedin Line , kterého ztvárnil herec David Garfield.