| Pohled | |
| Přehrada městského rybníka | |
|---|---|
| 56°25′11″ severní šířky sh. 61°53′24″ východní délky e. | |
| Země | Rusko |
| Město | Kamensk-Uralskij |
| Konstrukce | 1700 |
| Postavení | Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace regionálního významu. Reg. č. 661710747660005 ( EGROKN ). Položka č. 6600000643 (databáze Wikigid) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hráz městského rybníka je vodní stavba na řece Kamence v závodě Kamensky ve městě Kamensk-Uralsky, Sverdlovská oblast [1] .
Usnesením vlády Sverdlovské oblasti č. 859-PP ze dne 28. prosince 2001 mu byl udělen status architektonické památky regionálního významu [2] .
Přehrada se nachází ve staré části města, současnou podobu získala až ve 20. století, kdy byla vybudována nadzemní část díky úsilí pracovníků závodu Sinar Pipe [3] .
Tato vodní přehrada je jedním z prvních takových průmyslových zařízení na Uralu . V roce 1682 nalezl horník Fjodor Rukin ložiska železné rudy v okolí věznice Kolčedan . O tomto nálezu byla králi předložena petice od hegumena Dolmatovského kláštera Izáka. Pokladna poskytla pozemky pro potřeby kláštera. V klášterní osadě na řece Kamence začal brzy fungovat malý podnik na hutnictví železa. Podle Odhadovaného obrazu Kamenecké železárny (1703-1705) se na uvedeném území „nacházely pod hrází na řece Kamence chatrče, stodola, sklep a mlýn“ [3] .
V roce 1700 převedl císař Petr I. Kamenský závod do kategorie státních. Ivan Astrachantsev, syn tobolského bojara , byl jmenován dohlížet na stavbu . Spolu s ním přijel z Moskvy i přehradní mistr Jermolaj Nekljudov [4] . Již 15. února 1700 zahájil těžbu dřeva pro stavbu přehrady. Pro stavbu přehrady byl vybrán cíl mezi vysokými břehy [5] .. Dne 12. ledna 1700 vydal Petr I. dekret, podle kterého bylo 21. února téhož roku vysláno 20 řemeslníků s rodinami do závod Kamensky, jakož i potřebné vybavení pro stavbu závodu - 3276 kilogramů tyčového železa, 20librové kladivo, límec kladiva o hmotnosti 86 kilogramů, ložiska a další zařízení vyrobené v závodě Vakhrameye Vakhrameeviče Mellera a v. závod Tula Lva Kirilloviče Naryškina [5] . V průběhu roku byl vybudován násep a mechanismy. Pod velením Astakhantseva a Neklyudova pracovali na stavbě přehrady rolníci z osad Kamenskaja , Bagaryakskaja a Kamyšenskaja , věznice Kolčedanskij a Kataiskij [3] .
První vodní přehrada Kamenskaya byla zemní hráz vyztužená dřevěnými pilotami a nasekanými „prasaty“ naplněnými hlínou. Jeho délka byla 106,7 metrů; šířka - 42,7 metru. Systém zahrnoval veshnyak , pracovní řez s větvemi vodovodních potrubí a truhly [3] .
Koryto řeky se vylilo na jeden a půl kilometru a na mapách začali značit Kamenský důlní rybník [3] . Přehrada Kamenskaya byla opakovaně odplavena jarními povodněmi. První případ byl zaznamenán v roce 1719, druhý - v roce 1723. Staly se klíčovými pro včasné zahájení modernizace struktury [3] .
Je známo, že v roce 1802 byly pod vedením ředitele závodu S. S. Yartseva a mechanika L. F. Sabakina postaveny z náspu pro dílny podniku vodou působící kožešiny. Zároveň byly zvětšeny rozměry hráze. Délka začala být 117,3 metru, šířka nahoře - 31,4 metru, spodní - 55,5 metru a výška - 7,1 metru. Minimální hloubka továrního rybníka se zastavila na 4,3 metru [3] .
Ve 20. letech 19. století byl za účasti architekta Michaila Malakhova rekonstruován celý závod Kamensky. Ve stejné době byly břehy Kamenky zušlechtěny kamenem a litinou . Dodnes se dochovala opěrná zeď přehrady na pravém břehu pod hrází. Je vyrobena ze suti , hlavního pokládacího materiálu těch let [3] .
Po uzavření závodu Kamensky v roce 1926 začala přehrada sloužit podniku KUEMZ (nyní CJSC Uralelectromash ). Za účasti závodu Sinar Pipe Plant byla vedle přelivu postavena dvoupatrová budova klasicistního stylu. Dnes obsahuje hlavní regulační mechanismy [3] .
Přehrada v roce 1909, foto S. M. Prokudin-Gorsky
Celkový pohled na budovu
Jižní fasáda
potrubí
Pohled shora
Pohled shora
Nedaleko přehrady na levém břehu řeky začíná " Karpinsky Trail ", geologická a turistická trasa [3] .