| "Vítězství" do roku 1934 - "Magdalena" v letech 1934-1946 - "Iberia" |
|
|---|---|
| Německo SSSR |
|
| Třída a typ plavidla | osobní loď |
| Domovský přístav | Brémy , Oděsa |
| číslo IMO | 5280083 |
| Výrobce | Schichau Werft, svobodné město Gdaňsk |
| Spuštěna do vody | 23. srpna 1928 |
| Stažen z námořnictva | 1977 |
| Postavení | Recyklovaný |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 14 039 |
| Délka | 153 m |
| Šířka | 18,5 m |
| Výška | 9,0 m |
| Návrh | 7,49 |
| Motory | Dieselová elektrárna |
| Napájení | 2 x 2650 |
| stěhovák | WFS |
| cestovní rychlost | 15,5 uzlů (28,7 km/h) |
| Osádka | 164 lidí |
| Kapacita cestujících | 432 lidí |
| Registrovaná tonáž | 4000 t |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pobeda - osobní loď, používaná pro přepravu cestujících na lince Oděsa - New York - Oděsa, patřila společnosti Black Sea Shipping Company . Zpočátku se loď jmenovala „Magdalena“ ( německy „Magdalena“ ).
Loď byla postavena na objednávku německé lodní společnosti HAPAG v loděnici Schichau Werft v Gdaňsku v roce 1928 pro provoz na lince Evropa-Střední Amerika-Západní Indie. První let byl 29. prosince 1928.
Dvouhřídelová elektrárna dvou 8válcových vznětových motorů "Sulzer" značky 8SM68 o výkonu 3500 hp každý. S. každý při 105 ot./min. umožnil lodi vyvinout rychlost asi 15,5 uzlů, přičemž pracoval na dvou 4listých vrtulích.
8. února 1934 loď najela na mělčinu u ostrova Curaçao , odkud byla odstraněna až 25. srpna. Po šestiměsíční opravě a novém vybavení v Hamburku v loděnici Blohm & Voss opustila parník Magdalena továrnu jako jednotrubková motorová loď s novým názvem Iberia ( německy Iberia ).
V době války sloužila Iberia jako plovoucí základna pro německé námořnictvo v Kielu. Zpočátku, po válce, 9. června 1945, jej obdrželo britské námořnictvo. Dne 18. února 1946 byla Iberia, která neutrpěla nepřátelskými akcemi, převedena SSSR na reparace Black Sea Shipping Company . Zde vložka získala nové jméno - "Vítězství".
Loď byla uvedena na linii Odessa - New York - Odessa, v čele posádky stál námořní kapitán Nikolaj Adamovič Pakholok - zkušený námořník, rodák ze Skadovska , [1] motorový tým - starší mechanik A. Zvorono.
31. července 1948 loď „Victory“ s 323 pasažéry a 277 tunami nákladu na palubě opustila přístav New York do Oděsy. Mezi cestujícími byli především zaměstnanci ministerstev zahraničí a zahraničního obchodu s rodinami, několik zástupců dalších resortů a také čínský maršál Feng Yuxiang s rodinou, který cestoval do Číny přes Sovětský svaz.
Na cestě do Gibraltaru byl přijat rozkaz jít do Alexandrie a vzít na palubu asi 2000 dalších arménských repatriantů z Egypta, kteří se vracejí do Arménie. Bylo také naloženo dalších 1500 tun nákladu. Tím byly překročeny všechny kapacitní normy pro cestující. Přesto byli všichni repatrianti koncem srpna bezpečně dopraveni do cílového přístavu - Batumi .
31. srpna loď zamířila do Oděsy. Na palubě bylo 310 cestujících a členů posádky. 1. září v jednu hodinu odpoledne přijala radiostanice Černomořské plavební společnosti v Oděse plánované hlášení z lodi, že minuli Novorossijsk a že do Oděsy mají dorazit ve dvě hodiny. dne 2. září. Poté rádiové spojení s lodí ustalo.
Ráno 2. září začala Black Sea Shipping Company přijímat opatření, aby zjistila důvody mlčení lodi, žádala lodě na moři a přístavy podél trasy parníku: nikdo neměl žádné spojení s Pobedou a měl neslyšíte signály SOS. Vedení se obrátilo o pomoc na velení Černomořské flotily a na moře byly vyslány pátrací letouny námořního letectva. Ve 21:00 jeden z pilotů oznámil, že našel ohořelou motorovou loď Pobeda 70 mil jihovýchodně od Jalty, poblíž bylo pět člunů s lidmi. Pomoc byla vyslána na záchrannou loď z Feodosie, Sevastopolu a dalších míst. Z Oděsy byli vysláni na pomoc kadeti a učitelé Oděské vyšší námořní školy [2] .
Podle vyšetřování 1. září 1948, asi ve 13:00, parník minul přístav Novorossijsk . V té době se radioinženýr Kovalenko, úřadující lodní promítač, rozhodl připravit várku filmů pořízených na cestě k dodání na kulturní základnu a požádal námořníka Skripnikova, aby filmy po zhlédnutí přetočil. Filmy byly uloženy v malém skladišti ve střední části lodi. Díl byl zabalen v plechových krabicích a díl určený k převinutí ležel otevřený na stole. Ve stejné spíži bylo uloženo asi 2000 gramofonových desek. Asi v 15:00 při převíjení na ručním stroji film zajiskřil a vzplanul. Opodál ležící cívky se od něj vznítily. O několik sekund později byla spíž pohlcena plameny a šaty na námořníkovi se rozhořely.
Skripnikov vyskočil ze spíže, zabouchl dveře a s křikem o pomoc se rozběhl chodbou. Horký vzduch ve spíži vyrazil dveře a ohnivé tornádo, které uniklo, pohltilo kobercové cesty a překližkové přepážky kabin. Plamen, tažený chodbou mocným proudem vzduchu, se dostal k žebříku vedoucímu do vestibulu horní paluby a odtud se po dvou svislých šachtách schodů dostal na horní most a zapálil vše, co mu stálo v cestě. Během několika minut požár zachvátil střední část plavidla včetně navigační, kormidelní a rádiové místnosti, kajuty kapitána a navigátorů. Požár se začal šířit obytnou částí na příď a záď, na palubu člunu, přiblížil se k podpalubí a ke strojovně.
Hodinový radista Vedeneev, chycený v ohni, vyskočil z kabiny okénkem, aniž by měl čas vyslat nouzový signál ani zprávu, že je nucen opustit hodinky. Kapitán nařídil vyslat signál SOS do náhradního rádia, ale to už shořelo v mapové místnosti. Obecný požární poplach na lodi byl vyhlášen jen o pár minut později lodním zvonem. Hašení provedlo několik nezávislých, náhodně vytvořených skupin v různých částech lodi.
V noci na 3. září, když se k lodi přiblížili záchranáři, byl již hlavní požár uhašen. Loď byla vzata do vleku, ale pak se ukázalo, že může jít po svých. 5. září dorazil Pobeda do Oděsy, zachránění cestující dorazili na turbolodi Vjačeslav Molotov .
Při požáru zemřelo 42 lidí: dva členové posádky - barmanka G. Gunyan a námořník V. Skripnikov - a 40 cestujících, včetně 19 žen a 15 dětí, mezi nimi i čínský maršál Feng Yuxiang , příslušník militaristické éry, se svou dcerou a vdovou po spisovateli A.N.Afinogenové Evgenia Bernardovna (Jenny Schwartz) [3] [4] [5] .
Požár na lodi Pobeda a smrt čínského maršála byly okamžitě hlášeny Stalinovi . Existuje názor, že při incidentu bylo původně podezřelé ze sabotáže. Usnesením Rady ministrů SSSR ze 14. září byla zcela a okamžitě zrušena repatriace zahraničních Arménů do SSSR a zakázáno přijímání arménských osadníků do Arménie [6] .
Počátkem roku 1949 proběhl nad viníky incidentu neveřejný proces. Byli to promítač na volné noze Kovalenko, námořník Skripnikov, který mu pomáhal, kapitán motorové lodi Paholok a jeho dva asistenti, stejně jako radista, který nevysílal signál SOS, a dispečer lodní společnosti. Kapitán lodi Nikolaj Pakholok a promítač Kovalenko byli odsouzeni k 15 letům vězení, Pompolit Peršukov - k deseti, radista Vedenejev - k osmi. Mírnější tresty dostali pracovníci pobřežních služeb nepřímo odpovědní za tragédii. A starpom Alexander Nabokin, který měl na starosti požární bezpečnost, byl potrestán nejpřísněji ze všech: byl odsouzen k 25 letům vězení – tehdy nejvyššímu opatření.
„Vítězství“ nadále fungovalo jako součást společnosti Black Sea Shipping Company na domácích i zahraničních linkách. V polovině 50. let patřila mezi nejlepší lodě lodní společnosti.
V roce 1956 se loď „Victory“ vydala na první sovětskou plavbu po Evropě. Plavba trvala od 5. září do 3. října [7] . Na palubě byli nomenklaturní pracovníci, mnoho spisovatelů, včetně Konstantina Paustovského [7] , vědci, univerzitní profesoři, novináři [8] .
V roce 1962, během karibské krize , byla loď použita k přepravě sovětských jednotek na Kubu . Popis přechodu na Kubu na Pobedě je ve vzpomínkách posledního ministra obrany SSSR, maršála D. T. Yazova . Kniha se jmenuje "Rány osudu". Na konci 70. let byl vyřazen z flotily a zlikvidován v recyklačním zařízení v Chittagong (Bangladéš) [9] .
Motorové lodě "Victory" [10] a " Rusko " [11] v roce 1968 hrály v komedii Leonida Gaidai - "The Diamond Arm " jako "Mikhail Svetlov" a bylo to na palubě "Victory" 20 let po tragédii. že Andrei Mironov zpívá píseň o Ostrovní smůle [12] . Viděno ve filmech Substitute a The Guardian (1970) . Také se jeho jméno objevuje ve filmu Chucka Russella "The Eraser ".