Plovoucí základna

Plovoucí základna (zkráceně plovoucí základna ) - v námořnictvu podpůrné plavidlo určené k zajištění základny pro formace lodí a hydroaviation, hlavně na základnách , méně často na moři.

V námořnictvech některých států se jim říká Ship Depot . Plovoucí základny se také nazývají přepravní plavidla a plavidla na zpracování ryb navržená k přijímání úlovků na moři z těžařských plavidel a poskytování těžařských plavidel průmyslovým vybavením a potravinami.

Námořní plovoucí základny

Podporují a zajišťují především druhy námořních sil, které nejsou schopny dlouhodobé autonomní plavby. Například čluny a ponorky, které vezou relativně malé množství paliva a nejsou vybaveny možnostmi pro dobrý odpočinek posádek. Kromě toho mohou mít plovoucí základny opravny pro lodě malé tonáže - torpédoborce, hlídkové čluny a podobně.

Na plovoucích základnách jsou kromě kabin prostory velitelství , plovoucí nemocnice a hygienická stanoviště, sprchy, kulturní a společenská zařízení, sklady zbraní, munice , proviantu , náhradních dílů a různého majetku a také zásoby pohonných hmot . mazací oleje, sladká voda atd., dílny pro opravy zbraní a vybavení, nakládací zařízení.

Podle třídy poskytovaných lodí se plovoucí základny dělí na plovoucí základny pro ponorky (PL), plovoucí základny pro raketové nebo torpédové čluny (RCA, TCA) a tak dále. Plovoucí základna ponorek disponuje zásobami pro zásobování ponorek municí, palivem, palivy a mazivy, nezbytným opravárenským a strojním vybavením, prostředky pro nabíjení ponorkových baterií, dále kajuty, kulturními, společenskými a hospodářskými místnostmi, které slouží k ubytování a odpočinku posádek. ponorek.. První plovoucí základny se objevily během první světové války .

Americké a britské mateřské lodě

Ve druhé světové válce provozovalo americké námořnictvo 11 mateřských lodí ponorek a královské námořnictvo (Royal Navy) - 3 mateřské lodě ponorek a 2 mateřské lodě torpédoborců . Zejména rekvírované obchodní lodě Aberdonian (Aberdonian), Vienna (Vienna) a Belfort (Belfort [1] ) byly používány pobřežními silami Britského královského námořnictva [2] jako plovoucí základny [3] . "Vídeň" operovala ve Středozemním moři, "Aberdonian" - podél pobřeží Británie.

Americké námořnictvo mělo až do roku 1975 plovoucí základny pro torpédoborce , hlídkové ( hlídkové ) čluny a do roku 1955 hydroplány  .

Plovoucí základna PB-101

Do 3. února 1947 to byl německý „Graf Zeppelin“ („Graf Zeppelin“). Letadlová loď byla položena 28. prosince 1936 v loděnici Deutsche Werke v Kielu (Holštýnsko, Německo). Spuštěna 8. prosince 1938 [4] . Nedokončený 6. července 1940 převezen do Gotenhafenu , 21. června 1941 převezen do Štětína a 5. prosince opět dorazil do Kielu k dokončení. Již 30. ledna 1943 však byla dostavba zastavena. 21. dubna 1943 byla letadlová loď přemístěna do Štětína, kde ji 24. dubna 1945 Němci vyhodili do vzduchu a potopili.

Podle dohody o rozdělení německého námořnictva loď vstoupila do sovětského podílu s odkazem na skupinu „C“ [5] . 3. února 1947 byla letadlová loď překlasifikována na plovoucí základnu a předána k dispozici TsNIIVK. 14. srpna 1947 byla loď zvednuta a odtažena do Swinemünde . V noci 16. srpna byla letadlová loď odtažena na námořní testovací místo . Po podkopání bomb upevněných na palubě a bombardování 17. srpna byla loď zaplavena torpédy „TK-503“ a torpédoborcem „Glorious“.

Rybářské mateřské lodě

V letech 1958-1971 bylo v Polsku (zejména v Gdaňsku ) na příkaz SSSR postaveno více než 20 přepravních a rybářských plovoucích základen tří hlavních typů:

Čistá tonáž všech výše uvedených mateřských lodí je až 4 000 tun (každá). Autonomie navigace - 75 dní. Měli rybí továrny a sklady hotových výrobků a také výkonné chladicí jednotky. Vyráběli hotové výrobky - konzervy, konzervy, mražené ryby. Posádky - každá 150-200 lidí (více než polovina jsou zpracovatelé ryb).

V roce 1989 se posádka plovoucí základny "Aleksey Khlobystov" zúčastnila záchrany posádky jaderné ponorky "Komsomolets" .

Později, v průběhu korporatizace rybářské flotily (počátek 90. ​​let), byla řada mateřských lodí vyřazena z provozu na kov (Riga, Rybný Murman [7] ), jiné byly přepracovány.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Francouzská loď.
  2. ↑ Pobřežní síly královského námořnictva.
  3. ↑ V angličtině: "Depot ships", doslova - "depot ships".
  4. ↑ Délka - 262,5 m, šířka - 27 m, ponor - 7,6 m. Výzbroj: 8 × 2 - 150 mm, 6 × 2 - 105 mm, 11 × 2 - 37 mm, 28 - 20 mm.
  5. ↑ Skupina "C" - potopené, poškozené nebo nedokončené lodě, aby byly připraveny pomocí německých loděnic, byly nutné opravy po dobu delší než šest měsíců.
  6. ↑ Sevrybholodflot je rybářská organizace. Vytvořeno 1. ledna 1965 v Murmansku . Měla chlazené transportní lodě, mateřské lodě a tankery (v roce 1990 - více než 80 plavidel). Hlavní úkoly: dodávka paliva, vody, kontejnerů na rybářská plavidla, příjem úlovků na moři, jejich zpracování a dodání do přístavu. V různých dobách stáli SRHF v čele G. M. Borodulin, V. P. Zhuravlev, V. F. Korelsky a A. F. Levanov. Od roku 1992 - akciová společnost. V dubnu 2002 měla 41 jednotek flotily, včetně 28 transportních lodí, 3 tankery, 10 rybářských plavidel a pouze jednu plovoucí základnu - Dauria postavenou v loděnici v Gdaňsku.
  7. ↑ Podle neověřených informací - také "Dauria".

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Vojenská Sytina