Pohyblivost nosičů náboje je koeficient úměrnosti mezi driftovou rychlostí nosičů a aplikovaným vnějším elektrickým polem . Určuje schopnost elektronů a děr v kovech a polovodičích reagovat na vnější vlivy. Rozměr mobility je m 2 / ( V s ) nebo cm 2 / ( V s ) . Ve skutečnosti je pohyblivost číselně rovna průměrné rychlosti nosičů náboje při síle elektrického pole 1 V/m. Stojí za zmínku, že okamžitá rychlost může být mnohem větší než driftová. Koncept mobility lze aplikovat pouze u slabých elektrických polí, kdy je splněna linearita vzhledem k elektrickému poli a nedochází k zahřívání nosičů, které je spojeno s druhou mocninou elektrického pole.
V nejjednodušším případě izotropního média lze jako definici mobility (tohoto typu proudových nosičů) napsat:
kde je absolutní hodnota driftové rychlosti (průměrná driftová rychlost nosičů při působení daného pole) a je absolutní hodnota intenzity tohoto pole (je důležité, aby byla nezáporná i při driftu nosičů proti poli - když jsou záporně nabité).
V případě homogenního média nezáleží na poloze (v rámci daného média).
Rychlost driftu spolu s koncentrací nosičů proudu určuje proud (hustotu proudu) v médiu:
A pohyblivost tak souvisí s vodivostí média
a podle toho s jeho odporem:
(Tyto vzorce jsou napsány pro případ, kdy je elektrická vodivost způsobena jedním typem nosiče, jinak je nutné sečíst přes všechny typy nosičů:
- v mnoha případech však jeden z typů přenašečů představuje převážnou část, pak můžete přibližně použít vzorec pro jednoho přepravce, přičemž je třeba mít na paměti tento hlavní typ).
V klasických modelech, jako je model Drude (v případě pevného tělesa dostačující téměř ve všech ohledech na popis masivních nosičů s relativně nízkou pohyblivostí, jako jsou ionty, ale ne pro elektrony v kovu), je rychlost driftu je v řádu skutečné rychlosti nosičů pohybu. Pro případy podobné případu vodivostních elektronů v kovu, které mají modul rychlosti řádově Fermiho velocity , je driftová rychlost, která je mnohem menší než tato hodnota, ve skutečnosti pouze vektorem (při zohlednění znaménka ) zprůměrování těchto velkých rychlostí s přihlédnutím ke koncentraci, která závisí na směru (viz Lifshitzův model ); to nám však v nejmenším nebrání formálně používat takto chápanou driftovou rychlost, jak je zde použita ve vzorcích.
Pro mobilitu v klasických modelech je také znám následující výraz, který je získán z Boltzmannovy kinetické rovnice v aproximaci relaxační doby :
kde je efektivní hmotnost nosičů.
V anizotropním prostředí pohyblivost vztahuje složky rychlosti driftu ke složkám elektrického pole.
Výše uvedená pohyblivost nosičů náboje se také nazývá pohyblivost driftu . Liší se od Hallovy pohyblivosti , kterou lze určit pomocí Hallova jevu (viz van der Pauwova metoda ).
,kde bezrozměrný parametr, Hallův faktor, je roven
Zde je relaxační čas (z hlediska hybnosti) nosičů náboje a označuje průměrování distribuce energie elektronů. Hallův faktor je atributem skutečné pevné látky a závisí na mechanismu rozptylu nosiče: při rozptylu ionty nečistot ; při rozptylu fonony ; v kovech a vysoce degenerovaných polovodičích, stejně jako v silném magnetickém poli, ne však kvantování ( ) [1] .
Pohyblivost povrchu je pohyblivost nosičů pohybujících se paralelně s povrchem v oblasti blízkého povrchu pevné látky, spojená se specifickými mechanismy rozptylu způsobenými přítomností rozhraní mezi dvěma fázemi.