Běžec (detail)

Smyk  je část pro pohyb klouzáním ve formě úzké a dlouhé tyče se zahnutými konci nebo tyče [1] .

Obvykle jsou běžce považovány za vylepšení saní , vynalezené (ve formě saní na dvou běžcích) nejméně před 8 tisíci lety [2] . Pro zvýšení měrného tlaku na půdu se používají úzké (ve srovnání se saněmi) skluznice , které zabraňují uklouznutí při přejíždění svahu a usnadňují udržení směru ve sněhu. Smyky také jako brzda zvedají náklad na nerovném povrchu. V měkkých půdách a při velmi velkém zatížení se však skluznice prohlubují, čímž se zvyšuje odpor, v takových případech lze použít tažné saně bez smyků [3] .

Specifický tlak a rychlost skluzu jsou zvláště důležité při jízdě na sněhu nebo ledu: v důsledku tání sněhu nebo ledu se v důsledku kombinace tření a tlaku tvoří pod skluznicí vodní mazání a dynamický koeficient kluzné tření může dosahovat velmi nízkých hodnot až 0,0042 na ledu [4] (pro srovnání, když se dřevěné běhouny pohybují po hladkém kameni navlhčeném vodou – jako při stavbě egyptských pyramid  – je koeficient dvacetkrát vyšší, cca. 0,1 [5] , pro lyže na lyžařské trati - desetkrát vyšší - 0,04 [6] ). Proto jsou skluznice pohybující se na tvrdém ledu (pro boby a brusle) úzké, aby se zmenšila kontaktní plocha. Tlak odpovídající minimálnímu koeficientu tření závisí na teplotě ledu a rychlosti pohybu a pohybuje se v rozmezí 2,5-7 MPa [4] (několik desítek atmosfér , některé zdroje uvádějí tlak pod čepelí brusle až několik stovek atmosfér [7] ). Klouzání na sněhu je složitější než klouzání na ledu, ale důležitou roli hraje i mazání vodou [8] .

Poznámky

  1. had // Ozhegov S. I., Shvedova N. Yu. Vysvětlující slovník ruského jazyka. M., 2003.
  2. Maxwell Lay. Historie nákladní dopravy před moderním nákladním automobilem // Proc. Mezinárodní konf. on Heavy Vehicles, Paris (B. Jacob, et al. editoři), ISTE & Wiley, London & New York, str.  35-47
  3. Tim Harrigan, Richard Roosenberg, Dulcy Perkins a John Sarge. Odhadování návrhu implementace tažené Oxem // Technická příručka (Kalamazoo MI: Tillers International, 2009. doi : 10.1.1.552.6940  )
  4. 1 2 Braghin, Francesco a kol. Tření mezi běžcem a ledem // Inženýrský přístup k zimním sportům. Springer, New York, NY, 2016. 33-51. (anglicky) S. 35.
  5. Technologie stojící za stavbou pyramid v Gíze . Získáno 23. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2022.
  6. Schindelwig, K., et al. Teplota pod klouzavým běžeckým lyžováním // Procedia Engineering 72 (2014): 380-385. (Angličtina)
  7. Rosenberg, Robert. Proč je led kluzký? Archivováno 23. února 2014 na Wayback Machine // Physics Today 58.12 (2005): 50  .
  8. Colbeck, SC The kinetic friction of snow // Journal of Glaciology 34.116 (1988): 78-86. (Angličtina)


Literatura

Odkazy