Loděnice historické stavby lodí "Poltava" je loděnice poblíž přístavu Lakhtinskaya ( okres Kurortny v Petrohradu ). Zabývá se rekonstrukcí první velké bitevní lodi Baltské flotily, spuštěné v petrohradské admirality v roce 1712 – „Poltava“.
Stavba původní bitevní lodi 4. řady "Poltava" začala v roce 1709 a skončila v roce 1712 , stavba trvala 3 roky. Na návrhu lodi se podílel Petr Veliký a na stavbu dohlížel Fedosey Sklyaev .
Replika lodi "Poltava" v plné velikosti byla koncipována v roce 2013 , spuštěna na vodu 27. května 2018 . [jeden]
V roce 2013 začal z iniciativy OAO Gazprom a osobně Alexeje Borisoviče Millera projekt realizovat Yacht Club Petrohrad. Začali jsme historickým výzkumem - v archivech RGAVMF , Ústředního námořního muzea , Vojenského historického muzea dělostřelectva, ženijního a signálního sboru , Národní knihovny Ruska a RGADA , Státního muzea Ermitáže , Ruského muzea atd. [1]
Historici, provádějící výzkum, čelili mnoha problémům. Nejtěžším a prvním problémem byl nedostatek pravých kreseb poltavské lodi, ty prostě v archivech neexistují. Nalezen byl pouze nákres středového rámu lodi, ze kterého tehdejší řemeslníci postavili celou loď. Poltavští konstruktéři se tedy museli vydat stejnou cestou - podle středového rámu, přibližných údajů a výkresů podobných lodí té doby byl vyvinut přibližný výkres, který se zpracovává současně se stavbou lodi. [2] [3]
V létě 2013 byl položen středový rám a začala výroba kýlových dílů a dalších rámů. Proces komplikovaly náročné povětrnostní podmínky, bylo jasné, že je nutné postavit velký hangár pro budoucí loď. Na začátku roku 2014 byl dokončen hangár a práce urychleny. Brzy byl položen kýl, byly instalovány první rámy. [čtyři]
S pokrokem ve stavbě lodi se u loděnice objevila kovářská dílna, kde se vyrábějí hřebíky na stavbu, plachtařská dílna, ráhno, takeláž, dřevořezba. [5] [6] [7] Souprava trupu lodi a řezby jsou vyrobeny z dubu, nosníky lodi jsou vyrobeny z borovice a prkno je plánováno z modřínu.
54 kanónů, které budou instalovány na lodi "Poltava", je odlito v továrně z litiny podle předpisů z roku 1715.
Loděnice zaměstnává již více než 130 odborníků se zkušenostmi získanými při stavbě fregaty Shtandart nebo přímo v loděnici Poltava. [osm]
Loděnice má Design Bureau certifikovanou RMRS , fungující pod vedením nejlepších ruských specialistů na design dřevěných lodí: Olega Korobkina, Andreje Achmetova a Alexandra Mitina. [9]
1. května 2014 loděnice slavnostně otevřela své brány návštěvníkům, bylo možné vyrazit na exkurze a podívat se, jak se v 21. století staví skutečná plachetnice z doby Petra Velikého. [10] Dnes se v loděnici konají denní prohlídky, workshopy a víkendové akce.
Projekt Poltava získává finanční podporu od OAO Gazprom [11]
Stavba trupu lodi "Poltava", únor 2015
Stavba trupu lodi "Poltava", červen 2015
Stavba trupu lodi "Poltava", červen 2015
Stavba trupu lodi "Poltava", červen 2015