Poluškin, Fjodor Fjodorovič
| Poluškin Fjodor Fjodorovič | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 3. (16. června) 1910 | |||||||
| Datum úmrtí | 17. listopadu 1990 (ve věku 80 let) | |||||||
| Místo smrti | Moskva , SSSR | |||||||
| Země | SSSR | |||||||
| Vědecká sféra | stavba lodí | |||||||
| Místo výkonu práce | TsKB-18 | |||||||
| Alma mater | Leningradský institut pro stavbu lodí | |||||||
| Známý jako | Sovětský konstruktér ponorek | |||||||
| Ocenění a ceny |
 |
|||||||
Fedor Fedorovič Polushkin ( 1910 - 1990 ) - sovětský specialista na konstrukci ponorek , organizaci a technologii vojenské stavby lodí. Vedoucí (1949-1950) Central Design Bureau No. 18 ( MT "Rubin" ). Hlavní konstruktér malé dieselelektrické ponorky řady XV .
Životopis
Narozen 3. června ( 16. června ) 1910 . Vystudoval LKSI (1936). Člen KSSS (b) od roku 1947.
Svou kariéru zahájil v roce 1927 jako kreslíř v konstrukční kanceláři Leningradské baltské loděnice.
Když si osvojil metody projektování ponorek, osvojil si a upevnil si praktické konstruktérské dovednosti, postoupil na žebříčku konstrukčních pozic až na hlavního konstruktéra projektu a poté byl jmenován vedoucím TsKB-18.
V říjnu 1939 dokončil TsKB-18 vývoj technického návrhu pro malou dieselelektrickou ponorku řady XV . Hlavním konstruktérem projektu byl Polushkin F.F.
Před začátkem 2. světové války bylo položeno 15 ponorek řady XV v Leningradu v závodě Sudomech (7 trupů) a v Gorkém v továrně Krasnoje Sormovo (8 trupů). Čtyři z nich byly předány flotile během války (první - 20. března 1943 a čtvrtý - 28. října 1944). Lodě byly dokončeny v NSR v Severodvinsku (dva trupy) a v loděnici v Astrachani . Po Velké vlastenecké válce bylo postaveno dalších 53 ponorek této série. Jejich stavba byla provedena v Leningradu v loďařském závodě Sudomech v letech 1946-1953.
V roce 1951 byl v TsKB-18 pod vedením hlavního konstruktéra Poluškina F. F. iniciativně za účelem zlepšení taktických a technických vlastností ponorek řady XV vyvinut technický návrh pro malou ponorku zn. Malyutka typ projektu 96M byl dokončen. Podle projektu se počítalo s instalací nového gyrokompasu, radarové a hydroakustické stanice, dvojité protiletadlové dělostřelecké lafety, podvodního zařízení pro provoz motoru (RDP), nové vysokokapacitní baterie, výkonnějších vrtulových motorů a dalších zařízení na ponorce. Práce na projektu byly ukončeny po vypracování pracovního návrhu a jejich přesunu do závodu Krasnoje Sormovo (1952). Ukončení prací na projektu bylo způsobeno tím, že TsKB-18 současně vyvíjel nový projekt ponorky typu Malyutka se zlepšenými vlastnostmi.
1950 - březen 1953 - vedoucí ponorkového oddělení (3. oddělení), zástupce vedoucího 5. hlavního oddělení ministerstva lodního průmyslu, Moskva. V březnu 1953 bylo ministerstvo loďařského průmyslu sloučeno s ministerstvem dopravy a těžkého strojírenství SSSR. Březen 1953 - duben 1954 - vedoucí ponorkového oddělení (3. oddělení), zástupce vedoucího 5. hlavního oddělení Ministerstva dopravy a těžkého strojírenství SSSR.
Od dubna 1954 získalo ministerstvo loďařského průmyslu svou nezávislost. Duben 1954-1957 - vedoucí ponorkového oddělení (3. oddělení), zástupce vedoucího 5. hlavního ředitelství SSSR ministerstva loďařského průmyslu.
1957-1958 - hlavní inženýr 1. hlavního oddělení Státního výboru Rady ministrů SSSR pro stavbu lodí, Moskva. 1958 - červen 1962 - vedoucí pododdělení loďařského průmyslu oddělení obranného průmyslu Ústředního výboru KSSS.
Červen 1962 - 1965 - hlavní inženýr, první zástupce vedoucího 1. hlavního ředitelství Státního výboru Rady ministrů SSSR pro stavbu lodí (od roku 1963 - Státní výbor pro stavbu lodí SSSR).
1965-1973 - hlavní inženýr, první zástupce vedoucího 1. hlavního ředitelství SSSR ministerstva loďařského průmyslu.
V letech 1950-1958 dohlížel a dohlížel na vytvoření, testování a převod do námořnictva:
- velké torpédové ponorky projektu 611. V letech 1953-1958 v Sudomech LSSZ a v loděnici v Severodvinsku ;
- projekt 613 střední torpédové ponorky.Ponorky byly postaveny ve velké sérii v Gorkém (nyní Nižnij Novgorod) v závodě Krasnoe Sormovo , v Baltské loděnici v Leningradu, v Černomorském loděnici v Nikolajevu , v závodě na stavbu lodí v Komsomolsku na Amuru .
Zemřel 17. listopadu 1990 . Byl pohřben v Moskvě v kolumbáriu Vagankovského hřbitova .
Ocenění a tituly
- Stalinova cena prvního stupně (1946) - za vývoj designu nového typu válečné lodi (ponorka řady XV)
Chronologie
Poznámky
Odkazy
- Melua A.I. Inženýři z Petrohradu. - Ed. za druhé, přidejte. - SPb.-M .: - Ed. Mezinárodní nadace pro dějiny vědy, 1997.
- Velká vlastenecká válka 1941–1945: Encyklopedie / Ch. vyd. M. M. Kozlov. — M.: Sov. encyklopedie, 1985.