Svobodný přístav v Batumu (1878-1886) - "svobodný přístav" , vytvořený v souladu s rozhodnutími Berlínského kongresu na území ovládaném Ruskem [1] . Konečný bod železnice Baku-Batum . Vyvinula se jako centrum pro export petroleje a rafinace ropy v ruské černomořské oblasti [2] [3] .
Plocha volného přístavu v roce 1884 byla něco málo přes 324 akrů [4] .
Pravděpodobně ruská vláda uvažovala o připojení k Batumu i v době, kdy Gruzie přijala ruské občanství . Mnoho zdrojů uvádí důležitý strategický význam města [5] : město se nacházelo v těsné blízkosti rusko-tureckých hranic a mělo téměř „nejbezpečnější přístav na celém pobřeží od Kerče po Sinop “ [6] . V důsledku rusko-turecké války (1877-1878) musel Batum odejít do Ruska [7] . Různí badatelé vysvětlují nastolení režimu volného přístavu v něm přáním evropských mocností zabránit posilování Ruska v Černém moři [8] [9] [10] .
Již během rusko-turecké války v letech 1877-1878 dosáhly rozpory mezi Ruskem a řadou evropských zemí kritické úrovně. V květnu 1878 podepsali ruský velvyslanec v Londýně ( P. A. Shuvalov ) a britský ministr zahraničí ( markýz ze Salisbury ) „memorandum o porozumění“ [12] , které mimo jiné zajišťovalo zachování Batumu pro Rusko [13]. .
V létě 1878 se v Berlíně konal mezinárodní kongres, na kterém byly na žádost evropských mocností revidovány podmínky mírové smlouvy ze San Stefana (podle ní Rusové získali Batum a řadu dalších území v Zakavkazsku). V důsledku toho byl Petrohrad nucen souhlasit s kompromisem: Turecko připustilo Batum Rusku, ale to se zavázalo prohlásit jej za svobodný přístav [7] :
H.I.V. All-Russian Emperor prohlašuje, že jeho záměrem je proměnit Batum ve svobodný přístav, otevřený hlavně pro obchod.
Původní text (fr.)[ zobrazitskrýt] SM l'Empereur de Russie déclare que son záměr est d'ériger Batoum en port franc, essentiellement commercial - Umění. 59 Berlínské smlouvy // Jan Verseil. Mezinárodní právo v historické perspektivě (svazek III) [14] ( přel. z francouzštiny a angličtiny )Je pozoruhodné, že na kongresu představitelé Británie, jako by „zapomněli“ na květnovou dohodu, rozhodně odmítli začlenit Batum do Ruska. Šuvalovovi se nepodařilo přesvědčit Salisbury, a tak do konfliktu „musel zasáhnout“ ruský ministr zahraničí A. M. Gorčakov [15] . Později Alexander Michajlovič mluvil o událostech oněch dnů jako o „nejčernější stránce“ ve své biografii [16] .
25. srpna podle dohody s tureckou správou ruské jednotky obsadily Batum. [17]
Město bylo v té době „vesnicí do tří tisíc obyvatel. Nejlepší domy byly dřevěné, kachlové“; byly uspořádány v náhodném pořadí. Místo ulic město křižovaly „úzké koridory“, kudy neprojely ani dva kočáry. Batum „vypadalo, že vyhynulo a jen na nábřeží bylo živo, protože v něm byly... kavárny a restaurace“. Některé obchody byly uzavřeny, „protože jejich majitelé, Turci, odešli a zanechali své domy s rozbitými okny a rozbitými dveřmi“. Po válce byl ve městě nějakou dobu nedostatek potravin, a tak se chléb dovážel z Oděsy [18] .
Gerretson ve své „Historie královské holandštiny “ popisuje Batum za Osmanů jako malou muslimskou vesnici, „obklopenou bažinami úzkého pruhu pobřeží“ [10] . Podle J. Bryce , který přístav navštívil rok před jeho přesunem do Ruska, šlo o prázdné „ospalé město u Černého moře...“, ležící v bažinaté oblasti s nezdravým klimatem. Nicméně budoucí vikomt a velvyslanec Velké Británie v USA předpověděl rychlý rozvoj Batumu, pokud se města zmocní Rusové [19] .
Vojenská a civilní správaJiž 1. září 1878, po obsazení nově získaných území ruskými vojsky, bylo stanné právo zrušeno „ze všech částí Kavkazu a pobřeží Černého moře“. Ve stejném měsíci bylo rozhodnuto o vytvoření zvláštního okresu Batumi pod kontrolou vojenského guvernéra. Okres se stal součástí nově vytvořeného regionu Batumi, spolu s dalšími dvěma okresy (Adzhar a Artvin ) a přístavním městem Batum. Ten byl vyloučen z obecného systému vojenské správy regionu. [17] [20]
Režim volného přístavu fungoval pouze na území přístavu a samotného města Batum. U pobřeží byl hlavní sklad celní úřad, který vybíral poplatky za přepravu a vývoz zboží a dohlížel na přístav mimo linii volného přístavu. Mimo Batum byly vytvořeny celní kontrolní body Chorokhi a Ozurgeti a pošta Kakhaber. Kvůli nárůstu nákladní a osobní dopravy podél řeky Chorokha poblíž jejího ústí byla otevřena základna Ust-Chorokhskaya. [21]
Personál celnice Batumi byl zřízen po vzoru personálu celního skladu Tiflis a zahrnoval funkce „překladatele evropských jazyků, lodního velitele a jeho asistenta“. [21]
Navzdory statutu „svobodného přístavu“ zůstala v přístavu v platnosti všechna karanténní nařízení nezbytná k prevenci epidemií [22] . Již v roce 1878 byla ve městě založena vojenská nemocnice Batumi [18] .
V Batumu byl regionální majlis (jinými slovy lidový soud); cizinci nepodléhali její jurisdikci . Spolu s Majlisem byl ve městě také smírčí soudce . [23]
Batum bylo centrem stejnojmenné oblasti až do roku 1883, kdy se stalo součástí provincie Kutaisi [21] [24] .
Hospodářský růst. Vývoj exportu ropy, námořní a železniční dopravyPodle některých zpráv k pronikání ruského kapitálu do Adjara došlo v regionu „i pod tureckou nadvládou“. Teprve poté, co se Batum stal součástí Ruska, se hospodářský rozvoj regionu znatelně zrychlil, a to především díky možnosti bezcelního obchodu ve městě a přístavu. [22]
Podle Gerretsona „nové průmyslové centrum vyrostlo v horečnatém rozmachu“ [25] . A. Kh. Abashidze uvádí následující statistiky: za šest neúplných let režimu „svobodného přístavu“ (1878-1884) ve městě bylo postaveno „305 obytných budov, 4 tabákové továrny, 8 hotelů, 4 cukrárny, 27 pekáren ... bylo otevřeno 49 prádelen, 15 galanterií, 12 továren na boty“ [26] .
Zrychleným tempem se rozvíjela i přístavní infrastruktura, což z Batumu udělalo nejdůležitější přístav Zakavkazu [6] . Jen v roce 1882 tak hodnota vývozu zboží dosáhla 6,5 milionu francouzských franků, zatímco velikost dovozu asi 1,1 milionu franků, resp. [27] .