Přistání plavidla - poloha plavidla vůči hladině klidné vody, určená ponorem uprostřed lodi a úhly náklonu a náklonu nebo příďovým a záďovým ponorem a úhlem náklonu [1] .
V obecném případě je přistání určeno třemi parametry přistání - průměrným ponorem d cf (na středním rámu lodi ), úhlem náklonu θ a úhlem vyvážení ψ. Avšak v praxi, protože přítomnost náklonu je abnormální jev, je přistání plavidla často určováno dvěma parametry - průměrným ponorem a trimem, tedy rozdílem mezi ponorem přídě a zádi (na kolmice na příď a záď).
Přistání plavidla, ve kterém jsou rovina středového rámu a diametrální rovina (DP) vertikální ( ψ = 0, θ = 0 ), se nazývá přímé . O plavidle s takovým přistáním je zvykem říkat, že sedí rovně a na rovném kýlu .
Jestliže θ > 0, ψ = 0 , pak říkají, že loď sedí na sudém kýlu, ale s náklonem; pokud ψ > 0, θ = 0 pak říkají, že loď sedí rovně, ale oříznutá. Pokud má loď jak rolování, tak trim, pak se její přistání nazývá libovolné.
U lodí s upraveným přistáním bude efektivní vodoryska ve stejné vzdálenosti od hlavní roviny na kolmicích přídě a zádi. Tyto vzdálenosti se nazývají příďový ponor Tn a záďový ponor T až .
Trim lodi se obvykle neurčuje úhlem trimu ψ , ale rozdílem srážek mezi přídí a zádí, to znamená d \u003d T n - T až .
Pokud T n > T k - má loď trim na přídi, pokud T n < T k - trim na zádi. V T n \u003d T k lodi sedí na rovném kýlu.
Poloviční ponor přídě a zádi se nazývá průměrný ponor nebo ponor ve středovém rámu:
T cf \u003d (T n + T k ) / 2Kontrola přistání plavidla se provádí značkami sedimentů (značky prohlubně), které jsou naneseny na přídi, v oblasti středového rámu a na zádi. Značky ponoru odpovídají skutečnému ponoru plavidla. Značky ponoru jsou umístěny podél příslušných kolmiček, na levoboku jsou označeny římskými číslicemi a střední ponor ve stopách na pravoboku - arabskými číslicemi - ponor v decimetrech . S přechodem všech zemí na metrický systém měr budou značky prohlubování ve všech zemích označeny arabskými číslicemi.
Na moderních lodích se začaly používat srážkoměry - speciální přístroje, které automaticky ukazují ponor na navigačním můstku.