| Stanice | |||
| Presnya | |||
|---|---|---|---|
| Malý okruh moskevské železnice | |||
| Moskevská železnice | |||
| 55°46′01″ s. sh. 37°30′56″ východní délky e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Kraj d. | Moskva-Kursk | ||
| datum otevření | 1908 [1] | ||
| Typ | okrsku | ||
| chlad | 2 | ||
| Počet cest | deset | ||
| parky | Presnya, Kutuzovo | ||
| Sousední úlovky | Kanatčikovo - Presnya (2), Presnya - Serebrjany Bor (2), Presnya - Moskva-Tov.-Smolenskaya (2), Presnya - Moskva-Pass.-Kievskaya (1), Presnya - Moskva-Sort.-Kievskaya (2) , Presnya — Fili (1) | ||
| Odejít do | 1. silikátová cesta , 3. hlavní ulice . | ||
| Vzdálenost ke křižovatce s železnicí Oktyabrskaya | 42 km | ||
| Kód v ASUZhT | 198508 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Presnya je místní železniční stanice malého okruhu moskevské železnice v Moskvě. Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavního charakteru práce je to okres, podle objemu práce je zařazen do třídy 2 [2] .
Nachází se v moskevské čtvrti Choroshevsky v průmyslové oblasti mezi ulicemi Magistralnye a Silikatnye. Z důvodu nedostatku obytných čtvrtí v bezprostřední blízkosti nádraží bylo rozhodnuto o dočasném upuštění od výstavby zastávky MCC v centrální části nádraží s vyhrazením místa pro perspektivní nástupiště mezi první a druhou hlavní kolejí [ 2] .
Na nádraží jsou dva parky - Presnya (historická část) a Kutuzovo (bývalá stanice Kutuzovo). Má 10 způsobů příjmu a odesílání. Železniční výhybky - 91 [2] .
Okrsková stanice. Přípojná větev č. 27 vyjíždí z jižní šíje hlavní části nádraží do smolenského směru Moskevské dráhy do stanice Moskva-Tovarnaja-Smolenskaja . Druhá větev č. 26 míří do stanice Fili, obnovené v roce 2016. Ze severní šíje - větve Okťabrskaja, která dříve šla do kasáren Okťabrského nádraží , po jeho částečné likvidaci není plátno do 4. Magistralnaja ulice. Z bývalé elektrifikované Brjanské spojovací větve přes poštu. Badaeva a Art. Kamushki po výstavbě úseku TTK v roce 1998 zůstaly pouze výjezdy z Moskvy-Tov.-Smolenskaya a z Moskvy-Pass.-Kievskaja připojené k Malému okruhu, nyní je jejich křižovatka také v hranicích stanice Presnya [2 ] .
Ke stanici přiléhá pět neveřejných přístupových cest, vedoucích zejména k podnikům DSK-1, Ingeokom-KSM, Spetsstroybeton-ZhBI č. 17, které představují 99 % nákladu stanice. Příjmy z nákladní práce v roce 2011 činily 211 milionů rublů. (maximální údaj na Malém okruhu moskevských drah) bylo vyloženo celkem 23 010 vozů a naloženo 1 577 vozů. V roce 2017 je průměrná vykládka 1000 vagónů za měsíc, 30-35 vagonů za den, příjmy z nákladní práce jsou asi 20 milionů rublů měsíčně [2] . Pro rok 2021 zůstává jedinou stanicí MOZHD, která si zachovala značné množství nákladní práce.
Na stanici byly vybudovány speciální vysoké speciální plošiny, rampy pro vykládání vojenských ešalonů s vojenskou technikou přijíždějící do Moskvy ze stanice Selyatino k účasti na květnových přehlídkách vítězství [2] .
Stanice je vybavena mikroprocesorovou centralizací šipek a signálů na bázi EBIlock-950 [2] . V hranicích je bývalá stanice Kutuzovo (12 šipek), dálkové ovládání je prováděno prostřednictvím dispečerského centralizačního systému Setun. Kdysi bývalá polostanice Potylikha na jih od Kutuzova (křižovatka jedné z větví z Moskvy-Sort.-Kievskaya) je také v hranicích parku Kutuzovo stanice Presnya.
Přesnja se svou posunovací lokomotivou obsluhuje i sousední stanici Serebryany Bor , která je pod provozní kontrolou [2] .
Zaměstnanci stanice - 28 zaměstnanců včetně přednosty, dva jeho zástupci, deset výpravčích, pět sestavovačů vlaků, dále operátoři STC, příjemci nákladu a zavazadel, dva agenti střediska značkových dopravních služeb [2] .
V historické budově stanice postavené v roce 1908 podle návrhu architekta Alexandra Pomerantseva bylo v srpnu 2019 na stanici Presnya otevřeno Muzeum moskevské okresní železnice. Expozice muzea, která zahrnuje unikátní historické předměty a multimediální zařízení, vypráví o hlavních milnících výstavby Moskevského okruhu a jeho přeměny v moderní dopravní systém - MCC . Mezi exponáty muzea je jediná dochovaná vzácná kopie nástěnných hodin „P. Bure “ , kterým byla v roce 1908 vyzdobena všechna nádraží nové nákladní silnice [2] [3] .
V letech 2012 - 2016 byla stanice kompletně zrekonstruována pro zahájení osobní dopravy na Malém okruhu moskevské železnice ( MCC ). Podle jednoho z plánů, který předpokládal postupné otevírání provozu, měl být nejprve spuštěn úsek Presnya - Kanatchikovo .
V hranicích stanice je několik zastávek MCC: Khoroshevo , Delovoy Tsentr , Kutuzovskaya , Shelepikha . Presnya, Kutuzovo (dnes park) a polonádraží Potylikha existovaly také dříve .
Vzhledem k přítomnosti tří mostů přes řeku Moskvu, Gagarinovu tunelu , blízkosti třetího okruhu a obtížnému terénu na tomto devítikilometrovém úseku bylo rozhodnuto opustit stavbu třetí hlavní trati [4] .
Budova nádraží v roce 1908
Jižní hrdlo nádraží
Muzeum moskevské okresní železnice na stanici Presnya
Stanice Presnya v lednu 2012, před rekonstrukcí