"Prestige" (do roku 1989 "Gladys") | |
---|---|
Prestiž | |
Bahamy (od roku 1994) |
|
Třída a typ plavidla | Tanker |
Domovský přístav | Nassau |
číslo IMO | 7372141 |
volací znak | 7603948 |
Organizace | Společnost Mare Shipping Inc. od roku 1989 ( Libérie ) |
Operátor | Universe Maritime Ltd ( Řecko ) |
Výrobce | Společnost Hitachi Zosen Corp. (Japonsko) |
Spuštěna do vody | 1975 |
Uvedeno do provozu | 1976 |
Stažen z námořnictva | 2002 |
Postavení | potopený |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 42 820 tun |
Délka | 243 metrů |
Šířka | 34,4 metrů |
Motory | 18 válcový dieselový motor |
Napájení | 20 000 HP |
cestovní rychlost | 15,4 uzlů (28,5 km/h ) |
Osádka | 27 lidí |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Prestige" ( ang. "Prestige" ) - tanker s jedním trupem plující pod bahamskou vlajkou. Známý tím, že v důsledku jeho nehody došlo u pobřeží Evropy k největší mořské ekologické katastrofě.
Loď byla postavena jako jednotrupový ropný tanker (třída ropných tankerů) v loděnici Hitachi Corporation, výrobní číslo 4437. Na vodu byla spuštěna 1. prosince 1975 pod názvem „ MV Gladys “ a uvedena do provozu 1. března, 1976.
Během své historie loď vystřídala tři majitele. Poslední vlastník: Mare Shipping Inc., (Libérie) Plavidlo také vyměnilo několik provozních manažerů. Mezi posledními je "Laurel Sea Transport Ltd." [1] , ale častěji poslední je "Universe Maritime Ltd" (obě Řecko ).
V roce 2002 tvořili posádku lodi 27 lidí převážně Filipínci a Rumuni, kapitán a hlavní mechanik byli řečtí občané.
Plavidlo bylo pojištěno v rámci P&I Coverage: London Steamship Owners Insurance.
Společnost Crown Resources AG, která vlastnila topný olej a pronajala si starý tanker Prestige prostřednictvím makléřů, se před několika lety jmenovala Crown Trade and Finance Inc. a byla založena offshore na Britských Panenských ostrovech , poté se společnost přestěhovala na Gibraltar jako Crown Trade and Finance Ltd. a na konci června 2000 změnila své sídlo na Zug ve Švýcarsku a změnila svůj název na Crown Resourses AG .
Před katastrofou Prestige byla společnost Crown Resources součástí nejméně dvou kontroverzních ropných a finančních soudních sporů v New Yorku a Londýně.
U londýnského soudu byla Crown Resources prezentována jako „sesterská“ společnost Alfa Eco ze struktury Alfa Group , jejíž mezinárodní oddělení se zabývá obchodem mimo Rusko. Jak vyplývá z dokumentů, podstatná část podnikání Crown Resources AG byla založena na dodávkách ruské ropy a ropných produktů do západní Evropy , které společnosti přinášely 80-90 milionů dolarů měsíčně. Samotný olej byl zakoupen od společnosti Tyumen Oil Company (TNK).
Tanker Prestige si pronajala společnost Alfa Group a 4 měsíce stál na nádvoří Petrohradu (jihovýchodně od Kronštadtu, mezi Lomonosovem a Petrodvorcem , 4 námořní míle od Konstantinovského paláce ) a sloužil jako zásobárna ropných produktů ( bunkru ). Po dobu pobytu ve vnější rejdě nebyl tanker kontrolován skupinou Pařížského memoranda o kontrole lodí přístavním státem.Jako kapitán přístavu St.
... být ve vnější roadstead, loď bylo obtížné navštívit [2] .
Dne 30. října 2002 se tanker vydal na svou poslední plavbu z vnější rejdy přístavu St. Petersburg ve směru Ventspils - Gibraltar - Singapur . V jeho nákladových prostorech se nacházelo asi 77 000 tun vysokosirného topného oleje ruského původu. Podle různých zdrojů tanker tankoval ruský topný olej v přístavu Ventspils .
Při průjezdu Biskajským zálivem 13. listopadu 2002 loď zastihla silná bouře u pobřeží Galicie , v důsledku čehož se v trupu vytvořila trhlina o délce 35 metrů.
19. listopadu 2002 se loď rozlomila na dvě části a potopila se 210 km od pobřeží Galicie .