Nádraží (Minsk)

Nádražní náměstí
běloruský Oblast Pryvaksalnaya
obecná informace
Země	Bělorusko
Město	Minsk
Plocha	Centrální
Podzemí	Leninovo náměstí Vokzalnaja
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Privokzalnaja ploshchad ( bělorusky Pryvakzalnaya ploshcha ) je náměstí v Minsku sousedící s vlakovým nádražím Minsk - Osobní .

Charakteristika

Kromě nádraží sídlí i náměstí

• autobusové nádraží "Centrální "
• komplex budov Běloruské státní univerzity ,
• stejně jako tzv. " Brána Minska " - dvě 11patrové věžové budovy na rozích 5patrových budov umístěné symetricky vzhledem k příčné ose Nádražního náměstí (nádražní budova - Kirova ulice). Na jedné budově jsou instalovány hodiny a na druhé litý erb BSSR .

Náměstí se začalo formovat v 70. letech 19. století, kdy byly postaveny dřevěné pavilony osobního nádraží Libavo-Romenskaja (stanice Vilenskij). V 90. letech 19. století na jejich místě mezi převážně dřevěnými budovami vyrostla zděná nádražní budova. V roce 1940 byl rekonstruován (architekt I. Řechaník). Zároveň byly zahájeny práce na rekonstrukci náměstí (architekt B. Rubanenko). Podle trefné poznámky studenta architekta Borise Rubanenka, akademika architektury, ctěného architekta Běloruska Jurije Gradova, se „vstupní brány“ staly neměnným symbolem Minsku, protože autor projektu dokázal vycítit a zdůraznit velmi důležitá historická paralela: věže Nádražního náměstí převzaly historickou taktovku z tradičních dřevěných věží starého Minského hradu, které byly svého času také vstupní branou. A tato architektonická a historická kontinuita jim dodávala zvláštní přesvědčivost a atraktivitu.

Systém podzemních chodeb pod náměstím spojuje nádraží, nástupní nástupiště a stanice metra " Ploshad Lenina " a " Vokzalnaja ".

Historie

Náměstí se začalo formovat v 70. letech 19. století, kdy byly postaveny dřevěné pavilony osobního nádraží Libavo-Romenskaja (stanice Vilenskij). V 90. letech 19. století na jejich místě mezi převážně dřevěnými budovami vyrostla zděná nádražní budova. V roce 1940 byl rekonstruován (architekt I. Řechaník). Zároveň byly zahájeny práce na rekonstrukci náměstí (architekt B. Rubaněnko ).

Za války nádražní budova vyhořela, v letech 1946-1949 byla s drobnými změnami obnovena. V letech 1948-1956 vznikla moderní budova náměstí (architekti Rubaněnko, L. Golubovskij, A. Korabelnikov). Až do začátku 60. let 20. století byla na místě, kde stálo centrální autobusové nádraží, vodárenská věž. Koncem 90. let 20. století v souvislosti s výstavbou nové nádražní budovy došlo k výrazné změně areálu (přesněji jeho místa ze strany nádražní budovy). Na začátku. V roce 2000 byly tramvajové koleje přesunuty.

• „Brána Minska“ odpoledne

• Brány Minsku v noci

Odkazy

• Station Square Archivováno 7. dubna 2013 na Wayback Machine
• Minsk stará a nová archivní kopie ze 4. dubna 2012 na Wayback Machine