Prikhodko, Vladimir Ivanovič (dělník ve strojírenství)

Vladimír Ivanovič Prichodko
Datum narození 14. října 1942 (80 let)( 1942-10-14 )
Místo narození město Omsk
Státní občanství  SSSR → Ukrajina 
obsazení Prezident veřejné akciové společnosti "Kryukov Carriage Works"
Otec Prichodko Ivan Mitrofanovič
Matka Prichodko Alexandra Nikolajevna
Manžel Prikhodko (Panyushkina) Natalia Viktorovna
Děti Prichodko Pavel Vladimirovič
Ocenění a ceny
Státní cena Ukrajiny v oblasti vědy a techniky Ctěný konstruktér strojů Ukrajinské SSR

Vladimir Ivanovič Prikhodko (narozen 14. října 1942, Omsk ) je šéfem velké strojírenské společnosti - Veřejné akciové společnosti Kryukov Carriage Works ( Kremenčug , Poltavská oblast , Ukrajina ).

Kandidát technických věd , čestný strojní inženýr Ukrajinské SSR ( 1991 ), laureát státní ceny Ukrajiny v oblasti vědy a techniky ( 2005 ), čestný občan města Kremenčug ( 2002 ).

Životopis

Vladimir Ivanovič Prichodko se narodil 14. října 1942 ve městě Omsk (Rusko) v rodině zaměstnance. Jeho rodiče byli evakuováni do Omsku spolu s Leningradským státním závodem č. 174 pojmenovaným po K. E. Vorošilovovi . Otec - Prikhodko Ivan Mitrofanovič  - pracoval jako vedoucí oddělení investiční výstavby závodu č. 174, který zahájil výrobu tanků T-34 .

V roce 1947 se rodina Prikhodkova přestěhovala do města Kryukov-on-Dněpr (nyní okres Kryukov města Kremenčug , Poltavská oblast, Ukrajina). Zde Ivan Mitrofanovič Prikhodko začal pracovat jako ředitel Kryukovských přepravních závodů.

Vladimir Prikhodko po absolvování střední školy vstoupil na Kryukovskou strojírenskou školu , kterou absolvoval v srpnu 1960. V letech 1960 až 1963 pracoval v Kryukovských přepravních závodech jako zámečník a konstruktér.

V roce 1963 nastoupil na Moskevskou vyšší technickou školu pojmenovanou po N. E. Baumanovi s titulem v oboru pásová a kolová vozidla. Po absolutoriu pracoval v letech 1967 až 1978 v automobilce Kremenchug Automobile Plant (KrAZ). Zastával funkce konstruktéra , zástupce vedoucího experimentální dílny pro testování, zástupce hlavního inženýra pro nové technologie a vývoj. V roce 1977 absolvoval Institut pro další vzdělávání manažerů a specialistů v automobilovém průmyslu (Moskva).

V roce 1978 byl jmenován hlavním inženýrem Kryukovských přepravních závodů. V roce 1984 se stal studentem Institutu řízení národního hospodářství Akademie národního hospodářství SSSR při Radě ministrů SSSR. V témže období obhájil doktorskou práci „Zlepšení návrhu lesních souprav KrAZ na základě dokončeného komplexu výpočtových a experimentálních projekčních prací“ s titulem kandidát technických věd.

Po promoci se vrací do Kryukovských přepravních závodů. V témže roce 1984 obdržel pozvání ke studiu na Akademii národního hospodářství při Radě ministrů SSSR v oboru Ekonomika, organizace řízení a plánování národního hospodářství. Po absolvování Akademie a získání kvalifikace působí přední specialista na management v národním hospodářství od roku 1986 jako ředitel Všesvazového výzkumného projektového a technologického institutu stavitelství vozů (Kremenčug).

V roce 1988, v období perestrojky , se konaly volby do funkce generálního ředitele Výrobního sdružení výroby automobilů Kremenčug (Kryukovsky automobilový závod). Dne 12. února byl na konferenci dělnickým kolektivem zvolen Vladimir Prikhodko a 16. února byl rozkazem Ministerstva těžkého, energetického a dopravního strojírenství SSSR jmenován do této funkce.

Od té doby své působiště nezměnil, název pozice se změnil kvůli změnám v názvu společnosti. Od roku 1995 - generální ředitel Otevřené akciové společnosti "Kryukov Carriage Works", od roku 1997 - prezident téže společnosti bez odvolání generálního ředitele, od dubna 2003 - předseda dozorčí rady - prezident společnosti. Od roku 2011 - předseda dozorčí rady - prezident veřejné akciové společnosti "Kryukov Carriage Works".

Rodina

Příspěvek k rozvoji strojírenství

V roce 1988, kdy se Vladimir Prikhodko stal generálním ředitelem, Kryukov Carriage Works (KVSZ) procházel těžkými časy. Hospodářská krize, kterou pocítila celá země, se projevila. Tým vkládal do nového lídra velké naděje.

V roce 1988 podnik přešel na novou formu řízení - soběstačnost a nákladové účetnictví . K 1. lednu 1991 se KVSZ stala půjčovnou. Tentokrát se shodoval s rozpadem Sovětského svazu , systém zavedených ekonomických vazeb a prodej hotových výrobků se zhroutil. Rusko již nekupovalo ukrajinská auta a Ukrajina nepotřebovala tolik aut, kolik vyrobily 4 automobilky (Kryukov, Stachanov, Dněprodzeržinskij, Mariupol).

Navíc rozhodnutím Ministerstva obrany Ukrajiny KVSZ zastavila výrobu obojživelných útočných vozidel. Výrobní zařízení a lidé zůstali bez práce a práce. Poté Vladimir Prikhodko vyvinul strategii rozvoje, která zůstává aktuální i dnes: rozšíření sortimentu produktů, rozšíření geografie prodejních trhů a rozvoj exportních dodávek.

Spolu s výrobou produktů tradičních pro KVSZ - nákladních vozů hlavní řady (gondoly a vozy bunkrového typu) si tým rychle osvojil nové oblasti strojírenství: v roce 1992 firma začala vyrábět kontejnery pro export do mnoha evropských zemí, v r. 1993 první autogrejdr střední třídy. Ve stejných letech začaly práce na vytvoření ukrajinského osobního automobilu, jehož první etapa skončila v roce 2001 vytvořením automobilu Ukrajina.

V KVSZ se kromě stavby osobních automobilů zrodil další obor ukrajinského strojírenství. Jedná se o vytvoření eskalátorů , vagónů a vícejednotkových kolejových vozidel pro metro . Iniciátorem všech těchto podniků a jejich hnací silou byl a zůstává prezident společnosti Vladimir Prikhodko.

K začátku roku 2012 bylo v Kryukovských vozících zvládnuto 32 modelů a 24 modifikací osobních automobilů. Více než 400 z nich bylo vyrobeno a dodáno zákazníkům, včetně exportu do Běloruska a Kazachstánu . Bylo vytvořeno 7 modelů osobních vozíků. Kryukov Carriage Works vyrábí 4 modely vozů metra, podlahové a tunelové eskalátory.

Na ocelových linkách dnes jezdí více než 460 tisíc nákladních vozů z KVSZ. Kromě tradičních gondolových vozů a bunkrových vozů byly zvládnuty nové modely: zásobník-výdejník, cisterny, vůz na pelety, vůz na drť, plošiny, kombinované a kryté vozy, modulární zásobníkové vozy .

Nejnovějším vývojem KVSZ jsou meziregionální vysokorychlostní vlaky tažené lokomotivou a dvousystémový elektrický vlak určený pro rychlost až 220 kilometrů za hodinu. Stejně jako vlak metra s asynchronním pohonem, osobní vůz velikosti mezinárodní třídy RIC (do 220 km/h).

Uznání a ocenění

Vědecká činnost

Vladimir Prikhodko má doktorát z technických věd. Autor 25 vědeckých prací, 77 vynálezů. Je akademikem Dopravní akademie Ukrajiny , řádným členem Východoukrajinské akademie obchodu, zvedacích a dopravních věd Ukrajiny. Profesor katedry "Technologie strojírenství a tváření kovů" Kremenčugské národní univerzity .

Autor dvou učebnic "Integrovaná mechanizace a automatizace výrobních procesů v automobilovém průmyslu" a "Integrovaná mechanizace a automatizace výroby svařovaných konstrukcí v automobilovém průmyslu". V roce 2000 vyšla vědecká práce „Vývoj vědeckých základů a zavedení do výroby vysoce výkonných, spolehlivých, konkurenceschopných zemních a dopravních strojů“.

Charitativní činnost

V roce 1996 byla založena charitativní nadace Kryukovvagon . Vladimir Prikhodko, prezident PJSC KVSZ, je jejím stálým předsedou ode dne jejího založení až dosud. Účelem fondu je poskytovat pomoc nepracujícím důchodcům, osamělým starším lidem, válečným a pracovním invalidům, účastníkům likvidace havárie v jaderné elektrárně Černobyl a také finanční podpora neziskovým organizacím. Za prvé - lékařské, vzdělávací instituce města Kremenčug.

Každoročně je sestaven plán poskytování pomoci, který počítá s charitativními akcemi. Cílenou pomoc dostává více než 4 tisíce důchodců podniku, více než tisíc účastníků Velké vlastenecké války, asi 600 osob se zdravotním postižením první a druhé skupiny, osamělí starší občané, velké rodiny. Propagace se zpravidla konají na Den vítězství , Den výrobců strojů , Mezinárodní den zdravotně postižených , výročí v životě podniku a města.

Geografie dobrých skutků charitativní nadace Kryukovvagon se neustále rozšiřuje. Mezi příjemci jsou městské a regionální nemocnice, školy, školky, technické školy a další vzdělávací instituce, pro které Kryukov Carriage Works nakupuje vybavení, stroje a provádí opravy. Množství darů na charitu každým rokem roste.

Vladimir Prikhodko se drží zásady: „Mladí a zdraví lidé by měli mít práci a slušné mzdy, zatímco děti a starší lidé by měli dostávat charitativní pomoc.

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Dekret prezidenta Ukrajiny ze dne 23. srpna 2011 č. 845/2011 „O udělování státních vyznamenání Ukrajiny u příležitosti 20. výročí nezávislosti Ukrajiny“ . Získáno 29. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 23. června 2019.
  2. ↑ Dekret prezidenta Ukrajiny ze dne 30. dubna 1999 č. 464/99 „O udělování ukrajinských vyznamenání zaměstnancům akciové společnosti Kryukov Carriage Works, Poltava Region“ . Získáno 29. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2019.
  3. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 21. června 1996 č. 971 „O udělování státních vyznamenání Ruské federace“ . Získáno 29. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2019.
  4. ↑ Dekret prezidia Nejvyšší rady Ukrajinské SSR ze dne 17. června 1991 č. 1195-XII „O přidělení čestných titulů Ukrajinské SSR zaměstnancům Kremenčugského výrobního sdružení stavitelství kočárů, Poltavská oblast“ . Získáno 29. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2019.
  5. ↑ Dekret prezidenta Ukrajiny ze dne 19. prosince 2005 č. 1782/2005 „O udělování státních cen Ukrajiny v oblasti vědy a techniky v roce 2005“ . Získáno 29. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2019.

Viz také