Protitankový ježek - nejjednodušší protitanková bariéra , kterou je objemný šesticípý kříž. Na rozdíl od gouge je relativně mobilní.
Ježci byli aktivně využíváni při stavbě opevnění již od třicátých let, například při stavbě československé hradby na hranici Československa a Německa. Nový princip fungování a vylepšený model této nevýbušné protitankové obranné zbraně navrhl v roce 1941 Michail Lvovič Gorikker , generálmajor technických vojsk , tehdejší šéf obrany Kyjeva a vedoucí Kyjevské tankové školy. Ježci jsou méně efektivní než minová pole , ale mohou být vyrobeni ve velkém množství z improvizovaných materiálů bez použití špičkových technologií a mohou být snadno přeneseni z jednoho místa na druhé, což je zvláště cenné v době války .
Ježek je vyroben ze tří kusů bambusu, dřeva nebo válcované oceli , obvykle I-nosník s číslem profilu 25-40 (kolejnice, roh, atd., atd. jsou méně pevné), takže konce trámů tvoří osmistěn . Nosníky jsou spojeny nýty na šálách (konstrukce musí odolat hmotnosti tanku - až 60 tun). Na průmyslových ježcích jsou ponechány otvory pro ostnatý drát , jeden z nosníků je odnímatelný. Pro zkomplikování práce nepřátelských sapérů lze ježky spojovat řetězy nebo kabely, dolovat okolí atd.
Výška ježka je asi 1 m, podle výšky čelního plechu nepřátelského tanku. Podle Yu.Veremeeva je výška do 1 m [1] , podle M. Gorikkera - délka paprsku je do 2 m [2] , což odpovídá výšce 1,15 m, podle pokynů hl. USA - délka nosníku je cca 1,2 m [3] , což odpovídá 70 cm na výšku [4] .
Ježek se instaluje na pevnou zem ( nejlépe se hodí asfaltový povrch ulice ) [2] [5] . Beton není dobrý - ježek po něm klouže. Pokud se cisterna pokusí ježka odtlačit, skutálí se pod dnem a tank skončí ve vzduchu, koleje ztratí trakci, tank začne klouzat a často se nedokáže od ježka posunout [1] ; vyčnívající trám může dokonce prorazit dno. Bránící síly mohou pouze zničit zastavené tanky a zabránit tankistům v roztahování ježků pomocí tažných lan. A pokud nepřítel vedl tanky jiným způsobem, protitanková obrana tím spíše splnila svůj úkol.
Praky – zábrany proti pěchotě a jízdě – jsou známy již ze starého Říma. S příchodem ostnatého drátu se jím začaly oplétat praky, což vedlo k poziční válce - pro úspěch útoku musely být útočící síly několikanásobně převahy nad obránci. Tank byl však vynalezen právě proto, aby takové bariéry efektivně překonával.
Pokus o použití této bariéry proti tankům byl poprvé učiněn v Československu (odtud anglický název ježka - česky ježek , "český ježek"). Česká konstrukce zopakovala princip starodávných praků - zábrana měla být tak masivní, aby zpomalila tank téměř až do zastavení [6] .
Další racionalizace šla do akce: betonový ježek byl nahrazen lehčím ocelovým a pak byla nalezena nová zásada: nezastavit hmotu, ale způsobit zaseknutí nádrže. V SSSR tento princip popsal a také navrhl zařízení ježčích zábran generálmajor ženijního vojska Michail Gorikker [2] [5] .
V praxi byli ježci vyrobeni z jakéhokoli válcovaného kovu, který byl po ruce - kanál , roh, kolejnice - často spojené svařováním i bez šátků. Nerozuměli principu ježka, mohli dokonce přecenit velikost nebo uvařit několik ježků do jednoho praku. Německé tanky však byly vůči ježkům obzvláště zranitelné – v počáteční fázi to byly většinou lehké tanky a náraz do ježka často přerušil převod, který měly německé tanky vpředu. Na moskevské Leningradské magistrále je pomník v podobě tří ježků [7] - tak je symbolicky označena linie, kterou německá vojska dosáhla v roce 1941 . Ocelové nosníky, původně určené pro stavbu Paláce sovětů , byly použity k výrobě protitankových ježků pro obranu Moskvy .
Také ježci byli používáni při obraně Normandie .