Rabat, Esteve

Esteve "Tito" Rabat Bergada ( španělsky  Esteve Rabat Bergada ; narozen 25. května 1989, Barcelona , ​​​​Španělsko ) je španělský motocyklový závodník, mistr světa MotoGP v seriálu MotoGP ve třídě Moto2 (2014). V sezóně 2016 soutěží ve třídě MotoGP za tým EG 0.0 Marc VDS s číslem 53.

Životopis

Profesionální kariéra Esteve Rabata začala v roce 2005, kdy vstoupil na divokou kartu Valencie Grand Prix s týmem Queroseno Honda BQR [3] .

Rabatův průlom přišel během sezóny 2013. Esteve dokončil úvodní Velkou cenu Kataru na 9. místě. Na druhém podniku kalendáře, Velké ceně Ameriky, se Rabat poprvé v kariéře postavil na stupně vítězů a skončil na druhém místě. V dalším závodě ve Španělsku získal Tito svou první pole position s náskokem více než 0,4 sekundy před svými soupeři. V samotném závodě byl Španěl ve vedení od začátku do konce, když v cíli vyhrál více než čtyři sekundy od Scotta Readinga [4] . Když se k tomu přidala další dvě vítězství během sezóny (v Indianapolis a Malajsii), Tito skončil celkově na třetím místě.

Pro sezónu 2014 se Tito přesunul do belgického týmu Marc VDS Racing Team. Zde dostal k dispozici motocykl Kalex Moto2 a parťákem se mu stal Fin Mika Kallio, veterán MotoGP. V prvních třech závodech sezóny Estov zaznamenal dvě vítězství (v Kataru a Argentině) a jedno druhé místo (Grand Prix of the Americas). To mu umožnilo dostat se do vedení v celkovém pořadí. Obecně platí, že v první polovině sezóny Španěl vyhrál 4 z 9 závodů, což mu umožnilo odpoutat se od svého hlavního konkurenta Kallia o 19 bodů v celkovém pořadí. V jeho smlouvě s týmem Marc VDS Racing byla zajímavá možnost: pokud by vyhrál šampionát, mohl by se podpisem smlouvy s kterýmkoli týmem volně přesunout do třídy MotoGP. Od toho se však rozhodl upustit a místo toho podepsal novou smlouvu o výkonech ve třídě Moto2 na příští sezónu [5] .

V polovině sezóny se Titovy výsledky zhoršily, čehož využil Kallio, který po výsledcích desáté Grand Prix sezóny v Indianapolis snížil svůj náskok na pouhých 7 bodů. Poté však Rabat vydal sérii tří vítězství v řadě (v České republice, Velké Británii a San Marinu). To demoralizovalo Fina, který dokončil tyto etapy na druhém místě. V následujících třech závodech skončil Estov na stupních vítězů a na předposledním závodě sezóny v Malajsii mu stačilo dojet do 7. místa, aby se stal mistrem světa s předstihem. Překročil plán a dorazil jako třetí. Celkově si Španěl v sezóně připsal 7 vítězství, 14krát se ocitl na stupních vítězů se ziskem 346 bodů. Počet nastřílených bodů byl pro střední třídu rekordní.

Estov své vítězství v šampionátu věnoval své matce, která podle něj „dala hodně energie, aby tento den přišel“ [6] .

Pro sezónu 2015 zůstal Tito s týmem v Moto2 a stal se prvním jezdcem v historii třídy, který po vítězství v Moto2 nepostoupil do kategorie MotoGP [6] . Před startem šampionátu si změnil závodní číslo z „53“ na „1“. Začátek sezony dopadl pro Španěla neúspěšně - v Kataru nedojel do cíle, v Americe závod dokončil až na 4. místě a v Argentině až na 12. místě. Podle výsledků prvních tří etap obsadil v celkovém pořadí pouze 11. místo, 36 bodů za vedoucím Joanem Zarcem. K obhajobě mistrovského titulu musel Tito předvést vysoké výsledky, a proto po prvních neúspěších rozdal úspěšnou sérii 5 umístění na stupních vítězů v řadě, včetně vítězství ve Velké ceně Itálie. To ho vyneslo na 2. místo v celkovém pořadí, ale k jeho smůle se Zarko také nehodlal vzdát svých mistrovských ambicí a předvedl vysoké výsledky. Následující dvě Grand Prix se staly klíčovými pro rozhodnutí o osudu šampionátu - Tito v Německu nedokončil a v Indianapolis byl až 4. To ho v celkovém pořadí srazilo na 3. místo a na lídra dělilo už 74 bodů, na vítězství zbývalo jen 8 závodů. A přestože Estov v následujících 4 závodech skončil na stupních vítězů a získal své druhé vítězství v sezóně v Aragon Grand Prix, stačilo to jen na znovu druhé místo v celkovém pořadí. Tito, který se zranil v tréninku před Velkou cenou Japonska, se jí nemohl zúčastnit a mistr světa odstoupil s předstihem [7] . Po vynechání dalších dvou závodů se Rabat propadl na celkové 3. místo a přestože poslední závod ve Valencii vyhrál, nestačilo to na návrat ani na celkové 2. místo.

V polovině sezóny 2015 dostal Tito od svého týmu nabídku přejít do třídy MotoGP a odpověděl na ni. Nastoupil na místo Scotta Reddinga a v továrně dostal k dispozici motocykl Honda RC213V. Poprvé se Tito posadil za volant po skončení Velké ceny Aragonu 2015, když odjel 60 testovacích kol [8] .

Poznámky

1. ↑ Esteve Rabat Bergada // Enciclopèdia de l'esport català  (kat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 2012.
2. ↑ Esteve Rabat // As  (španělsky) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
3. ↑ MOTOGP » Divoké karty Valencie.  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . http://www.crash.net _ Archivováno z originálu 27. září 2012.
4. ↑ Dominantní první vítězství v kariéře pro Rabat v  Jerezu . motogp.com . Dorna Sports SL (5. května 2013). Archivováno z originálu 2. června 2013.
5. ↑ Rabat potvrzen na Marc VDS pro sezónu 2015  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . motoristické závody.tv Marc VDS Racing Team (17.07.2014). Získáno 23. července 2014. Archivováno z originálu dne 20. července 2014.
6. ↑ 1 2 Rozhovor s šampionem Moto2 Titem Rabatem . motogonki.ru _ Získáno 30. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2016. (Ruština)
7. ↑ Rabat odstupuje z Velké  ceny Japonska . motogp.com . Dorna Sports . Staženo 30. prosince 2020. Archivováno z originálu 13. května 2019.
8. ↑ Rabat přechází do MotoGP™ s Estrella Galicia 0.0 Marc  VDS . motogp.com . Dorna Sports . Datum přístupu: 30. prosince 2020. Archivováno z originálu 1. března 2016.

Odkazy

• Oficiální stránky Esteve Rabate . Získáno 8. října 2022. Archivováno z originálu dne 15. července 2019. (neurčitý)
• Profil Tito Rabate  (anglicky) na oficiálních stránkách MotoGP Championship .com
• Profil Tita Rabateho  (anglicky) na oficiálních stránkách WorldSBK Championship .com

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Tematické stránky	AS.com MotoGP.com motorsportstats.com (řidič) WorldSBK.com
Slovníky a encyklopedie	Sportovní katalánština