| Rex | |
|---|---|
| S.S. Rex | |
| Itálie | |
| Třída a typ plavidla | osobní loď |
| Domovský přístav | Janov |
| Organizace | Italská linie |
| Majitel | italská linka [d] |
| Operátor | Italská linie |
| Výrobce | G. Ansaldo & Co. ze Sestri Ponente, Janov , Itálie |
| Spuštěna do vody | 1. srpna 1931 |
| Uvedeno do provozu | 27. září 1932 |
| Stažen z námořnictva | 8. září 1944 |
| Postavení | rozebrat na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 50 100 t [1] |
| Délka | 268,8 m |
| Šířka | 29,3 m |
| Motory | Parní turbíny |
| Napájení | 120 000 koní |
| stěhovák | 4 šrouby |
| cestovní rychlost | 28,92 uzlů |
| Kapacita cestujících | 2,258 |
| Registrovaná tonáž | 51,062 BRT |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rex ( italsky: Rex ) je italská zaoceánská loď vypuštěná v roce 1931. Parník držel Atlantickou modrou stuhu od roku 1933 do roku 1935 . Loď byla původně postavena pro italskou lodní společnost Navigazione Generale Italiana (NGI) pod názvem „Guillermo Marconi“. Společnost se později sloučila s další italskou společností Lloyd Sabaudo a vznikla nová lodní společnost Italia Flotta Riunite (Italian Line). 12. května 1938 , jako demonstrace amerického letectva , tři bombardéry YB-17 zachytily Rex 610 mil od pobřeží a případ byl široce propagován.
Rex operovala na severoatlantické trase se svým společníkem Conte di Savoia. 8. září 1944 , u pobřeží přístavního města Koper , byl Rex napaden královským letectvem, které zapálilo loď. Vložka hořela čtyři dny a pak se převrátila na levou stranu. V roce 1947 se na stejném místě začalo s řezáním lodi.
Po úspěšném dobytí Modré stuhy Atlantiku severoněmeckým Lloydem a jeho dvěma parníky Bremen a Europa postavila společnost Italian Line za stejným účelem Rex. Uprostřed silné konkurence jiných společností provozovala Italian Line velmi atraktivní a nadšenou reklamní kampaň pro své největší parníky.
Oběma lodím se přezdívalo „Riviera afloat“. Aby téma pokračovalo, písek byl rozptýlen kolem bazénů na vložkách, což vytvořilo plážový efekt, který byl zdůrazněn vícebarevnými deštníky. Obě lodě byly vyzdobeny v klasickém stylu, přičemž normou té doby bylo Art Deco nebo tzv. „liner style“, který poprvé předvedl francouzský parník Ile-de-France v roce 1927 . Vnější design plavidla následoval po vzoru německých „Brém“ a „Evropa“. Trup Rexu byl dlouhý se svažující se přídí, ale jeho záď připomínala klasický styl plavidla a podobala se zádi parníků olympijské třídy .
První vypuštěná loď byla pojmenována „Rex“ v srpnu 1931 za přítomnosti krále Viktora Emmanuela III . a královny Heleny . Byl větší a rychlejší než jeho společník. První let měl být rekordní. Parník opustil Janov 27. září 1932 , ale během výstupu z Gibraltaru selhaly lodní motory a opravy trvaly tři dny. Během této doby byla polovina cestujících pozvána, aby dosáhla břehů Německa a po „ Evropě “ jela do Ameriky . Cestující po příjezdu do New Yorku viděli, že „Rex“ je již na molu. Před návratem do Itálie také potřeboval dlouhou opravu v New Yorku.
V srpnu 1933 Rex splnil sliby svých stavitelů a zachytil Modrou stuhu Atlantiku na západ od německého parníku Brémy . Parník překonal severní Atlantik za čtyři dny a třináct hodin a plavil se průměrnou rychlostí 28,92 uzlů, pouze 0,41 nad maximálním rekordem Brém. Tento rekord zůstal nepřekonaný až do roku 1935 , kdy byl překonán francouzským parníkem Normandie . Po vypuknutí druhé světové války pokračovali Rex a Conte di Savoia v pravidelných letech mezi Amerikou a Itálií, jako by se v severní Evropě nic nedělo. Ostatně italské parníky byly na začátku války mezi posledními obchodními loděmi, které ještě operovaly na transatlantické trase. Jejich obchodní služba byla ukončena na jaře 1940 a oni se vrátili do italských přístavů, zatímco Rex byl uložen v Bari .
Po kapitulaci Itálie v roce 1943 byla loď Rex zabavena německými úřady a loď byla odtažena do Terstu . Nakonec se tyto snahy ukázaly jako marné, když byl Rex 8. září 1944 zničen královským letectvem , aby se zabránilo použití parníku jako přístavní blokády.
V roce 1946 se zaměstnanci italské lodní společnosti rozhodli zachránit Rex. Parník však byl potopen v části přístavu patřící Jugoslávii , jejíž vláda zakázala jakýkoli pokus o vznesení lodi. Pozůstatky Rexe - asi pětina lodi, většinou železné části trupu - se nacházely u slovinského pobřeží v Koperském zálivu. Vše ostatní bylo vypěstováno v roce 1950 a místní samosprávy prodáno do šrotu. Od roku 1954 , po formálním připojení Svobodného území Terst k Jugoslávii, je kotva Rex vystavena na Kongresovém náměstí v hlavním městě Slovinska , Lublani , jako symbol porážky fašistické expanze a znovusjednocení pobřežních území. s hlavním územím Jugoslávie.