Nádraží - budova nebo komplex staveb určených k obsluze cestujících říční dopravy ak odbavování jejich zavazadel . [1] Hlavními částmi říčního nádraží jsou výpravní budova a lůžka (odbavovací plochy).
Vzhledem k tomu, že hladina vody podléhá sezónním výkyvům, používají se na plošinách plovoucí lůžka - přistávací plochy , přistávací plochy na různých úrovních a speciální žebříky.
Přistávací stupeň může fungovat jako stanice plovoucí řeky .
Objekt říčního nádraží svými funkcemi a tím i vnitřním uspořádáním zhruba odpovídá budovám železničního a autobusového nádraží. K dispozici jsou také pokladny, čekárna, catering a malé maloobchodní prodejny atd.
Ke komplexu říčního nádraží často patří také nádražní náměstí .
V SSSR se říční stanice dělily podle kapacity na malé (25-100 osob), střední (100-500 osob) a velké (500-900 osob).
Existují říční stanice kombinované se stanicemi pro jiné druhy dopravy.
Výběr umístění říční stanice je dán mnoha faktory, včetně plavebních poměrů, hydrogeologických poměrů a také výhodnosti dopravního spojení s hlavními dopravními tepnami města.
V SSSR se první stacionární říční stanice začaly stavět v první polovině třicátých let XX století. První generace říčních stanic zahrnuje zejména Severní říční stanici v Moskvě .
Budova říčního nádraží v Krasnojarsku [2] [3] (postavena v letech 1948-1952, architekt Alexander Golubev ) na Světové výstavě v Bruselu v roce 1958 byla oceněna čestným certifikátem a stříbrnou medailí.
Největší říční stanice v Rusku, stejně jako v Evropě, se nachází ve Volgogradu [4] . Délka budovy je téměř stejná jako délka Rudého náměstí v Moskvě a je 296 m, šířka je 36 m a výška v horním bodě je 47 m. Budova byla postavena na rekultivovaném území. Ke stanici může kotvit 6 lodí současně. Čekárna je určena pro 700 osob. Součástí komplexu říčního nádraží je i koncertní sál pro 1000 míst. Rozhodnutí o výstavbě zařízení padlo v roce 1964, projekt vypracoval hlavní architekt Leningradského institutu " Lengiprorechtrans " Timofey Sadovsky . Stavba byla zahájena v roce 1967, první etapa byla uvedena do provozu v roce 1980. Druhá etapa, která zahrnuje Centrální koncertní sál, byla otevřena v roce 1989.