Válečkový dopravník ( it. Rollgang , z Rolle - válec a Gang - pohyb) nebo válečkový dopravník (dopravník) [1] je dopravník , jehož válečky, upevněné v malé vzdálenosti od sebe, přemisťují zboží ( kus nebo v nádobách).
Válečkové dopravníky se dělí na nepoháněné (gravitační) a poháněné.
Na poháněných válečkových stolech je pohyb břemene přenášen třecí silou, která vzniká mezi kladkami, které jsou opatřeny rotačním pohybem od skupinového nebo individuálního pohonu, a břemenem, které na nich leží. Na válečkových stolech bez pohonu se zatížení pohybuje pod vlivem hnací síly, která na něj působí. Válečky se otáčejí z interakce s pohyblivým nákladem a snižují odpor vůči jeho pohybu. Nepoháněné válečkové stoly jsou často instalovány s mírným sklonem, což umožňuje skútru pohybovat nákladem pod vlivem gravitace.
V závislosti na geometrii pracovní cesty jsou válečkové dopravníky:
V závislosti na destinaci:
Dopravníky se skládají z válečků namontovaných na pevném rámu. Válcový systém tvoří pracovní plochu. Válečky jsou díly válcového nebo kuželového tvaru, vyrobené z hliníkové slitiny , vysokopevnostního plastu , nerezové nebo konstrukční oceli, uložené na valivých nebo kluzných ložiskách . Ve válcovnách , kde jsou válce vystaveny nárazům kovu, se používají kované válce.
Pro bezproblémový provoz by vzdálenost mezi osami válců neměla přesáhnout polovinu délky nejmenší jednotky zatížení.
Gravitační (nepoháněné) modely válečkových stolů mají často modulární konstrukci. Z jednotlivých úseků malé délky, majících lineární nebo úhlový tvar, se sestavují konstrukce s trasou požadované délky a konfigurace.
V závislosti na vlastnostech přepravovaného zboží, rozsahu a účelu válečkového dopravníku může být vybaven dalšími zařízeními: nárazníky, vodítka, odnímatelné bočnice, elektronická sledovací zařízení.
Válečkové dopravníky slouží k přemisťování kusového zboží (trubky, klády, palety, kontejnery, krabice, válcované výrobky, odlitky, desky, jednotlivé díly) ve vodorovném nebo šikmém (pod mírným úhlem) směru v různých průmyslových odvětvích, skladech.
Takové dopravníky se často používají ve výrobních provozech pro zajištění vhodných technologických postupů. Nepoháněné válečkové stoly se používají na balicích, třídicích, vyřazovacích stolech, překládacích plochách z jednoho dopravníku na druhý, pro přepravu zboží.
Válečkové stoly se používají pro dopravu kovu do válcovny, podávání kovu do válců , jeho příjem z válců a přesun na nůžky, pily, rovnačky a další stroje. Moderní válcovací stolice se vyznačují řadovým technologickým procesem zpracování kovů, proto je celková délka válcovacích stolů velmi významná a jejich hmotnost někdy dosahuje 20-30 % hmotnosti mechanického zařízení celé válcovny. .
Podle účelu se válečkové dopravníky ve válcovnách dělí na dělnické a dopravní. Válce se nazývají dělníky, umístěné přímo na pracovní stolici válcovny a sloužící k válcování kovu do válců a jeho příjmu z válců. Všechny ostatní válečkové stoly instalované před pracovní stolicí a za ní a spojující jednotlivé pomocné stroje a zařízení mlýna se nazývají transportní.
Válečkové stoly jsou vyráběny se skupinovým a individuálním pohonem válečků as volnoběžnými válečky. U skupinového pohonu jsou všechny válečky jedné sekce válečkového stolu, skládající se ze 4-10 válečků nebo více, poháněny jedním elektromotorem přes kuželová kola a převodový hřídel. Válečkové stoly se skupinovým pohonem se používají při nízké rychlosti přepravy na relativně krátkou vzdálenost (např. zásobovací válečkový dopravník výkvětu ).
S individuálním pohonem je každý válec (nebo dva) této sekce válečkového stolu poháněn samostatným elektromotorem. Takové válečky jsou široce používány u vysokorychlostních dopravních válečkových stolů pro pohyb válců, jejichž délka po zaválcování je značná, a také jako první válečky pracovních válečkových stolů na hutnicích [3] .
Také válečkové dopravníky (obvykle poháněné) se používají k dopravě surových pelet z peletizéru do pražícího stroje (zobrazeno). Běžnější název pro takový válečkový stůl, který současně plní funkci prosévání , je válečkový podavač.