| Stanice | |||
| Rostokino | |||
|---|---|---|---|
| Malý okruh moskevské železnice | |||
| Moskevská železnice | |||
| 55°50′37″ N sh. 37°39′19″ palců. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Kraj d. | Moskva-Kursk | ||
| datum otevření | 1908 [1] | ||
| Typ | středně pokročilí | ||
| chlad | čtyři | ||
| Vzdálenost ke křižovatce s železnicí Oktyabrskaya | 6 km | ||
| Kód v ASUZhT | 199017 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Rostokino je technická železniční stanice Malého okruhu moskevské železnice (MZD) v Moskvě. Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní aplikace je středně pokročilý, co do množství práce je zařazen do 4. třídy. Dříve to byla okrsková stanice 3. třídy.
Nachází se v městské části Rostokino , 500 metrů západně od Prospektu Mira . Lichý krk stanice se nachází v blízkosti stanice metra Botanichesky Sad , sudý krk je v oblasti nástupiště Rostokino Jaroslavlského směru moskevských železnic.
Má 12 kolejí, z toho 2 hlavní, 7 přijímacích a odjezdových, 3 nakládací a vykládací. Posunovací lokomotiva (obsluhuje také stanici Belokamennaya ). Výhybek je 42, z toho 16 na železobetonovém základu ( 2011 ).
Personál - 26 zaměstnanců včetně přednosty stanice, výpravčí - 5, sestavovatelé vlaků - 5, operátoři STC - 3, operátoři na stanici - 5, příjemci nákladu a zavazadel - 6, staniční dělník - 1.
Na začátku roku 2010 obsadila stanice jedno z prvních míst na Malém okruhu z hlediska objemu práce s nákladem.
Dne 2. května 2014 byla stanice uzavřena pro nákladní a osobní provoz. Kód ESR se změnil z 199002 na 199017 . [2]
V roce 2016 byly v hranicích stanice vybudovány dvě zastávky pro osobní dopravu na MCC.
Přístupové cesty k přilehlým podnikům vycházejí z nádraží. Nejdelší trasa mezi nimi vede k železobetonovně DSK č. 1, křižující pasáž Serebryakova (zakonzervovaná), a také odbočka do závodu na sekundární zpracování kovů FERROTEK (opuštěná).
Na východ od nádraží, za mosty přes Prospekt Mira a Jaroslavlský průchod, je spojovací větev (původně - větev č. 6) na Jaroslavl směr Moskevské železnice .
Od výstavby silnice se dochovalo obnovené nádraží z počátku 20. století, polokasárna, zděné záchody a dvoupatrová obytná budova. Od roku 2017 je areál nádraží objektem kulturního dědictví regionálního významu.
Stanice po rekonstrukci, 2011
Polobaráky
Toaleta
Obytný dům typ 5