Rubcov, Vsevolod Konstantinovič

Vsevolod Konstantinovič Rubcov
Datum narození 1906( 1906 )
Místo narození Obec Šormovo
Datum úmrtí 10. prosince 1965( 1965-12-10 )
Místo smrti město Gorkij
Země  SSSR
Vědecká sféra automobilový průmysl
Místo výkonu práce Gorkého automobilový závod (GAZ)
Alma mater Leningradský polytechnický institut
Známý jako konstruktér
Ocenění a ceny
Medaile "Za pracovní vyznamenání" - 29.12.1941
Stalinova cena - 1951

Vsevolod Konstantinovič Rubcov (1906 - 10. prosince 1965) - sovětský konstruktér [1] automobilů , zbraní a vojenské techniky , vedoucí konstrukční kanceláře sériových vozidel Gorkého automobilového závodu [2] (GAZ).

Životopis

Vsevolod Konstantinovič se narodil v roce 1906 ve vesnici Sormovo , nyní okres Sormovsky města Nižnij Novgorod , do rodiny dělníků. V roce 1934 promoval na Leningradském polytechnickém institutu s titulem strojního inženýrství . Pracoval pro GAZ (roky):

Konstruktér pásového stěhováka modernizovaného terénního vozidla ( polopásový nákladní automobil ) GAZ-60 (do výroby uveden v roce 1939), založeného na modelu GAZ-AA . Základem housenkového stroje byla gumová housenka a převod na přední a zadní hnací válečky každé strany terénního vozu byl prováděn od zadní hnací nápravy dvěma řetězy. Počátkem roku 1938 byly do sériové výroby přijaty poslední prototypy GAZ-60, které prošly všemi zkouškami v souladu s rozkazem lidového komisaře strojírenství SSSR č. 12 ze dne 15. ledna 1938. . GAZ-60 se vyráběl krátce a v roce 1943 byla výroba v GAZ zastavena, celkem bylo vyrobeno 2 015 takových terénních vozidel.

Autor prototypu housenkového sněžného skútru GAZ- SKh Rubtsov (1945), Vsevolod Konstantinovich , na základě nashromážděných zkušeností na sněžném skútru GAZ-SKH Stroev (s pohonem Nezhdanovsky ) vyvinul nové polopásové vozidlo na základě Vůz GAZ-MM , který dostal označení GAZ-SKH Rubtsov. Rubcovův sněžný skútr dostal nový housenkový stěhovák s nuceným záběrem gumové dráhy, ve kterém bylo nahoře hnané housenkové kolo, což umožnilo namontovat a demontovat odnímatelný stěhovák a zachovat standardní zadní nápravu a její odpružení [3] . Rubtsovův GAZ-SH však nevykazoval zásadní zlepšení ve srovnání s předchozím vývojem Stroeva (s výjimkou kompaktního a rychle odnímatelného stěhováka) a nedočkal se dalšího vývoje. I když v budoucnu byl princip Rubcovova tahače použit při vývoji polopásových vozidel založených na GAZ-51 , v letech 1953-1954.

Přední konstruktér prvního sériového obrněného transportéru Gorkého (APC) GAZ-40 [4] , který obdržel vojenské označení BTR-40 (1948-1950 [2] ), BTR vycházel ze zdravé myšlenky, že obrněný automobil nepotřebuje rámovou konstrukci, protože dobře navržený trup může nést základ nosného silového prvku celého bojového vozidla (BM). Na výstupu V.K.Rubtsov a jeho kolegové dostali kompaktní, ovladatelný dvounápravový obrněný transportér, který měl pro takový BM maximální průchodnost terénem.

Vedoucí projektu GAZ-40P [5] ( BRDM ) (1955-1956 [2] ). Ve srovnání se svým předchůdcem GAZ-40 měl GAZ-40P (BRDM) zvýšenou průchodnost terénem díky použití podvozku se dvěma přídavnými páry snížených kol a obojživelnými schopnostmi, stejně jako větší výkonovou rezervou.

Vývojář prvního 8kolového obrněného transportéru na světě GAZ-49 ( BTR-60 ) (1956-1959 [2] ) - zástupce hlavního konstruktéra na toto téma, hlavní konstruktér vozidla, realizátor celkového uspořádání a účastník vývoj jednotlivých jednotek.

Vsevolod Konstantinovič žil, pracoval, zemřel 10. prosince 1965 a byl pohřben ve městě Gorkij.

Ceny a ceny (datum)

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Galerie portrétů veteránů „Tvůrci historie automobilového závodu Gorkého“ vznikla jako pocta veteránům GAZ v předvečer 75. výročí závodu na základě společného rozhodnutí GAZ OJSC, spol. Odborový výbor GAZ OJSC a Rada veteránů GAZ OJSC ze dne 13. 9. 2004 č. 6/12.11.00/21/19/1. . Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 25. února 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 Nižnij Novgorod Biografická encyklopedie, Vsevolod Konstantinovič Rubcov. . Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 10. června 2020.
  3. ↑ Rubcovův GAZ-SKH je polopásový nákladní automobil s novým pohonným systémem. . Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 10. června 2020.
  4. ↑ Stepanov V. "... mám tu čest!" : ke 110. výročí narození V. A. Dedkova: část druhá: [o vynikajícím sovětském konstruktérovi GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24. července (č. 82). - str. 7 . Získáno 3. prosince 2015. Archivováno z originálu dne 5. března 2016.
  5. ↑ Stepanov V. "... mám tu čest!" : ke 110. výročí narození V.A. Dedkova: část druhá: [o vynikajícím sovětském konstruktérovi GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24. července (č. 82). - str. 7 . Získáno 3. prosince 2015. Archivováno z originálu dne 5. března 2016.

Odkazy