| Mezinárodní motoristický park Rustavi | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informace | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Město Rustavi , Gruzie | ||||||||||||||||||||
| 41°34′14″ severní šířky sh. 44°56′56″ východní délky e. | |||||||||||||||||||||
| Kapacita | 7500 | ||||||||||||||||||||
| kategorie FIA | 2 | ||||||||||||||||||||
| datum otevření | 2012 | ||||||||||||||||||||
| Postavení | Aktivní trasa | ||||||||||||||||||||
| Konfigurace A | |||||||||||||||||||||
| Délka | 4,14 km (2,57 mil) | ||||||||||||||||||||
| zatáčky | 12 | ||||||||||||||||||||
| Soutěže a akce | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||
Rustavi je závodní dráha nacházející se 20 km v přímé linii od hlavního města Gruzie, Tbilisi. Je pojmenována podle nejbližší osady - Rustavi . V letech 2011-2012 byl kompletně zrekonstruován podle standardů FIA Kategorie 2 a stal se prvním profesionálním okruhem postaveným v Zakavkazsku. Slavnostního otevření zrekonstruované trati, které se konalo 29. dubna 2012, se zúčastnil gruzínský prezident Michail Saakašvili za volantem vozu Formule 3 .
Poslední závodní dráha postavená v SSSR . Trať Rustavi byla otevřena v roce 1978 a byla 4040 metrů dlouhá a 18 metrů široká v zóně start-cíl, 14 metrů v zatáčkách a 12 metrů na rovinkách. Součástí areálu byla motokárová dráha, autokrosová dráha, motoristická dráha s motoballovým hřištěm, otevřená tribuna pro 500-800 míst; nedaleko byla technická základna a hotel. První automobilové závody se konaly již v roce 1978, kdy ještě nebyly dokončeny stavební práce [1] . Etapy mistrovství SSSR se konaly v Rustavi 11krát (1979-1989). Po rozpadu SSSR nebyla trať rekonstruována, povrch vozovky chátral. V roce 2009 koupila ve státní aukci pozemek se zničenou tribunou a zchátralým povrchem vozovky společnost Shota Abchazavy . V dubnu 2011 navštívil staveniště prezident FIA Jean Todt .
Trať prošla kompletní rekonstrukcí, změnila se konfigurace řady zatáček. Bylo dokončeno značné množství krajinářských prací, při kterých bylo přemístěno přes 250 000 m 3 zeminy. Byly vybudovány dvě stacionární tribuny: krytá tribuna pro 2000 míst k sezení a otevřená tribuna pro 3000 míst k stání. Byla postavena budova technických boxů (28 boxů vyrobených dle standardu FIA). Druhé patro budovy slouží jako další tribuna a dále obsahuje kanceláře, restauraci s 200 místy a konferenční místnost. Třetí patro zabírá řídící věž závodu.
Pro průjezd kamionů do paddocku byl mezi zatáčkami 2 a 3 vytvořen tunel. Hlavní tribuna je s paddockem propojena podchodem. Divákům umožní dostat se na Tribunu 3 most se dvěma svanskými věžemi.
Trať je vybavena několika moderními inženýrskými systémy: video monitorovacími kamerami s vysokým rozlišením pokrývající 100 % vzdálenosti, 14 elektronicky řízenými LED semafory, sítí z optických vláken, systémem distribuce zvuku a časovým systémem AMB, který rozděluje trať na 3 sektory.
Start-cíl se prodloužil na 830 metrů a stal se vhodný pro závody dragsterů .
Po rekonstrukci začala trať splňovat bezpečnostní požadavky pro okruhy kategorie 2 FIA. To mu umožňuje hostit většinu světových závodních sérií, včetně GP2 . Všechny odjezdové plochy jsou štěrkové a na nejkritičtějších místech je položen asfalt.
V roce 2012 autodrom hostí řadu motoristických akcí, včetně: Georgian Open Championship v závodech Formule Alfa a Legends , párové závody, driftování , motokáry , motocyklové závody a klubové závody. Vstupenky se prodávají za průměrnou cenu 5 lari (méně než 100 rublů) a lze je zakoupit na místě. Hlavní události jsou pokryty Georgian Public Broadcaster. Od 14. července 2012 jsou přijímány sázky na závody v hlavních třídách vozů - Formule Alpha a Legends.
Okruh slouží jako základna pro několik nově vytvořených závodních týmů, jako jsou Gulf Racing, Liberty Bank Racing, MIA Force, Adjara Team, VTB Bank, Ministry of Sports Team a GPB Team.
Délka: 4140 m
Minimální šířka: 12,5 m
Maximální šířka: 21,5 m
Délka startu a cíle: 667 m
Směr jízdy: proti směru hodinových ručiček
Maximální podélné stoupání: 3,16 %
Minimální podélné klesání: 2,5 %
Minimální příčný sklon: 1,75 %
Maximální příčný sklon: 8 %
Zatáčky: 7 vlevo, 5 vpravo
Kapacita stání v první fázi výstavby: 7500.
Počet boxů: 28
Velikost jednoho boxu: 6 x 14 m
Odhadovaná maximální rychlost pro vůz GP2: 282 km/h.
Konfigurace A - 4140 m
Konfigurace B - 2140 m
Konfigurace C - 1338 m