Rybatskoe (stanice metra)

"Rybolov"
Linka Něvsko-Vasileostrovskaja
Petrohradské metro
Plocha	Něvský
okres	Rybatskoe
datum otevření	28. prosince 1984
Typ	zem pokrytá
Výška nad zemí, m	0
Počet platforem	3 (střední – služba)
Typ platformy	pobřežní střední ostrov
Forma platforem	rovný
architekti	A. S. Getskin N. V. Romashkin-Timanov K. G. Leontiev
lobby architekti	A. S. Getskin N. V. Romashkin-Timanov K. G. Leontiev
Stanice byla postavena	Lenmetrostroy
Přechody stanic	Rybatskoe
Ven do ulic	Na sever od železnice: ulice Teplovoznaja Na jih od železnice: 3. pasáž Rybatsky, ulice Yunnatov
Pozemní doprava	53, 97, 115, 115a, 189, 327, 328, 396a, 440, 682 24, 27
Pracovní režim	5:38-0:05
Kód stanice	RB (320)
Blízké stanice	Obukhovo
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Rybatskoye  je stanice petrohradského metra . Konečná stanice linky Něvsko-Vasileostrovskaja . Nachází se na pozemní části trati mezi portálem tunelů a elektrickým depem Něvskoje . Jedna ze tří stanic mimo Ring Road . Je to nejvýchodnější stanice metra ve městě.

Stanice byla otevřena 28. prosince 1984 jako součást úseku Obukhovo - Rybatskoye . Své jméno získala podle své polohy v historické čtvrti stejnojmenného města .

Umístění

Stanice se nachází na ulici Teplovoznaja mezi křižovatkami s ulicemi Dmitrije Ustinova a Pribrežnaja . Nachází se v přízemním pavilonu, jehož budova je součástí komplexu budov stejnojmenného nádraží. Nástupiště stanice metra a obytná zóna jsou propojeny podchodem pro pěší . Druhý přechod zajištěný projektem nebyl zcela vybudován a existuje pouze v hraně obrysu stanice. Dále jsou zde výstupy ze stanice směrem k průmyslové zóně, umístěné na nástupním nástupišti.

Architektura a dekorace

"Rybatskoye" je pozemní krytá stanice s bočními nástupišti.

Byl postaven podle projektu architektů A. S. Getskina , N. V. Romashkin-Timanova a K. G. Leontyeva. Nádraží zdobil bílý a šedý mramor , tvarovaný kov , sklo a leštěná žula . Ze strany vjezdu vlaků do depa a na severním konci nádraží nad kolejemi jsou velké balkony , jejichž průjezd je cestujícím zakázán.

Do budoucna se počítá s vybudováním dopravního uzlu [1] .

Vlastnosti projektu a stanice

• Na úseku směrem ke stanici "Obukhovo" byly použity maximální povolené sklony. Je to dáno tím, že se koleje z podzemní stanice metra „noří“ do hlubinného základu. Dalším aspektem stavby bylo, že část trati nejblíže nádraží byla postavena otevřeným způsobem [2] .
• Jedna ze tří stanic petrohradského metra (další dvě jsou Devyatkino a Shushary ) se nachází mimo okruh .

Konstrukce

Podzemní tunely mezi nádražím, železničními nástupišti a obytnou čtvrtí byly poprvé v praxi výstavby metra stavěny metodou ražení, která umožňovala nezastavovat pohyb vlaků po železnici.

Při stavbě střechy byl použit falcovaný strop o 18 polích, který umožňuje libovolné uspořádání staničních konstrukcí [2] . Hlavním inženýrem projektu je Kononchuk GP (LMGT).

Rekonstrukce

Stanice byla uzavřena od 1. dubna 2000 do 1. dubna 2001 za účelem provedení generální opravy přechodů pro chodce, demontáže a nahrazení tří malých eskalátorů ET-5M vedoucích do podchodu schody, jakož i odstranění netěsností na Obukhovo - Rybatskoye sekce.

V letech 2001-2005 při rekonstrukci příjezdových komunikací na nádraží došlo ke změně provozu příměstských osobních vlaků, v důsledku čehož bylo nemožné je zastavit na nástupišti č. 2. Od tohoto okamžiku byl zcela přerušen přístup k příměstským vlakům z podchodu, předpokládaný původním projektem dopravního uzlu [3] . V roce 2003 bylo na nádraží vybudováno další nástupiště pro příměstské vlaky, ale jeho provoz byl dlouhodobě nemožný z důvodu chybějícího průjezdu cestujících. V tomto ohledu od roku 2003 do roku 2006 příměstské vlaky jedoucí z města do regionu nezastavovaly ve stanici Rybatskoye. Zvýšený přechod pro chodce byl otevřen 2. prosince 2006 [4] .

Vývoj cesty

Na západ od stanice se nachází křížový východ a elektrické depo Něvskoje s vlastní kolejovou zástavbou.

Pozemní městská doprava