Salamanca (parní lokomotiva)

Salamanca  byla první komerčně úspěšná parní lokomotiva , postavená v roce 1812 Matthew Murray z Leedsu pro Middleton Railway , která jezdila z Middletonu do Leedsu [1] . Lokomotiva byla první se dvěma válci. Své jméno získala na počest vítězství vévody z Wellingtonu v bitvě u Salamance , která se odehrála ve stejném roce.

Salamanca byla také první ozubnicovou lokomotivou využívající systém ozubnicové železnice Johna Blackinsopa . Jedna ozubená tyč byla položena na vnější straně kolejí a byla poháněna kolem na levé straně lokomotivy. Ozubené kolo bylo poháněno párovými válci zabudovanými v horní části kotle . Písty pracovaly spíše s převodovou pákou, než aby byly protisměrně řízeny jako většina raných parních lokomotiv. Tyto motory pracovaly až 20 let [2] .

Celkem byly postaveny 4 takové parní lokomotivy. První, Salamanca, byla zničena o 6 let později v důsledku výbuchu kotle. Podle svědectví George Stephensona , dané před parlamentním výborem během vyšetřování incidentu, inženýr nešikovně manipuloval s pojistným ventilem kotle [3] .

Poznámky

1. ↑ Hamilton Ellis. Obrazová encyklopedie železnic  (neurčitá) . - The Hamlyn Publishing Group, 1968. - S.  20 .
2. ↑ Zajímavosti konstrukce lokomotiv . Catskill. Získáno 22. března 2008. Archivováno z originálu 13. prosince 2010. (neurčitý)
3. ↑ Nabarro, Gerald Parní nostalgie : Zachování lokomotiv a železnic ve Velké Británii  . - London: Routledge and Kegan Paul , 1972. - S.  139 . — ISBN 0-7100-7391-7 .