| stříbrná čára | |
|---|---|
| Stříbrná čáraWashingtonské metro | |
| Otevření prvního webu | 26. července 2014 |
| Délka, km | 47,6 km |
| Počet stanic | 28 |
| Elektrodepot | 2, 1 ve výstavbě |
Stříbrná linka ( anglicky Silver Line (Washington Metro) ) je linka washingtonského metra , která se nachází v okresech Fairfax a Arlington ve Virginii , Washington , Prince Georges County of Maryland . Zastoupeno 28 stanicemi. Linka obsahuje pozemní, vyvýšené (na nadjezdu) a podzemní části hluboké i mělké. Má společné úseky s oranžovými a modrými linkami. K trati patří pouze 5 stanic.V roce 2020 se okamžitě otevře startovací místo druhé fáze se 6 stanicemi.
Stavba Stříbrné linie měla dva cíle. První je propojit Washington, D.C. a letiště ve Washingtonu. Dulles a města Tyson, Reston , Herndon a Ashburn . Druhým je urychlit rozvoj měst v kraji Fairfax a snížit celkovou závislost na automobilové dopravě v centru města, které je ve Virginii největší a 12. největší v zemi. Oblast je velikostí srovnatelná s centrem Washingtonu, DC, ale je izolovaná od sousedních oblastí a nemá rozvinutou silniční síť. [1] Stříbrná linka také zajistí větší dopravní dostupnost do Muzea Udvar-Hazy, pobočky Národního muzea letectví a kosmonautiky nacházející se v blízkosti letiště Dulles. S otevřením první etapy byl zahájen provoz autobusu z Vel - Reston East do Udvar-Hazy Museum [2] .
Na rozdíl od všech předchozích linek metra ve Washingtonu, které byly navrženy a postaveny WMATA (Washington Metropolitan Area Transit Authority), tato linka je navržena a postavena Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA), ale provozována WMATA. Financování první fáze projektu bylo: 43 % nebo 900 milionů dolarů z federálního rozpočtu, 28 % ze speciální daně z komerčního majetku poblíž Stříbrné linie a 28 % ze zvýšení mýtného o 0,50 dolaru na mýtné silnici. Dulles [3] . O financování druhé fáze projektu se dělí Louden, Fairfax County, Virginia a MWAA [3] .
Původně se plánovalo jako východní koncová stanice na Stadium Armary , ale plán byl v roce 2012 změněn ve prospěch Largo Town Center , protože pahýly Stadium Armary nebyly dostatečně dlouhé pro vlakovou dopravu [4] . Z východu následuje Silver Line spolu s modrou a oranžovou linkou přes Washington, DC přes Arlington spolu s Orange Line a odděluje se od ní na východ na stanici East Falls Church . Nové tratě vedou podél střední dálnice Dallas Access Road, pak na nadjezdu podél Virginia Route 123. Nadjezd prochází nad obchvatem Capital Beltway, po obou jeho stranách je stanice, rovněž na nadjezdu. Poté trasa tratě v tunelu přechází do středního pásu Virginia Highway č. 7, opět na estakádu, další dvě stanice na estakádě. Opět se trasa linky vrací do středního pásu Dallas Access Road. Pět nových stanic bude postaveno podél střední dálnice Dallas Access Road s lobby a chodníky přes dálnici. Na nádraží Herndon bylo v roce 1999 vybudováno parkoviště s 1 750 místy s výjezdy z Dallas Access Road, které se nyní používá jako autobusové nádraží. Parkoviště bylo kritizováno za údajné konstrukční chyby. [5] Původně se plánovalo, že letiště bude mít tunel do stanice nacházející se vedle terminálu. Pro depo bude odbočka na západ, severně od letištních drah. Poslední dvě stanice budou také na střední cestě Dallas Access Road v Ashburnu . [6] Linka tedy bude zahrnovat osobní dopravu z letiště, ze vzdálenějších západních předměstí Washingtonu a cestující přestupující z příměstských autobusů. V současné době veškerý proud cestujících připadá na pozemní hromadnou dopravu. Na rozdíl od povrchové dopravy se očekává, že Stříbrná linka bude jezdit vlaky každých šest minut ve špičce a každých čtrnáct minut v ostatních časech. [7]
