Sescar

Sescar
Charakteristika
Náměstí
  • 6 km²
Počet obyvatel
  • 10 lidí
Umístění
60°02′ s. sh. 28°22′ palců. e.
Země
Předmět Ruské federaceLeningradská oblast
červená tečkaSescar
červená tečkaSescar
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Seskar ( švéd . Seitskär , fin. Seiskari ) je ostrov ve východní části Finského zálivu . Nachází se 19 km od jižního pobřeží zálivu a 38 km od severu. Petrohrad je vzdálen 100 km a Kronštadt  78 km východně od ostrova. [1] Administrativně podřízeno okresu Kingisepp v Leningradské oblasti . [2]

Geografie

Seskar se táhne od severu k jihu v délce asi 3,2 km, přičemž jeho šířka je více než 1 km [3] a jeho plocha je 4,16 km². [1] Západní pobřeží ostrova je nízké, silně členité a pokryté smíšeným lesem s převahou břízy a borovice . [1] [2] Východní pobřeží je málo členité, pokryté písečnými dunami , které buď tvoří pláže nebo houštiny borovic. [1] Ve vzdálenosti 2,5 mil [2] na západ a severozápad od ostrova se nachází skalnatá mělčina o rozloze 8 km² [ 1 ] s hloubkami menšími než 5 m . [jeden]

Na severozápadním cípu Seskaru na mysu Severny je 500 m dlouhé molo , na nějž navazuje téměř zcela zničené molo . Přístup na molo z moře je kvůli množství kamenů téměř nemožný. Zde se na severozápadě [2] tyčí maják, což je věž vysoká 31 m, [4] odlitá z dělového železa v roce 1858 [5] Jeho ohnisková rovina je ve výšce 30 m. Každých 30 s se maják vydá  dva [4] Nedaleko majáku se nachází město s majákem s heliportem a 1 km jižně od něj je hraniční stanoviště. Kromě toho má ostrov opuštěné letiště [2] a rádiovou věž Regionálního ]6 [roce 2005.bezpečnostního systému, postavenou vnavigačního JE . [5]

V oblasti západní skalnaté mělčiny se nachází mnoho kamenných hřebenů a malých ostrůvků, z nichž největší je ostrov Kokor , porostlý borovicemi a jalovci . Zbytek ostrovů je většinou pokryt hustými travinami. [1] Na východě ostrova se nachází tzv. Seskařský úsek, [7] kde se nachází kotviště č. 10, sloužící pro kotvení lodí mířících do přístavu Primorsk při letní plavbě . [osm]

K návštěvě ostrova nebo plavbě na malých lodích na západ od něj je vyžadováno povolení od pohraniční služby FSB . [9] [10] Pro plavbu na východ od Seskaru stačí oznámit pohraniční stráži. [10] Plánuje se zavedení ochranného režimu na části ostrova, protože bylo rozhodnuto zahrnout jeho západní část a přilehlé malé ostrůvky do 9. sekce rezervace Ingermanland . [jedenáct]

Původ jména

Existují dvě verze původu jména Sescar . [2] [5] Podle prvního je název finský, složený ze slov seitsen („sedm“) a kari („útes“). Podle druhého - švédského, skládajícího se z sjo ("moře") a skar ("skalnatý ostrov").

Historie

Maják na Seskaru existoval ještě za Švédů, v 17. století. V roce 1721 se podle Nystadtské smlouvy ostrov s majákem přestěhoval ze Švédska do Ruska a maják byl ve velmi zchátralém stavu, takže musel být v letech 1725 a 1727 opraven [2] [5] V roce 1732 byl maják ve velmi zchátralém stavu. balíková loď pod velením praporčíka Šepeleva havarovala poblíž ostrova Lübecku . Ke katastrofě došlo kvůli chybnosti nizozemských map tehdy používaných ve flotile a vedla k jejich nahrazení mapami vyrobenými Fjodorem Soimonovem podle Martyna Yantsyna. [12] V roce 1755  byl ostrovní maják znovu opraven. [2] [5] V roce 1767 byl na Seskaru postaven nový kostel , jeden z nejmenších finských kostelů: šest ležících u jeho základny mělo průměr 9 m. [13]

V roce 1786 byl na ostrově zřízen karanténní dům udržovaný na úkor celních příjmů. Se začátkem rusko-švédské války (1788-1790) byla na Seskaru zorganizována námořní ošetřovna , jejíž spojení s operující flotilou prováděla nemocniční loď Kholmogory. Po bitvě u Goglandu se ruská flotila – s výjimkou poškozených lodí a zajatého „knížete Gustava“, který odešel do Kronštadtu – uchýlila do Seskaru. [14] V květnu 1790 začala bitva o Krasnogorsk mezi Seskarem a Krasnaja Gorka , která trvala 2 dny a skončila u Vyborgu vítězstvím ruské kronštadtské eskadry. Švédům velel generál admirál Karl Züdermanlandsky , Rusům velel viceadmirál Alexander Cruz . [15] Večer po prvním dni bitvy švédská flotila opravovala poblíž ostrova. [16]

V roce 1794 poblíž Seskaru loď „Margarita“ ztroskotala a byla hozena na kameny a plula s nákladem dřeva z Kronštadtu do Revelu . Všichni námořníci byli zachráněni obyvateli ostrova, za což tito dostali bonus 100 rublů. [17] V roce 1807 byl na Seskaru postaven nový maják - dvacetimetrová věž z červených  cihel s bílým soklem  - podle návrhu Leontyho Spafarieva. [17] V listopadu 1840 se britská obchodní loď Gunop potopila pět mil jihozápadně od ostrova s ​​nákladem indiga a santalového dřeva . Agentům London Lloyd se nepodařilo získat pomoc při zvednutí nákladu na povrch z hlavy kronštadtského přístavu a v lednu 1841 se tohoto obchodu ujal kronštadtský obchodník Vasilij Nedonoskov. Pomocí jím navržených mechanismů zvedl téměř celý náklad bez zapojení potápěčů a dopravil ho na vozech do Petrohradu. Pro práci najal Nedonoskov 350 místních obyvatel. [osmnáct]

Během krymské války byla poblíž ostrova v roce [19]1855a1854 anglicko -francouzská flotila pod velením viceadmirálů Charlese Napiera a Alexandra Parsevala-Deschense . Angličtí dělníci smontovali samotnou věž a vybavení majáku. Věž se ukázala jako první litinový maják na ruském území. [2] [5] Maják po četných opravách funguje na ostrově dodnes. V roce 1878 byl pod vedením ingrianského rolníka Yayakko Kolesavy postaven na Seskaru nový kostel. [13] Dodnes se na ostrově nedochoval jediný kostel.

Během občanské války v letech 1919-1920 byla poblíž Seskaru umístěna britská eskadra. V srpnu 1919 ponorka RKKF „ Panthera “ pod velením Alexandra Bachtina potopila anglický torpédoborec typu V „Vittoria“ ( Vittoria ), [20] [21] na silnici ostrova a v říjnu r. téhož roku u Seskaru byl torpédoborec stejného typu vyhozen do povětří minou "Verulanum" ( Verulam ). Obě potopené lodě byly Brity převedeny do majetku Finska, ale při inspekci v roce 1925 byly shledány jako nevhodné k opravě. [21] V roce 1920 přešel Seskar na základě Tartuské mírové smlouvy do Finska a byl demilitarizován. [22]

V roce 1939 na ostrově nebyly žádné pravidelné jednotky: pouze policie, shutskor , pohraničníci s několika děly a kulomety. Sescar bylo místní letovisko s dobře vybavenou pláží na severní straně, hotelem a restaurací v centru ostrova. Seskar byl obsazen sovětskou námořní pěchotou během sovětsko-finské války 30. listopadu 1939 s krátkým odporem z finské strany. Po vylodění se výsadkový prapor, který nechal 15 lidí před příjezdem velitelské kanceláře, nalodil na lodě a odjel na ostrov Lavensaari . [23] Zimní obrana KBF udržovala na ostrově po celou válku posádku, zásobovanou zasněženou silnicí . V březnu 1940 měl ostrov krycí jméno Poltava.

S vypuknutím Velké vlastenecké války v červenci 1941 vstoupil Seskar do opevněného sektoru Luga a v oblasti ostrova byla vytvořena východní minová pozice, která zahrnovala také ostrov Gogland . 26. srpna byla část pobřežního dělostřelectva evakuována do Seskaru z pevniny a druhý den byl rozpuštěn opevněný sektor Luga. [24] Po obsazení většiny ostrovů ve Finském zálivu finskými a německými jednotkami se Seskar spolu s ostrovem Lavensaari stal předsunutou základnou Baltské flotily. V zimě 1941-1942 a 1943-1944 byla v provozu ledová cesta Shepelevsky maják  - Seskar - Lavensaari o délce 71 km. [25] V zimě 1942-43. v oblasti ostrovů Seskar a Lavensaari nebyl žádný led. [26] Silnice se protínala s německým majákem na ledové cestě Stirsudden  - Kurgalský poloostrov . Na křižovatce přezdívané „International“ docházelo k občasným přestřelkám. [25] Inženýři flotily udržovali sovětskou silnici. [26]

V roce 1942 byl Seskar zařazen do sektoru obrany ostrova Baltské flotily . [26] Na ostrovech Seskar a Lavensaari sídlily lodě ochrany vodní plochy, které poskytovaly doprovod lovícím ponorkám a konvojům z Kronštadtu, takže v oblasti ostrova neustále probíhaly námořní a vzdušné bitvy. [7] V červnu 1944, před zahájením vyloďovací operace Bjork , přistály průzkumné skupiny námořní pěchoty ze Seskaru na Birch Islands . [27]

Viz také

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 N. A. Vasiljevová. Materiály pro letní avifaunu souostroví Seskar ve východní části Finského zálivu. 2002 (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 21. května 2009. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ostrov Sescar. // Městská část Kingisepp. Oficiální stránka. (nedostupný odkaz) . Získáno 3. března 2011. Archivováno z originálu 15. června 2018. 
  3. ↑ Seskar // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  4. ↑ 1 2 Majáky Ruska: Ostrovy ve Finském zálivu (nedostupný odkaz) . Získáno 3. března 2011. Archivováno z originálu 9. února 2011. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Maják na ostrově Sescar je starý 150 let! // JE Leningrad. Tiskový klub. (nepřístupný odkaz - historie ) . 
  6. ↑ Stavba rádiových věží na ostrovech Sescar a Sommers je dokončena
  7. ↑ 1 2 Ladinsky Yu. V. V plavebních drahách Baltu.
  8. ↑ Charakteristika přístavu Primorsk. // Federální státní instituce "Správa námořního přístavu" Velký přístav St. Petersburg ".
  9. ↑ Pro ty, kteří chtějí jet k moři. // Právní průvodce. (nedostupný odkaz) . Získáno 3. března 2011. Archivováno z originálu dne 20. října 2013. 
  10. ↑ 1 2 Pohraniční ředitelství FSB Ruska pro Petrohrad a Leningradskou oblast informuje - 04/08/2008 // Oficiální zastoupení Leningradské oblasti. (nepřístupný odkaz - historie ) . 
  11. ↑ Usnesení ze dne 11. března 1999 č. 86-str. Po schválení projektu organizace Státní přírodní rezervace Ingermanlandsky ve východní části Finského zálivu.
  12. ↑ Ze zápisků F.I.Soymonova // Námořní sbírka, 1888. - T. 227. - č. 9. - Neoficiální. otd. — S. 91-132. - Ne. 10. - Neoficiální. otd. - S. 85-103. (nedostupný odkaz) . Získáno 20. března 2011. Archivováno z originálu 19. října 2013. 
  13. ↑ 1 2 o. Seiskari (Seskar). // Zachovalé a zničené kostely v bývalé finské části Karélie a Karelské šíje.
  14. ↑ O. K. Bumai. ČINNOST ZDRAVOTNICKÉ SLUŽBY K ZAJIŠTĚNÍ PERSONÁLU FLOTILY VE VÁLCE SE ŠVÉDSKEM (1788-1790)
  15. ↑ 100 velkých admirálů.
  16. ↑ 23. – 24. května 1790 bitva u Krasnogorsku. // Ruské námořnictvo.
  17. ↑ 1 2 Začátek historického dramatu. // Sergej Aksentiev. MAJÁKY LEONTI SPAFARIEV
  18. ↑ Zpráva praporčíka Artseulova
  19. ↑ Bojová kronika ruské flotily: Kronika nejdůležitějších událostí vojenské historie ruské flotily od 9. století. do 1917 - M .: Vojenské nakladatelství MVS SSSR, 1948.
  20. ↑ ÚTOK Z HLUBU.
  21. ↑ 12 Antony Preston . Torpédoborce třídy V&W 1917-1945. Londýn. 1971.
  22. ↑ Mírová smlouva mezi Ruskou socialistickou federativní sovětskou republikou a Finskou republikou.
  23. ↑ Začátek nepřátelských akcí. // Arkhipov K. V. Historie námořní pěchoty - námořní pěchota Baltského moře ve 30. - 40. letech XX. (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 20. října 2013. 
  24. ↑ Obrana Leningradu Baltskou flotilou v roce 1941.
  25. ↑ 1 2 M. Kazanský. LEDOVÉ CESTY ŽIVOTA. // Věda a život. č. 5, 1985
  26. ↑ 1 2 3 L. P. Vasiliev. Vpředu jsou námořní inženýři. // Ženijní vojska předního města. L., 1979.
  27. ↑ Historické informace o pohřbívání na ostrovech souostroví Berezovy. (nedostupný odkaz) . Získáno 6. března 2011. Archivováno z originálu dne 20. října 2013.