Novozélandská státní dálniční síť je hlavní národní silniční sítí na Novém Zélandu . Téměř 100 dálnic na Severních a Jižních ostrovech jsou státní silnice . Všechny státní silnice jsou provozovány Novozélandskou dopravní agenturou . Délka sítě státních dálnic je asi 11 000 kilometrů, z toho na Severním ostrově bylo položeno 5981,3 km silnic a na Jižním 4924,4 km [1] .
Silnice byly původně klasifikovány pomocí dvoustupňového systému: národní (SH 1-8) a provinční. Vnitrostátní dálnice byly náročnější a měly vyšší priority financování. V současné době jsou všechny dálnice ve vlastnictví státu. Síť státních dálnic se skládá z SH 1 běžící ze severu na jih přes dva ostrovy, SH 2-5 a 10-58 na Severním ostrově a SH 6-8 a 60-99 na Jižním ostrově, číslované od severu k jihu. Státní dálnice jsou označeny značkami v podobě červeného štítu s bílými čísly (bývalé zemské dálnice byly označeny modrými značkami stejného tvaru). Na automapách jsou státní dálnice vyznačeny stejným způsobem.
1,8 % silniční sítě (199 km) tvoří víceúrovňové čtyřproudé dálnice, které vedou 10 % veškeré dopravy. Hlavní státní dálniční síť je dvouproudová dálnice s jedním jízdním pruhem v každém směru [1] .
Nejprve byly všechny silnice v pravomoci místních úřadů. Myšlenka celostátní dálniční sítě se objevila na počátku 20. století, kdy byla přijata řada legislativních aktů k označení hlavních tahů (v roce 1922) a státních dálnic (v roce 1936). National Roads Board , divize ministerstva práce, se stala odpovědnou za udržování státní dálniční sítě .
Od roku 1989 do roku 2008 byla odpovědnost za stav státní dálniční sítě svěřena státnímu podniku Transit New Zealand . V roce 1996 přestalo být financování silniční sítě jednou z provozních funkcí společnosti. Pro tyto účely byla vytvořena společnost Transfund New Zealand , která se poté sloučila s Úřadem pro bezpečnost pozemní dopravy a vytvořila Land Transport New Zealand ( Land Transport New Zealand ) . Stalo se tak proto, aby se s financováním státních dálnic zacházelo na stejném základě jako s financováním silnic spravovaných místními a regionálními radami. V srpnu 2008 se Transit New Zealand a Land Transport New Zealand spojily a staly se Novozélandskou dopravní agenturou ( NZ Transport Agency ) .
Každých pět let zvažuje Novozélandská dopravní agentura rozšíření nebo stažení stávající silniční sítě v souladu se změnami v dopravě, průmyslu, cestovním ruchu a stavebnictví. Silnice kolem Tauranga a Napier / Hastings tedy prošly v posledních letech výraznými změnami.
Podél státních dálnic jsou nepravidelně umístěny značky udávající vzdálenost v kilometrech od začátku dálnice. Až donedávna měly všechny mosty na silniční síti na každém konci malou značku, která zpravidla ve tvaru zlomku ukazovala vzdálenost v kilometrech od začátku dálnice k poslední značce kilometru a vzdálenost od ní. na most s přesností 10 metrů. Takže například značka 237/14.12 by označovala, že tento most je 14,12 km od značky posledního kilometru a ten se zase nachází 237 kilometrů od začátku dálnice. Kolem roku 2004 byly tyto ukazatele nahrazeny novými. Tyto značky ukazují pro každý most jedno číslo, které představuje vzdálenost ve stovkách metrů od začátku dálnice. Most z výše uvedeného příkladu by tedy měl číslo 2511, což znamená, že se nachází 251,1 km od začátku dálnice. Nájezdy na dálnici a sjezdy jsou očíslovány stejným způsobem.
Cestující tak mohou přesně posoudit svou polohu a silniční služby mohou jasně identifikovat každý most nebo křižovatku.
Někdy se číslování domů ve venkovských oblastech provádí na stejném základě. Takže například dům 1530 se nachází 153 km od začátku dálnice.
Od roku 2006 byla nejrušnější část hlavní silnice 1 (SH1) jižně od Oakland Interchange poblíž viaduktu Newmarket s 200 000 provozem . doprava (společně v obou směrech) denně. ) severovýchodně od Whangamomony s méně než 120 provozy. technika v obou směrech denně [2] .
Začátkem roku 2008 zavedl Transit New Zealand (nyní New Zealand Transportation Agency) ve spolupráci s vládními agenturami a Novozélandskou automobilovou asociací program KiwiRAP Road Assessment Program. Tento program na základě zahraničních zkušeností řadí novozélandské státní dálnice podle úrovně bezpečnosti jednotlivých úseků. Celá síť státních dálnic je rozdělena do 172 úseků v délce od 2,4 km do 318 km. Každý úsek je posuzován podle míry individuálního a veřejného rizika na základě údajů o dopravní nehodovosti a hustotě provozu [3] .
Obě hodnotící kategorie se používají k informování řidičů o nebezpečných úsecích silnic a také regulačními orgány, aby upřednostňovaly údržbu a zlepšily bezpečnost.
Hlavní článek: State Highway 1 (Nový Zéland
State Highway 1 ( angl. State Highway 1 ) lze vnímat jako jedinou dálnici, sledující po celé délce hlavních ostrovů, s trajektovou dopravou přes Cookovu úžinu . Dálnice spojuje pět ze sedmi největších měst a je nejrušnější dálnicí Nového Zélandu.
Mnoho částí státních silnic je prodáváno jako turistické cesty agenturou dopravy Nového Zélandu a místními silničními službami . Jsou vhodně vyznačeny na dopravních značkách [4] . Každá trasa je věnována „tématu“. Na jednom úseku dálnice nemůže být více turistických tras. Turistické trasy jsou:
| Novozélandské státní dálnice | ||
|---|---|---|
| ||
| celostátní |
| |
| severní ostrov |
| |
| jižní ostrov |
| |
| Bývalé státní silnice |
| |
| Turistické trasy |
| |