Rychlostní silnice R1 (Slovensko)

Rychlostní silnice R1 ( slovensky Rýchlostná cesta R1 ) je slovenská dálnice začínající v Trnavě (D1) a končící v Ružomberku (D1). Prochází podle plánu městy Nitra , Hronsky-Benyadik , Žarnovica , Zjar nad Hronom (R2/R3), Zvolen a Banská Bystrica. Z 262 km je postaveno 170 km a dalších 92 km se plánuje dokončit. Dříve se trasa plánovala jmenovat D65, ale v roce 1999 došlo ke změně názvosloví dálnic a dálnic. R1 je součástí evropských tras E 58 , E 7 , E 571 a E 572 .

Historie

Výstavba dálnice R1 začala v 70. letech 20. století. Nezávisle na sobě byla zahájena výstavba silničních úseků I-51 ( Trnava - Báb ) a I-66 ( Banská Bystrica - Kováčova ). Pak nebyly považovány za vysokorychlostní a patřily na silnice I. třídy. V 80. letech se stavěl úsek Šasovske Podgradie - Budcha a úsek Trnava - Bab byl hotový jen z poloviny, a tak se v polovině 90. let začalo stavět čtyřproudá dálnice. K otevření úseku 23,2 km došlo 15. července 2000 .

Koncem 90. let 20. století začala výstavba na místě v Pogronie. V roce 1996 začali stavět objížďku u Žarnovice . Byl postaven ve dvou fázích a plně uveden do provozu 25. října 2006. Dne 10. prosince 1997 byla zahájena etapová výstavba úseku Tekovske-Nemtse - Rudno-nad-Gronom, která byla dokončena 28. října 2003. Úsek Rudno-nad-Gronom-Žarnovica se stavěl od 7.7.2004 do 25.10.2006, úsek Budcha-Kovachova od 1.7.2001 do 5.11.2004. V březnu 2008 byla zahájena výstavba chybějícího úseku Žarnowica - Shaszovské Podgradie. Dokončeno mělo být do června 2010, ale areál byl otevřen až 20. ledna 2011.

Úseky mezi Nitrou a Tekovskými Nemcami a také severní obchvat Banské Bystrice jsou součástí druhého projektového balíčku PPP. Smlouva na výstavbu rychlostní dálnice byla podepsána v dubnu 2009, poté byly zahájeny přípravné práce na kácení stromů a položení inženýrských sítí. Dne 27. srpna 2009 bylo oznámeno, že financování bude pocházet z kapitálu soukromé společnosti Granvia Company, Inc., která se jako koncesionář zavázala projekt naplánovat, postavit silnici a provozovat ji po dobu 30 let. Náklady na místa činily 800 milionů eur [1] .

V roce 2009 se začalo uvažovat o možném prodloužení silnice až do Ružomberka pro napojení rychlostní silnice R1 na dálnici D1 . Byly vypracovány předběžné plány, které počítaly s výstavbou řady mostů a tunelů, ale výstavba úseku Banská Bystrica-Ružomberok by si vyžádala značné finanční investice. V roce 2012 řekl ministr dopravy Jan Pochátek, že silnice by mohla být dokončena v rámci PPP projektů. Plán další výstavby dálnic a dálnic na Slovensku byl představen na podzim 2012 [1] .

Pozemky

Poznámky

1. ↑ 1 2 Marek Poracký. Počiatek vidí ďalšiu PPP cestu  (Slovak) . hn online (10. července 2012). Získáno 25. března 2017. Archivováno z originálu 16. září 2012.
2. ↑ Stavby PPP  (slovensky)  (odkaz není k dispozici) . Národná diaľničná spoločnosť (30. 9. 2011). Archivováno z originálu 8. února 2012.

Odkazy

• Seznam výjezdů z rychlostní silnice  R1
• Oficiální stránky designéra Pr1bina (pobočka Granvia Operation)  (slovensky)