Vysokorychlostní železnice Yichang-Wanzhou
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. prosince 2017; kontroly vyžadují 7 úprav .| Ivanská železnice | |
|---|---|
| Čínština 宜万铁路 | |
| Silnice zvýrazněna červeně | |
| Celý název | Vysokorychlostní železnice Yichang-Wanzhou |
| Roky práce | 22. prosince 2010 [1] |
| Země | Čína |
| Vedení města | Wuhan |
| délka | 377 km |
| Mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| Parametry vozovky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka čáry: | 377 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dráha: | 1,435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napětí: | 50Hz 25 000V = | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost: | 200 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yichang — Wanzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konvence
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vysokorychlostní železnice Yichang-Wanzhou ( čínsky 宜万铁路) o délce 377 km prochází provincií Chu -pej z města Yichang přes autonomní prefekturu Enshi-Tujia-Miao na území podřízená městu Chongqing do města Wanzhou . Silnici se také podle prvních slabik říká Ivanskaja železnice . V budoucnu se silnice stane součástí vysokorychlostní osobní linky Shanghai-Wuhan-Chengdu . Přilehlý úsek Wuhan-Yichang se připravuje na uvedení do provozu v roce 2012.
Za Yichangem přechází silnice na jižní stranu řeky Yangtze a těsně před Wanzhou se opět vrací na severní stranu. Z 377 km trasy zabírají 288 mosty a tunely. Hlavní stavební inženýr Zhang Mei řekl, že tato silnice je nejobtížnější postavenou v Číně. Komunikace byla uvedena do provozu 22.12.2010. Jeden kilometr silnice stojí asi 9 milionů amerických dolarů [2] [3]
Připojení
Z východu je Ivanskaja železnice pokračováním rychlostní silnice Wuhan-Yichang (uvedení do provozu se očekává v roce 2012). V současné době je tento úsek trasy zajišťován konvenčními železnicemi. [čtyři]
Na nádraží Lichuan se silnice napojuje na vysokorychlostní silnici Chongqing-Lichuan , jejíž otevření se očekává v roce 2012. Až bude tato silnice spuštěna, bude to nejlepší dálnice do Čchung -čchingu s možností pokračovat do Čcheng-tu . Cesta z Wu-chanu do Čchung-čchingu pak zabere pět hodin. Dříve tato cesta trvala 22 hodin. [5]
Před otevřením trasy do Chongqing pojede hlavní osobní doprava do Wanzhou , kde je možné pokračovat po stávající železnici do Dazhou . Z Dazhou jezdí vlaky na jihozápad do Čchung -čchingu a na západ do Čcheng-tu . [5]
Ve stejné době je ve výstavbě meziměstská železnice Chongqing-Wanzhou .236 km dlouhá, která bude odbočovat ze silnice Čchung-čching-Lichuan za stanicí Changshou -Northern a poté půjde pouze po severní straně řeky Jang-c'-ťiang, aniž by ji překročila; uvedení této silnice do provozu se odhaduje na rok 2015. [6] Stavba paralelní trati začala na konci prosince 2010 a trvá čtyři roky [6] , ale tempo výstavby se zpomalilo [7] .
Historie
Myšlenku postavit takovou silnici vyslovil Sun Yat-sen v roce 1903. Návrh byl však extrémně obtížný a až do roku 2003 nebyl projekt vypracován. [8] [9]
V polovině roku 2009 byly téměř dokončeny mosty, tunely, nadjezdy podél řeky Jang-c'-ťiang a téměř polovina vozovky byla položena. [10] Dne 18. srpna 2010 byla stavba dokončena. [8] V listopadu 2010 byla silnice uvedena do provozu. [11] [12] Osobní vlaky začaly jezdit na trase Wuhan-Lichuan od 22. prosince. [13] Od 10. ledna 2011 začaly vlaky Wuhan-Chongqing provozovat linku Ivanskaja. [čtyři]
Poznámky
- ↑ http://news.sina.com.cn/c/2010-12-22/104621686745.shtml
- ↑ Nejdražší železniční trať v Číně začíná fungovat (22. prosince 2010). Archivováno z originálu 24. prosince 2010. Staženo 26. prosince 2010.
- ↑ 宜万铁路成中国施工最艰难路段 造价为青铁两倍 Archivováno 23. února 2012 na Wayback Machine (náklady na stavbu železnice v Yiwanu budou dvakrát vysoké jako Qzang. 2006-06-30, Zdroj: 楚网-楚天都市报.
- ↑ 1 2 "最难修铁路" 宜万铁路通车 Archivováno 15. března 2012 na Wayback Machine ("Nejobtížněji budovatelná železnice na světě" se otevírá do provozu) (čínština)
- ↑ 1 2 trasa Three Gorges spojena Archivováno 16. června 2011 na Wayback Machine , Railway Gazette International , 31. srpna 2010
- ↑ 1 2 渝万城际铁路. Získáno 20. května 2012. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2011.
- ↑ 渝黔新线铁路和渝万城际铁路有望今年全线开工(nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 20. května 2012. Archivováno z originálu 28. března 2014.
- ↑ 1 2 Nejobtížnější čínská horská železnice se spojila . Xinhua (18. srpna 2010). Získáno 23. prosince 2010. Archivováno z originálu 19. září 2012.
- ↑ SOUHRN POSOUZENÍ VLIVU NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ ŽELEZNIČNÍ PROJEKT YICHANG-WANZHOU V ČÍNSKÉ LIDOVÉ REPUBLICE (nedostupný odkaz) . Získáno 19. května 2012. Archivováno z originálu 9. června 2012.
- ↑ Železniční projekt Yichang-Wanzhou (odkaz není k dispozici) . Získáno 25. dubna 2012. Archivováno z originálu 11. prosince 2009.
- ↑ (čínština)万州市民可以乘坐火车游三峡大坝了 三峡都市报Archivováno 15. července 2011 na Wayback Machine dne 2010
- ↑ Čínská železnice Yichang-Wanzhou zahajuje zkušební provoz Archivováno 9. března 2012 na Wayback Machine , 2010-11-19
- ↑ Železniční trať Yi-Wan otevřena Archivováno 7. července 2011 na Wayback Machine . zprávy z wuhanu. 26-12-2010