Don Smith | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Jméno při narození | Angličtina Donald Roland Smith |
Státní občanství | Velká Británie |
Datum narození | 29. prosince 1937 |
Místo narození | Londýn , Velká Británie |
Datum úmrtí | 6. října 2004 (66 let) |
Místo smrti | |
Mistrovství světa v motocyklovém trialu | |
Výkonnostní roky | 1964 - 1970 |
Týmy | Greeves, Montesa |
Začíná | 25 |
vítězství | 6 |
Mistrovské tituly | |
3 (1964, 1967, 1969) |
Don Smith ( angl. Donald Roland Smith ; 29. prosince 1937 , Londýn - 6. října 2004 , Cambridge ) - britský mototrialista , trojnásobný mistr světa v mototrialu, vítěz vůbec prvního mistrovství světa (Challenge Henry Groutards 1964) [1 ] .
Don Smith se narodil v Londýně. Jeho rodiče se rozvedli brzy a on byl vychován jeho matkou spolu s jeho starší sestrou Pamela Mary . V roce 1952, souběžně se školní docházkou, začal Smith startovat v amatérských plochodrážních závodech. V roce 1953 Smith vlastníma rukama sestavil svůj první trialový motocykl s podomácku vyrobeným rámem a motorem 199 Villiers a od roku 1954 neustále pracoval jako mechanik v různých firmách a dílnách.
V roce 1957 byl povolán do armády, sloužil u 33. výsadkového lehkého pluku, po skončení služby zůstal jako dobrovolník a v roce 1959 odešel z armády. Pracoval jako manažer údržby motocyklů ve Stortfordu a také jako mechanik pro Greeves. V roce 1960 otevřel vlastní dílny Don Smith Motorcycles Ltd v Londýně.
Od roku 1953 Smith závodil v amatérských závodech - trialových i plochodrážních - na motocyklech vlastní konstrukce a nepřestal vystupovat ani během let své vojenské kariéry. V roce 1962 vyhrál 1. mezinárodní trial v Holandsku, později vyhrál četné soutěže v trialových a rychlostních disciplínách v Evropě.
V letech 1957 až 1967 byl Don Smith jedním z továrních pilotů Greeves, reprezentující značku v různých motocyklových disciplínách [3] . Na Greeves vyhrál v roce 1964 vůbec první World Motorcycle Trial Championship pod hlavičkou Mezinárodní motocyklové federace (FIM) – tehdy se šampionát jmenoval Challenge Henry Grutards (Challenge Henry Groutards). Následně se Smith stal šampionem ještě dvakrát: v letech 1967 a 1969 (v roce 1969 byl šampionát oficiálně považován za evropský motocyklový trialový šampionát).
Kromě mistrovství světa se Smith účastnil různých mimošampionských zkoušek a pravidelně je vyhrával (např. v roce 1966 vyhrál 10 různých mezinárodních zkoušek a 15 národních zkoušek). Po rozchodu s Greevesem vystoupil v Montese.
Po roce 1970 Smith oficiálně odešel do důchodu a vystupoval jen sporadicky. Těžké zranění kolena v roce 1979 ho donutilo konečně pověsit helmu [2] . Do té doby byl majitelem více než 800 cenových pohárů různých motocyklových soutěží.
Ještě v roce 1968 se Don Smith podílel na vývoji motocyklu Montesa Cota [3] . Poté, co Don Smith strávil svou poslední sezónu v roce 1970, pokračoval v kariéře inženýra vývoje zkušebních motocyklů. V roce 1972 podepsal smlouvu s Kawasaki; podle smlouvy musel vyvinout plnohodnotnou zkušební Kawasaki od nuly. První model Smith navržený pro japonskou společnost byl Kawasaki 450 MX (1973) [3] , který vyhrál v 6denním trialovém podniku ve Skotsku. V roce 1974 se Smith zúčastnil čtyřměsíčního propagačního turné pro Kawasaki a stal se ve skutečnosti prvním světovým velvyslancem motocyklových trialů jako sportu. Během turné vystupoval s ukázkovými běhy, a to i ve Spojených státech. V roce 1976 společnost opustil.
Jako koníčka v polovině 70. let Smith vyvinul kolo své vlastní konstrukce, které nazval The Springer – ve skutečnosti to byl raný předchůdce moderních BMX kol . Smithovi se nikdy nepodařilo najít výrobce pro svůj vynález, ale s rozšířením BMX kol v 80. letech minulého století založil vlastní cyklistický tým Ace, jehož piloti pravidelně vyhrávali vítězství v různých soutěžích BMX. Smith sám pokračoval ve vývoji BMX kol (piloti jeho týmu vystupovali na kolech jeho konstrukce).
Smith také vyvinul řadu technických vylepšení pro plochodrážní motocykly. Smithovým nejvýraznějším vylepšením je systém bezpečného držení nohou – zranění nohou plochodrážních jezdců byla v té době velmi častá. Smithův systém začalo používat mnoho jezdců, včetně 6násobného mistra světa na ploché dráze Ivana Maugera . V roce 1971 se stupačka Smith stala povinným požadavkem FIM pro plochodrážní motocykly.
V roce 2002 se Smith vrátil do zkoušek jako veterán. V roce 2003 vedl přehlídku vedoucí ke Scottish Six Day Trial a soutěžil v Senior Pre'65 Scottish Trial. V roce 2005 v něm plánoval účinkovat, ale v říjnu 2004 dostal infarkt a o pár dní později i druhý. 6. října 2004 Don Smith zemřel [4] v nemocnici Addenbrooks (Cambridge). Popel Dona Smithe byl v roce 2005 rozptýlen po jednom z okruhů skotského trialu Pre'65.
Don Smith byl ženatý v letech 1960 až 1978 a má tři děti, Paula, Karen a Amandu [2] . Po rozvodu měl dlouhý mimomanželský vztah, který skončil v roce 2002 smrtí jeho partnerky.
Rok | Motorka | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Greeves | B.E.L. 2 |
FRA 1 |
GER 1 |
jeden | 70 | ||||||
1965 | Greeves | FRA 4 |
BEL 39 |
osm | 17 | |||||||
1966 | Greeves | GER |
FRA 2 |
BEL 1 |
2 | 47 | ||||||
1967 | Greeves | SUI 1 |
BEL 1 |
GER 2 |
FRA 3 |
jeden | 93 | |||||
1968 | Montesa | SUI 3 |
GER |
BEL |
FRA |
GBR 4 |
6 | 7 | ||||
1969 | Montesa | SUI 2 |
FRA 5 |
GER 2 |
BEL 1 |
GBR2 _ |
SW 6 |
jeden | 51 (62) | |||
1970 | Montesa | GER 4 |
FRA 11 |
GBR6 _ |
BEL 3 |
IRL 17 |
ESP 10 |
PLOUTEV |
SWE |
POL |
osm | 24 |