Bitva o Port Royal

Bitva o  Port Royal byla jednou z prvních obojživelných operací během americké občanské války . Námořnictvo a armádní expediční síla seveřanů během této bitvy dokázala dobýt Port Royal Sound v Jižní Karolíně.

Pozadí

Seveřané přípravky

Na začátku občanské války dostalo americké námořnictvo za úkol blokovat pobřeží jižních států, ale parní lodě na uhlí potřebovaly přístavy pro pravidelné doplňování paliva a zásob. Tento problém byl svěřen do pozornosti zvláštnímu výboru pro strategii blokády  , kterému předsedal kapitán Samuel Francis DuPont, vytvořený na příkaz ministra námořnictva Gideona Wellse [1] .

Komise vyjádřila své názory na blokádu pobřeží Jižní Karolíny ve své druhé zprávě ze dne 13. července 1861. Členové komise se domnívali, že pro zajištění blokády Charlestonu je nutné dobýt jeden z blízkých přístavů. Zvláštní pozornost věnovali třem přístavům: Bulls Bay severně od Charlestonu , Straits of St. Helena a Port Royal jižně od Charlestonu. Poslední dva přístavy mohly být také použity k blokádě Savannah . Komise považovala Port Royal za nejlepší volbu, ale vzhledem k vysoké obraně tohoto přístavu nepovažovala za možné doporučit jeho dobytí [2] .

V září, po dobytí pevností v Hatteras Bay, Wells rozdělil Atlantickou blokádní eskadru na dvě eskadry - Severní a Jižní .  V říjnu se pozemní síly expedice začaly formovat v Annapolis a námořní síly v New Yorku. Místem setkání byl přístav Hampton Roads Harbor , kde se expediční síly o týden zdržely kvůli špatnému počasí. 23. října vyšel na titulní stránce novin New York Times článek , propagující plány seveřanů [3] . V článku byly uvedeny všechny lodě eskadry, jména kapitánů a velitelů pluků. Jižní noviny přetiskly tento materiál doslovně. Přestože účel výpravy nebyl pojmenován [4] , podle některých podrobností velení Konfederace uhádlo, že jde o Port Royal.

28. října jako první opustily Hampton Roads transportéry uhlí a munice, doprovázené šalupou s 18 děly Vandalia a barque Gem of the Sea vyzbrojeným šesti 32liberními děly . Zbývající transporty a 17 válečných lodí následovaly další den. Každý kapitán dostal od Du Ponta zapečetěnou obálku s vyznačením účelu výpravy – Port Royal Strait [5] .

Squadrona dosáhla Cape Hatteras v naprostém pořádku , ale když lodě vstoupily 1. listopadu do vod Jižní Karolíny, počasí se prudce zhoršilo. Uprostřed dne byl Du Pont nucen nařídit, aby lodě přestaly udržovat formaci [6] . Většina lodí dokázala bouři odolat, ale některé se potopily nebo se vrátily kvůli poškození [7] . Dělový člun Isaac Smith byl nucen odhodit téměř všechna svá děla, aby zůstal na hladině. Tři transporty: Union [8] , Peerless [9] a Osceola [10]  - se potopily nebo byly vyplaveny na břeh, ale mezi jejich posádkami nebyly žádné ztráty. Transport Governor , nevhodný na otevřené moře, se šesti sty mariňáky pod velením majora Johna Reynoldse na palubě, se také potopil, podařilo se jim zachránit všechny kromě sedmi lidí a asi polovinu munice. [11] . Transport Winfrieda Scotta se málem potopil, ale přesunem 500 mužů z 50. pensylvánského pluku na dělový člun Bienville se posádce podařilo únik zastavit a bezpečně dorazit na místo setkání. 4. listopadu se k eskadře připojila parní fregata Susquehanna pod velením kapitána Jamese Lairdnera, který se předtím účastnil blokády Charlestonu . Lodě rozeseté po moři začaly ke vjezdu do Port Royal připlouvat 3. listopadu a poslední loď dorazila o čtyři dny později [12] .

Přípravy jižanů

Brigádní generál Konfederace Pierre Gustave Toutan de Beauregard byl přesvědčen, že je nemožné zorganizovat spolehlivou pobřežní obranu Port Royal Strait, protože pevnosti na protějších březích průlivu by byly příliš daleko od sebe, aby se navzájem podporovaly palbou. Na příkaz guvernéra Jižní Karolíny Francise Pickense však připravil projekt na výstavbu dvou pevností u ústí úžiny. Brzy byl Beauregard odvolán a jmenován velitelem armády Konfederace ve Virginii a úkolem stavby pevností byl pověřen major Francis D. Lee z South Carolina Army Engineers [13] . Před válkou byl Lee architektem a postavil několik kostelů v Charlestonu.

Stavba obou pevností začala v červenci 1861, ale postup byl pomalý. Jako pracovní síla byli využíváni otroci z místních plantáží, se kterými se majitelé neradi rozcházeli. Do začátku obléhání nebyla stavba ještě dokončena [14] . Navíc Beauregardův původní design musel být změněn kvůli nedostatku těžkých děl, v která doufal. Pro kompenzaci děl menší ráže byl počet děl na pobřežní baterii Fort Walker (původně plánováno mít sedm 10palcových Columbiadů ) zvýšen na dvanáct děl menší ráže a jedno 10palcové [15] . Aby bylo možné umístit větší počet děl, musely být opuštěny ochranné traverzy mezi nimi , což činilo baterii zranitelnou vůči enfiládní palbě [16] . Kromě třinácti děl pobřežních baterií ve Fort Walker bylo na pozemní frontě instalováno dalších osm děl [17] , z nichž pouze tři mohla čas od času střílet na lodě. Do pevnosti byla přivezena další 8palcová houfnice, která však nebyla namontována [18] , dvě karonády byly pohřbeny v písku a jedno 12liberní dělo bylo namontováno před opevněním.

Fort Beauregard byl také vyzbrojen třinácti děly [19] . Kromě toho byly v pevnosti ještě dvě stará španělská 6liberní polní děla. Na bocích pevnosti byla dvě menší opevnění spojená s pevností zákopy. Jeden byl vyzbrojen dvěma 24liberními a druhý třemi 32liberními.

Posádky pevností byly posíleny: v polovině srpna bylo ve Fort Walker a okolí umístěno 687 lidí. 6. listopadu se k nim připojilo dalších 450 pěšáků, 65 jezdců a dvoudělová baterie 12liberních polních děl ze státu Georgia. Také v bezprostřední blízkosti pevnosti bylo 650 lidí z 15. pluku dobrovolníků z Jižní Karolíny [20] . Posádku Fort Beauregard bylo kvůli její izolované poloze obtížné doplnit. Na Philip Islandu bylo 640 mužů, z nichž 149 bylo ubytováno v pevnosti, zatímco zbytek bránil pevnost před útoky ze země [21] . Kvůli nedostatku dopravy byly všechny opožděné posily poslány do Fort Walker.

Děla Fort Walker v den bitvy sloužily dvěma rotám (152 mužů) z 1. dělostřeleckého pluku milice Jižní Karolíny; tři roty (210 mužů) Hayward's South Carolina Volunteers; čtyři roty (260 mužů) Dunovant's South Carolina Volunteers.

Posádku ve Fort Beauregard tvořily tři roty 9. South Carolina Volunteers, šest rot 12. South Carolina Volunteers a několik dalších jednotek – celkem 619 lidí. Z toho pouze 83 mužů roty H, 9. pluku, sloužilo dělům hlavní pevnosti a 66 mužů roty D stejného pluku sloužilo dělům bočních baterií.

Souběžně s výstavbou pevností vytvořily úřady státu Georgia jakési námořnictvo, které vybavilo několik remorkérů a přístavních lodí děly. Tyto lodě nebyly schopny odolat americké flotile na volném moři, nicméně kvůli svému mělkému ponoru se volně pohybovaly v mělké vodě u pobřeží Jižní Karolíny a Georgie. Těmto lodím velel vrchní vlajkový důstojník kapitán Josiah Tattnell . Když byly tyto lodě zařazeny do námořnictva států Konfederace, Tattnell vedl pobřežní obranu Jižní Karolíny a Georgie. V blízkosti Port Royal držel čtyři dělové čluny: kolesový parník Savannah , vyzbrojený jedním 32liberním dělem, a tři bývalé parní remorkéry ( Resolute , Sampson [1 × 32liberní hladký vývrt, 1 × 12liberní dělo] a Lady Davis [1 × 24liberní, 1 × 12liberní pušková zbraň]) [22] .

Velení stran

Spojené státy americké

Obléhání průlivu z moře provedla jihoatlantická blokádní eskadra (94 lodí) pod velením vlajkového důstojníka Du Ponta. Pro pozemní obléhání vyčlenilo ministerstvo války oddíl (12 079 vojáků a 574 důstojníků) pod velením brigádního generála Thomase Shermana, organizovaný do tří brigád pod velením brigádních generálů Egberta Wileyho [23] , Isaaca Stevense [24] a Horatia . Wright [25] [26] . Na plánování operace se podílel i proviantní generál, brigádní generál Montgomery Meags .

Konfederace

17. října 1861 byl brigádní generál Thomas Drayton , absolvent americké vojenské akademie vlivné rodiny z Charlestonu, jmenován velitelem Třetí vojenské oblasti ministerstva Jižní Karolíny [28] , která zahrnovala obě pevnosti, které bránily Port. Královský.

Boj

4. listopadu

4. listopadu začali seveřané hledat plavební dráhu, protože Konfederace předem odstranily všechny bóje. Průzkumné plavidlo Vixen pod velením civilního kapitána Charlese Boutelle [29] , doprovázené dělovými čluny Ottawa , Seneca , Pembina a Penguin , začalo sondovat dno. Kolem 15:00 byla plavební dráha objevena a označena bójemi, poté hlavní část seveřanů zaujala pozici pět mil od pevností a dělové čluny Ottawa , Seneca , Pembina a Penguin  - tři míle. Josiah Tattnell se svými čtyřmi dělovými čluny se pokusil zaútočit na zakotvenou eskadru, ale byl nucen ustoupit před přesilou seveřanů.

5. listopadu

5. listopadu v 6:40 ráno se oddíl pod velením brigádního generála Wrighta - dělové čluny seveřanů Ottawy (vlajka komodora Johna Rogerse), Seneca , Pembina , Curlew , Isaac Smith a Pawnee  - chystal znovu vstoupit. průliv, aby na sebe přitáhly palbu nepřátelských baterií a určily jejich palebnou sílu. V této době jim opět vycházely naproti dělové čluny jižanů, které však byly opět zahnány dělostřeleckou palbou [30] , po které byl přesto proveden průzkum v bitvě.

Když se průzkumná skupina vrátila do kotviště a kapitáni válečných lodí se shromáždili, aby naplánovali útok na pevnosti, generál Sherman konfrontoval Du Pontova vlajkového důstojníka s tím, že pozemní síly se operace nezúčastní. Ztráta lodí během bouře způsobila, že armáda přistála bez plavidel a munice. Sherman považoval za nutné počkat na transport Ocean Express , který měl doručit munici a těžké zbraně, ale kvůli špatnému počasí se zdržel [31] . V 8:30 Du Pont, který nechtěl útok zdržovat, nařídil svým lodím zaútočit a soustředil palbu na Fort Walker. Ve 14:00 však při vplutí do průlivu najela na mělčinu vlajková loď, šroubová 42 dělová fregata Wabash , která měla ponor 6,7 metru. O půl hodiny později, když se ho podařilo vytáhnout z mělčiny, se počasí zhoršilo a den končil, a tak Du Pont nařídil družině, aby se vzdálila od pobřeží a zakotvila asi šest mil od Fort Beauregard [32] .

6. listopadu

Den 6. listopadu byl větrný a Du Pont odložil útok o další den. Mezitím se k němu přiblížil kapitán flotily (náčelník štábu) Charles Henry Davis s návrhem bombardovat pevnosti bez zastavení lodí. Tato taktika přinesla seveřanům úspěch během bitvy v Hatteras Bay. Podle konečného rozhodnutí Du Pont měla eskadra vplout do průlivu uprostřed, přičemž cestou střílela na obě pevnosti. Po projetí pevností se největší lodě měly postupně otočit doleva a zaútočit na Fort Walker. Po projetí pevnosti se měli znovu otočit a opakovat manévr, dokud nebude úkol splněn. Lehčí lodě měly jít hluboko do úžiny a odrážet útoky Tattnellových dělových člunů [33] [34] .

7. listopadu

7. listopadu bylo moře klidné. V 8:30 ráno se eskadra seveřanů zformovala do dvou kolon a přesunula se hluboko do úžiny. Kolonu hlavních sil tvořilo deset lodí: vlajková loď Wabash (Commodore John Rogers), kolová 15 dělová fregata Susquehanna (kapitán James Lairdner), dělové čluny Mohican (šest děl, komodor Sylvanus Gordon), Seminole (pět děl, Commodore J. Gillis), Pawnee (deset děl, poručík R. Wynie), Unadilla (čtyři děla, poručík N. Collins), Ottawa (čtyři děla, poručík T. Stevens), Pembina (čtyři děla, poručík John Bankhead), parník Isaac Smith (poručík J. Nicholson) a plachetní šalupa Vandalia (dvacet děl, komodor F. Haggerty). O několik dní dříve zůstal Isaac Smith bez zbraní, které musel být během bouře vržen přes palubu, ale táhl šalupu Vandalia . Krycí kolonu tvořilo pět dělových člunů: Bienville (devět děl, komodor Charles Steedman), Seneca (čtyři děla, poručík Daniel Emmen), Curlew (sedm děl, poručík Watmow), Penguin (pět děl, poručík T. Budd) a Augusta (devět děl, komodor Parrott). Dělový člun RB Forbes (dvě děla) a ozbrojený remorkér Mercury (jedno dělo) zůstaly v zadním voje a chránily transportéry [35] .

Bitva začala v 9:26, kdy jedno z děl Fort Walker vypálilo na blížící se severní flotilu (skořápka explodovala ihned po výstupu z hlavně a nikomu neublížila). Ihned poté zahájily palbu zbytek děl pevností a lodě seveřanů na oplátku začaly střílet na pevnosti z obou stran. Většina střel na obou stranách přeletěla cíle. Du Pontovy lodě propluly podél pobřeží a dosáhly bodu obratu v 10:00, avšak pouze Wabash a Susquehanna odbočili podle plánu . Třetí loď v pořadí, dělový člun Mohican , kterému velel komodor Sylvanus William Gordon, se zastavil mimo dosah děl Fort Walker a pokračoval v palbě enfilade na opevnění jižanů. Gordonovo rozhodnutí uvrhlo ostatní lodě seveřanů do zmatku a i oni vypadli z akce. Poté , co Wabash a Susquehanna třikrát prošli podél Fort Walker a přiblížili se k ní na 200-300 metrů, se k nim nečekaně připojil dělový člun Bienville [36] . V 11:30 srazila severská střela vlajku ve Fort Walker. Během bitvy se k odřadu připojila šroubová šalupa Pocahontas (Commodore Percival Drayton [37] [38] ), vyzbrojená šesti děly a dorazila z ostrova Tybee k ústí řeky. Savannah.

Palba z dělového člunu Enfilade způsobila Fort Walkerovi velkou zkázu. V poledne byla všechna děla pobřežní baterie vyřazena z provozu, kromě tří, zatímco dělníci byli zcela vyčerpaní. Asi ve 12:30 generál Drayton opustil pevnost, aby přivedl posily, předal velení plukovníku Williamu Haywardovi a nařídil, aby byla pevnost držena do poslední možné příležitosti. Po návratu ve 14:00 Drayton zjistil, že pevnost byla opuštěna posádkou, protože došel střelný prach [39] .

Ve 13:15 Wabash zvedl signál oznamující, že posádka Fort Walker opouští pozici. Komodor John Rogers v čele výsadku čítajícího 650 lidí vystoupil na břeh, obsadil prázdné opevnění a ve 14:20 vztyčil nad pevností vlajku USA [40] . Vylodění nepronásledovalo jižany.

Fort Beauregard utrpěl mnohem menší škody než Fort Walker, ale jeho velitel, plukovník Dunovant, se obával, že by seveřané mohli odříznout jeho jedinou únikovou cestu. Když střelba na protějším břehu průlivu utichla a z lodí seveřanů se ozývaly výkřiky radosti, plukovník si uvědomil, že jeho podřízení jsou v nebezpečí. Nařídil všem vojákům na Filipově ostrově opustit své pozice. Jižané odešli, aniž by vyhodili do vzduchu prachárny, aby nepřitáhli pozornost nepřítele. Jejich stažení prošlo bez povšimnutí, a teprve když se k pevnosti přiblížil dělový člun Seneca a nikdo na něj nestřílel, ukázalo se, že pevnost je opuštěná. Jak se den chýlil ke konci, bylo vyvěšení americké vlajky ve Fort Beauregard odloženo až na následující ráno [41] .

Důsledky

Vlajkový důstojník Du Pont svěřil dobyté pevnosti pod velení generála Shermana. Následně byla Fort Walker přejmenována na Fort Wells a Fort Beauregard byla přejmenována na Fort Seward.

Během tří hodin bitvy obdržela fregata Susquehanna deset zásahů do trupu a dvacet nebo třicet do ráhna a takeláže; dva lidé byli zabiti úlomky granátů. Dělový člun Mohican byl zasažen šesti granáty, které způsobily menší poškození; jedna osoba byla zabita a sedm bylo zraněno (včetně úřadujícího navigátora Isaaca Seyburna). Devětkrát granáty jižanů zasáhly dělový člun Pawnee a pětkrát - v Bienville . Celkem seveřané ztratili 8 zabitých a 23 zraněných.

Jižané přišli o všechny zbraně a zásoby a také asi 50 zraněných a zabitých lidí.

Poznámky

1. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 14. Komise byla často označována jednoduše jako „Du Pont Commission“ podle jména předsedy. Kromě něj byli v komisi i major John Barnard z Corps of Engineers, profesor Alexander Bache (superintendent of the Coastal Hydrographic Survey) a komodor Charles Henry Davies jako sekretář.
2. ↑ ORA I, v. 53, str. 67-73.
3. ↑ New York Times , 26. října 1861.
4. ↑ Velení seveřanů do poslední chvíle váhalo a vybíralo mezi Bulls Bay a Port Royal Sound.
5. ↑ ORN I, v. 12, str. 229.
6. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 28.
7. ↑ Transport Belvidere s nákladem koní na palubě byl nucen vrátit se do Fort Monroe k opravě.
8. ↑ Union transport s nákladem střelného prachu se potopil u Beaufortu v Jižní Karolíně, 73 lidí z posádky a cestujících zajali jižané.
9. ↑ Doprava Peerless , malý říční parník naložený dobytkem, byl naražen transportem Star of the South . Ve snaze zachránit loď posádka hodila všech 87 kusů dobytka přes palubu, ale loď pokračovala v nabírání vody a posádka opustila loď a nastoupila na dělový člun Mohican .
10. ↑ Transport Osceola havaroval na břehu asi. Na Severním ostrově poblíž Dorgetownu bylo 20 přeživších členů posádky zajato jižany.
11. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 29-30. ORN I, v. 12, str. 233-235.
12. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 29, 39.
13. ↑ Reed, Kombinované operace, str. 26. Ora I, v. 6, str. 18-20.
14. ↑ Reed, Kombinované operace, str. 26.
15. ↑ Uprostřed na pravém boku 10palcový Columbiad, pak pět 32liberních děl a jedno 9palcové Dahlgrenovo dělo. Na levém křídle je šest děl: jedna 32liberní, jedna 8palcová Columbiad, tři 42liberní a jedna 24liberní pušková.
16. ↑ Reed, Kombinované operace, str. 26-27.
17. ↑ Jedna 32liberní na Severní baště; jedna 32liberní, jedna 8palcová houfnice a jedna dlouhá 12liberní na Jižní baště; jedna námořní 32liberní loď na jižním křídle bašty; dva 24-librové v lunetě; jedna námořní 8palcová houfnice na redanu.
18. ↑ ORN I, v. 12, str. 279.
19. ↑ Pět 32librových, jedna 6palcová, pět 42librových, jedna 8palcová Columbiad a jedna 10palcová Columbiad.
20. ↑ 220 z nich se nacházelo přímo v hradišti.
21. ↑ ORN I, v. 12, str. 304.
22. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 19, 31. ORN I, v. 12, str. 295.
23. ↑ 3. New Hampshire (plukovník Fellows), 8. Maine (plukovník Lee Strickland), 46. (plukovník Rudolph Rosa), 47. (plukovník Henry Moore) a 48. (plukovník James Perry) New York Regiments
24. ↑ 8. michiganský (plukovník William Fenton), 50. pensylvánský (plukovník Christ), 100. pensylvánský (plukovník David Leyzher) a 79. newyorský (podplukovník William Nobles) pluky.
25. ↑ 6. (plukovník James Chatfield) a 7. (plukovník Terry) Connecticut, 9. Maine (plukovník Richworth Rich), 4. New Hampshire (plukovník Thomas Whip). 21. Massachusetts, 3. Rhode Island, baterie E 3. pluku dělostřelectva, šest dělových děl a prapor 1. New York Engineers byly součástí oddílu, ale nebyly přiděleny k žádné brigádě.
26. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 24. Thomas Sherman nebyl příbuzný, ale pouze jmenovec Williama Tecumseha Shermana.
27. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 25.
28. ↑ OAR I, v. 6, str. 6-313; ORN I, v. 12, str. 300-307.
29. ↑ S Boutellem na palubě Vixen byl kapitán námořnictva Charles Henry Davis, který před válkou sloužil mnoho let v hydrografickém úřadu.
30. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 31.
31. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 32. Ocean Express dorazil, když už bitva skončila.
32. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 34.
33. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 35.
34. ↑ ORN I, v. 12, str. 262-266. Du Pontovo líčení, které si řada historiků bere za základ, popisuje průběh bitvy podle předběžných plánů, a nikoli podle výsledků jejich realizace.
35. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 35-36.
36. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 38.
37. ↑ Mladší bratr velitele sil jižanů.
38. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 39.
39. ↑ ORN I, v. 12, str. 303.
40. ↑ Browning, Úspěch je vše, co se očekávalo, str. 40.
41. ↑ Ammen, pobřeží Atlantiku, str. 28-29.

Literatura

• Ammen, Daniel, Pobřeží Atlantiku. Námořnictvo v občanské válce – II. Charles Scribner's Sons, 1883. Reprint, Blue and Grey Press, n. d.
• Browning, Robert M. Jr., Úspěch je vše, co se očekávalo; jihoatlantická blokační eskadra během občanské války. Brassey's, 2002. ISBN 1-57488-514-6
• Faust, Patricia L., Historická doba ilustrovaná encyklopedie občanské války. Harper a Row, 1986.
• Johnson, Robert Underwood a Clarence Clough Buel, Bitvy a vůdci občanské války. Století, 1887, 1888; reprint ed., Castle, nd Ammen, Daniel, "Du Pont and the Port Royal expedice," sv. I, pp. 671-691.
• Reed, Rowena, Kombinované operace v občanské válce. Naval Institute Press, 1978. ISBN 0-87021-122-6
• Theberge Jr, Albert E., The Battle of Port Royal Sound // Hydro International, květen/červen 2010, ročník 14, číslo 3
• Holcombe, John L. & Buttgenbach, Walter J. Konfederační pevnosti nedostačující k ochraně Port Royal před americkým námořnictvem // The Artilelryman, Winter1998 - Vol 20, No. jeden.

Odkazy

• Fotografie Fort Walker zezadu
• Jedno z děl Fort Walker, zajaté seveřany
• Celkový pohled na budovy jižanů na ostrově Hilton Head
• Fotografie Fort Beauregard
• Jedno z děl Fort Beauregard
• Baterie Fort Beauregard