Stanice (lezení)

Stanice (bezpečnostní stanice, háková stanice) (z latinského  statiō - "parkování, zastávka"; [1] anglicky  kotva - "kotva") - jeden z prvků pojištění v horolezectví . Určeno pro pojištění rozložením zátěže mezi kotevní body v terénu i při záchranných akcích , kdy dochází k vysokému energetickému zatížení pojistného místa. Stanice se dělí na místní a kompenzační. Volba stanice a počet fixačních bodů na stanici závisí na spolehlivosti bodů. Úhel mezi dvěma body musí být ostrý . Není možné dosáhnout stejného zatížení na upevňovacích bodech stanice. [2]

Princip bezpečnosti

Zásada bezpečnosti při vytváření stanic:

  1. Spolehlivost - stanice musí vydržet zatížení
  2. Duplikace - alespoň dva připojovací body
  3. Žádné trhnutí – pokud jeden bod selže, zbylé by neměly zažít trhnutí

Typy stanic

Stanice se dělí na:

Místní stanice

Záleží na směru zatížení. Má 2-3 tečky. Ve čtyřech bodech je velmi obtížné dosáhnout rovnoměrného rozložení. Každý bod musí v případě potřeby krátkodobě vydržet celé zatížení. Podstatně více ceteris paribus. Nerovnoměrné rozložení zatížení mezi body až po přesunutí celého zatížení do jednoho bodu.

Místní stanice se pletou ve skalnatých oblastech při práci bandy horolezců na trase a záchranných pracích. Při organizaci jakýchkoliv místních stanic musí být všechny uzly okamžitě narovnány a dotaženy, aby se zabránilo přerozdělení nákladu během provozu stanice.

Kompenzační stanice

Při organizaci kompenzační stanice jsou kladeny zvláštní požadavky na spolehlivost uzlu spojujícího smyčku . Doporučeným uzlem je vinná réva . Tato stanice není pletená na skalnatých úsecích trasy. Kompenzační stanice není organizována ve dvou bodech (ztrácí se její výhoda rovnoměrného rozložení zátěže) kvůli nevýhodám (pravděpodobnost zničení při přerušení smyčky a pravděpodobnost trhnutí při zničení jednoho z bodů).

Aplikace

V horolezectví

V horolezectví se používá několik možností pro stanice, některé z nich:

V jeskyňářství

V průmyslovém horolezectví

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka od Maxe Fasmera „Počínaje Petrem I. (viz Smirnov 281), ukrajinština. nádraží, též nádraží, pol. stancja (17. stol.; viz Brückner 513). Formulář na -n- se k němu může vrátit. sloka „pokoj, obydlí“, lidově lat. *stantia (jako u Matzenauera (312), Smirnova (281)). Je však možné si zapůjčit stanici i z polštiny. stajja, z lat. statiō „parkování, zastavení“ a sekundární nasalizace v podobě nádraží, adj. Viz stacea [Slavsky (JP, 38, 1958, s. 229) a Dickenman (RS, 21, 1960, s. 139) navrhují nasalizaci pod vlivem slova stan. Viz také Pisani, "Raideia", 9, č. 4-5, 1956, s. 306. - T.] "
  2. ↑ Organizace jistící stanice „Ale i když jsou větve stanoviště relativně stejně dlouhé a směr zatížení je správně zvolen, stále si nemůžeme být jisti rovnoměrným rozložením zatížení na referenční body. Se vší touhou je nemožné dosáhnout ekvivalentního napětí smyček při jejich vázání, jeden z pramenů nepostřehnutelných pro oko bude mít stále trochu jinou délku. V důsledku toho budeme mít jinou zátěž ve větvích stanice“
  3. ↑ Martynov A.I. Promalp. Průmyslové horolezectví . - M .: Divize TVT, 2006. - s. 50 - (Škola horolezectví). - 5000 výtisků. — ISBN 5-98724-008-5 „Pro zvýšení spolehlivosti je nezbytné zajistit nosnou a bezpečnostní lana v různých nezávislých bodech. To znamená, že každé z těchto lan je přivázáno k prvku budovy nebo konstrukce vlastní smyčkou (lano, kabel, řetěz) a/nebo vlastní karabinou. Zároveň by se měly lišit i konstrukční prvky, pokud o nich existuje byť jen sebemenší pochybnost (například při použití svarových spojů dostatečně tenkých profilů nebo vetknutých prvků železobetonových konstrukcí). Jištění lze provést buď koncem stejného lana (sjezdové nebo jistící), ovázáním kolem konstrukce pomocí bowlinových uzlů nebo dvojitého bajonetu, nebo pomocí samostatné speciální smyčky z hlavního lana, ploché pásky, lanka či řetězu. Do této smyčky se lano zapíná pomocí karabiny se spojkou.

Odkazy

Viz také