| strunný most | |
|---|---|
| 31°47′20″ s. sh. 35°12′00″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | Gesher ha-Meitarim ( heb. גשר המיתרים ) |
| Oblast použití | železnice, pěší |
| Přechází přes most | Jeruzalémská lehká železnice , pěšina a červená linka (Jeruzalémská lehká železnice) [d] |
| Kříže | Křižovatka Shazar Street a Herzl Boulevard |
| Umístění | Jeruzalém , Izrael |
| Design | |
| Typ konstrukce | Zavěšený most |
| Materiál | konstrukční ocel |
| Celková délka | 360 m |
| Šířka mostu | 14,82 m |
| Výška konstrukce | 118 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | Santiago Calatrava |
| Zahájení stavby | rok 2005 |
| Otevírací | 25. června 2008 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
String Bridge ( heb. גשר המיתרים ) je lanový most pro pěší postavený v roce 2008 v Jeruzalémě , který navrhl Santiago Calatrava . Také známá jako „ Davidova harfa “.
V noci na 12. dubna 2007 začala u hlavního vjezdu do Jeruzaléma z Tel Avivu ( dálnice číslo 1 ) stavba visutého mostu dlouhého 360 metrů a vysokého 6 metrů. Propojil ulice Jaffa a Sderot Herzl. Společnost Morya, která most staví, vydala v tiskové zprávě prohlášení, že Jerusalem Bridge bude největším mostem metra na světě. Podle typu konstrukce je most zavěšený . 119metrový nosný stožár a mostovka se vzájemně vyvažují 66 strunami o průměru 5 cm, z nichž každá je napnutá mezi stožár a vlastní mostový segment. Na mostě jsou položeny kolejnice jeruzalémské tramvaje a na mostě je otevřen i pěší provoz. Autorem projektu je Santiago Calatrava . Tento návrh byl prvním visutým mostem v Jeruzalémě [1] . Celkové náklady na projekt jsou 220 milionů šekelů.
O dva roky dříve postavil Santiago Calatrava v Petah Tikva most pro pěší v podobném provedení .