Pěší stezka [1] , Pěší stezka , Pěší trasa [2] ( angl. Pěšina ), Pěší stezka ( angl. Walking trail ) [3] , Naučná stezka ( angl. Naučná stezka ) [4] - typ trasy ( stezky), který je určen pouze pro chodce , nikoli pro jiné druhy dopravy, jako jsou automobily a motocykly, jízdní kola, koně. Takové cesty lze nalézt na různých místech po celém světě: od centra velkých měst po zemědělskou půdu a pohoří. Městské stezky jsou obvykle dlážděné, mohou mít schody a označují se jako „ avenue “, „ lanes “ atd. Národní parky , přírodní rezervace , chráněné oblasti a další chráněné oblasti divoké zvěře téměř vždy mají stezky (stezky) [ 5] .
V Austrálii, na Novém Zélandu a v Irsku slovo pěšina označuje chodník .
V Rusku má pojem „pěší stezka“ trochu jiný význam. Podle SDA se jedná o „pás země nebo povrch umělé stavby, vybavený nebo upravený pro pěší provoz, označený značkou 4.5.1.“; a také název příslušné dopravní značky [6] .
Pěšina může mít také podobu lávky spojující dva břehy řeky nebo soutěsky.
Veřejné pěší stezky jsou původně stezky vytvořené lidmi chodícími do práce, na trh, do sousední vesnice, kostela (často se jim říkalo „stezka mše “), školy [7] . "Tropes of the Mass" stále existují v Irsku [8] . Některé z těchto cest položili poutníci , například Pilgrim's Road (192 km) v Anglii a Pilgrim's Road (cca 640 km) v Norsku. Některé turistické stezky procházely územími vlastníků půdy, řada z nich jimi umožňovala procházet přes jejich pozemek, často však s řadou omezení.
" Cesty mrtvol " zajišťovaly pohyb mrtvých z odlehlých osad na hřbitovy, které byly způsobilé k pohřbu, jako jsou farní kostely a " kaple pohodlí ".
V Ashanti byly turistické stezky podle britských zdrojů vytvořeny pro vojenské účely [9] .
V současné době jsou stezky využívány především k rekreaci, často se propojují a vytvářejí dlouhé trasy . V různých zemích byly vytvořeny organizace na ochranu práva používat veřejné pěší stezky, například The Ramblers (funguje od roku 1935), společnost Open Spaces (funguje od roku 1865) [10] . Chodníky lze nyní nalézt také v botanických zahradách , arboretech , regionálních parcích chráněných oblastech , zahradách zvěře a skanzenech . Nechybí ani naučné stezky , „ tematické vycházky “, „ sochařské stezky “ a historické naučné stezky.
V Anglii a Walesu jsou veřejné stezky zařízení, na kterých mají chodci zákonem chráněné právo cestovat [11] . Ve Skotsku neexistuje žádný právní rozdíl mezi stezkou pro pěší a „ koňskou stezkou “ a obecně se uznává, že cyklisté a jezdci mohou jet po jakékoli rovné cestě s vhodným chodníkem [12] . Zákony v tomto se liší jak v Severním Irsku , tak v Irské republice , přičemž Irská republika má obecně mnohem méně práv na pohyb.
Ve městech je mnoho chodníků, včetně podél potoků a řek, přes parky a přes veřejná prostranství. Zvláště pozoruhodný je v tomto ohledu Stanley City Park (Vancouver, Kanada): celková délka jeho turistických tras je 250 km a nejdelší z nich má délku 8,8 km.
V USA a Kanadě, kde rozrůstání měst začalo ovlivňovat i většinu venkovských komunit, se nyní developeři a místní lídři snaží, aby jejich komunity byly více nemotorizované používáním méně tradičních tras. V Londýně se nachází několik pozoruhodných stezek: Capital Ring Outer Path a Jubilee Walk .
V anglicky mluvících zemích, ve městech, je typ cesty nazývaný alej úzká, obvykle dlážděná pěšina, často procházející mezi zdmi budov. Obvykle jsou krátké a rovné a na strmých svazích mohou být částečně nebo zcela tvořeny schody. Někdy mohou být tyto uličky zastřešené, protože jsou uvnitř budov (jako je traboule v Lyonu ) nebo když jsou přechodem pro chodce přes železniční náspy (v Británii).
V kopcovitých městech jsou téměř všechny pěšiny stupňovité. Pozoruhodné příklady jsou: "The Steps of Pittsburgh " ( Pittsburgh , USA), "The Steps of Cincinnati " ( Cincinnati , USA); mnoho jich je také v amerických městech Portland [14] , Seattle [15] a San Francisco [16] ; v Hongkongu a Římě [17] .
Slučováním a křížením mohou turistické trasy vytvářet tzv. " dlouhé trasy ". Například „ Southwest Coastal Path “, která se nachází ve čtyřech anglických okresech najednou a je dlouhá 1014 km. [18] ; „ Essex Road “, která se nachází v Essexu , má délku 130 km. [19] [20] .
Dalším nápadným příkladem je pěší trasa „ Pacific Ridge Route “, která se nachází ve třech státech USA a také v kanadské provincii Britská Kolumbie . Délka této stezky je 4270 km, nejvyšší bod trasy dosahuje 4009-4017 m n. m. [21] .
Turistické stezky často vyžadují specializovanou údržbu. Většina venkovských cest je hliněných nebo travnatých s vlysy a/nebo branami, včetně takzvaných „ líbacích bran . Některé mají schody, brody nebo kameny k překonání vodních překážek . Městské stezky jsou obvykle postaveny ze zdiva , cihel , betonu , asfaltu , řezaného kamene nebo dřevěné paluby ; méně běžně používané jsou drcený kámen , „ rozložená žula “ a vysoce kvalitní drcené dřevo . Tyto materiály se mohou lišit v závislosti na délce chodníku a mohou se pohybovat od dobře navržených tvrdých povrchů v městských oblastech až po levné měkké povrchy ve venkovských oblastech. Schody nebo schody se někdy nacházejí v městských uličkách nebo na skalnatých cestách vedoucích k plážím.
Hlavními problémy chodníků v městských oblastech jsou údržba, trosky, kriminalita a osvětlení po setmění. Ve venkovských oblastech jsou problémy spojené s konflikty mezi chodci a hospodářskými zvířaty; také psi jsou často středem takových konfliktů (viz například zákon o psech (ochrana hospodářských zvířat) z roku 1953 ). Kromě toho mohou být turistické stezky v odlehlých oblastech obtížně přístupné a provoz na takové silnici může být obtížný kvůli orbě, plodinám, přerostlé vegetaci, nelegálním plotům (včetně ostnatého drátu ), poškozeným vlysům atd.
Může dojít i ke konfliktům s vlastníky pozemků. Například: Britský milionářský realitní magnát Nicholas van Hoogstraten , který měl silný odpor k tulákům a nazýval je „dolinou společnosti“, v roce 1999 na svém venkovském panství ve východním Sussexu postavil vysoký plot přes pěší stezku . Místní obyvatelé uspořádali protest proti postavení plotu před sídlem Hoogstraten. Dne 10. února 2003 se po 13 letech bojů a četných soudních sporů konečně otevřela cesta pro všechny kolemjdoucí.
Další rezonující konflikt nastal se slavným televizním moderátorem Jeremym Clarksonem , který v té době žil na Isle of Man . Vadil mu nedostatek soukromí v jeho domě, když kolemjdoucí sešli z cesty, aby si vyfotili jeho sídlo. Clarksonův pozemek byl ohraničen 250metrovým pásem pozemku, který neměl status veřejného průchodu, ale přesto byl využíván chodci. Clarkson se snažil uzavřít přístup do tohoto pruhu, čímž donutil kolemjdoucí udělat mírnou objížďku, aby dodržel oficiální veřejné právo v jízdě, a tím chránil právo na soukromí na svém pozemku. V květnu 2010 bývalý ministr dopravy, ctihodný David Anderson , souhlasil se zjištěními vyšetřování, že kromě pěti stezek, které byly během vyšetřování označeny za veřejné chodníky, byly jako takové zvýrazněny a měly by být přidány na oficiální mapu [22 ] .
Turistická stezka podél pohoří Franconia ( White Mountains , New Hampshire , USA)
Turistická stezka s výstupem v Derbyshire (Anglie). Na sloupu je nápis: "Pohyb jezdců a cyklistů je zakázán."
Pěší stezka v Indii
Kameny přes řeku Rotay ( Lake District , Anglie)
Lane Morten Trotzig ve Stockholmu (Švédsko).
Pěší stezka ve vesnici Pyrgos-Kalistis (Řecko)
Most pro pěší poblíž vesnice Shekhara (Jemen)
Pěší stezka s dřevěnou terasou poblíž hory Ben Loers (Skotsko)
Turistická stezka podél Labe (Německo)