Železniční stezka

železniční stezka
Postaveno na místě železniční trať
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Železniční stezka je turistická  trasa, která prochází územím bývalých železnic a nádraží. Tyto trasy vznikají jako důsledek organizované přeměny opuštěné železniční infrastruktury na multifunkční rekreační místa pro pěší, cyklistické a někdy i vyjížďky na koních. Když procházejí starobylými čtvrtěmi a mají na cestě atraktivní objekty, přitahují velké množství návštěvníků. Některé z nich jsou meziměstské. Někdy tyto stezky vedou podél aktivních železnic, v takovém případě se nazývají Rails with trails [1] . Některé železniční stezky mají díky svému charakteristickému tvaru vlastnosti greenway nebo lineárního parku .

Železniční tratě světa

Amerika

Bermudy

Bermudská železnice ukončila provoz v roce 1948. Jeho části byly přestavěny pro automobilovou dopravu a v roce 1984 bylo 18 mil přeměněno na vyhrazené oblasti pro chodce a cyklisty [2] .

Kanada

Rekreační Kettle Valley Rail Trail Britské Kolumbii byla postavena na místě opuštěné Kettle Valley Railway v 90. letech 20. století Nejdelší železniční trať v Kanadě, chráněný lineární park Newfoundland T'Railway  , byla vytvořena v roce 1988 po ukončení železniční dopravy na ostrově Newfoundland v roce 1988. Po odstavení Prince Edward Island Railway 1989 získala vláda Prince Edward Island právo zřídit po celé bývalé železnici pěší a cyklistickou stezku, která je v zimních měsících využívána jako upravená stezka pro sněžné skútry provozované PEI . Asociace sněžných skútrů .

Ve Frederictonu jsou také železniční tratě (přes železniční most); v Quebecu (podél údolí řeky Rivière du Nord ); dvě trasy v Torontu ( Beltline Trail a West Toronto Railpath ); v provincii Ontario a ve Winnipegu [3] ; a také nejdelší síť turistických tras světa určených pro cestovatele - Trans Canada Trail , která se táhne v délce 24 000 kilometrů.

Spojené státy americké

První opuštěná železnice ve Spojených státech, která byla přeměněna na rekreační stezku, byla Elroy-Sparta State Trail Wisconsinu , která byla otevřena v roce 1967. Následující rok byla otevřena Illinois Prairie Path Přeměna železnic na turistické stezky byla urychlena schválením legislativy v roce 1983 federální vládou na podporu využívání železničních koridorů. Státní vlády, obce, památkové úřady a soukromé organizace zakoupily železniční koridory, aby vytvořily, rozšířily nebo zlepšily rezervaci Open space .

Nejdelší rozvinutá železniční trasa, Katy Trail v Katy Trail State Park Missouri , je v současné době 240 mil (390 km). Po dokončení bude Cowboy Trail v Nebrasce [4] nejdelší stezkou v USA s 321 mil (517 km). Beltline ve výstavbě , v Atlantě , Georgia , bude jednou z nejdelších souvislých tras v roce 2030, kdy se očekává, že bude dokončena.

Americká nezisková organizace Rails-to-Trails Conservancy cíleně spolupracuje s vládními úřady na záchraně nevyužívaných železničních koridorů jejich přeměnou na rekreační železniční trasy ve Spojených státech amerických.

Evropa

Belgie

Síť RAVeL v Belgii kombinuje upravené stezky a stezky do 1200 km dlouhé rekreační trasy pro pěší turisty, cyklisty , jezdce a kolečkové brusle [5] . Existuje také trasa Vennbahn , která vede podél hranice mezi Belgií a Německem podél opuštěné železnice postavené Pruskem .

Spojené království

Spojené království má po Německu druhou největší železniční síť v Evropě. Rozvoj železničních rekreačních tras zde vzrostl od hlavního programu uzavření železničních tratí v 60. letech minulého století známého jako Beeching cuts . Od té doby bylo až přibližně 2 200 mil (3 500 km) nepoužívaných železničních tratí ve Spojeném království přeměněno na veřejná zařízení pro volný čas .

Mnohé z těchto bývalých železničních tratí jsou součástí britské národní cyklistické sítě která se skládá z deseti různých tras. Jiné městské a dojíždějící železniční stezky zahrnují železniční trať Fallowfield Loop v Manchesteru , Middlewood Way v Cheshire , Ebury Way ve Watfordu a Tarka Trail v Devonu ; známé venkovské železniční trasy jsou Dava Way a High Peak Trail .

V Londýně byl navržen systém přeměnit některé londýnské nepoužívané podzemní tunely na rekreační železniční stezky pod městem, ale návrh nebyl schválen [6] .

Německo

Navzdory nejdelším železnicím v Německu existuje jen málo rekreačních železničních stezek, ale existují desítky projektů na jejich vybudování. Dnes jsou nejznámější německé trasy na starých železnicích Maare-Mosel-Radweg , Ruwer-Hochwald-Radweg a Schinderhannes-Radweg .

Irsko

Irsko, stejně jako Velká Británie, zažilo v polovině 20. století významnou redukci železniční sítě a zanechalo mnoho opuštěných železnic. Mnoho ploch bývalých tratí bylo rekultivováno , některé získali soukromí vlastníci, ale zbytek poskytuje příležitost pro rozvoj železničních tratí. Great Western Greenway na ostrově Achill byla založena v roce 2011. V roce 2013 byla dokončena 36kilometrová část rekreační stezky z Ratkil do Abbifilu .

Bylo uděleno povolení k přestavbě bývalé železnice Galway do Clifdenu na zelenou procházku, ale jednání s vlastníky pozemků o trase stále probíhají. Část západní železnice byla také oznámena k přestavbě jako greenway, ale setkala se s určitým odporem společností, které si přejí přestavět samotnou bývalou železnici.

Španělsko

Díky rozsáhlé železniční síti se Španělsko řadí na přední místo v Evropě v počtu cyklistických a pěších tras na starých železnicích. Tyto tratě spravuje a koordinuje Nadace španělských železnic a speciální instituce vytvořená v roce 1985. Mnohé z přestavěných cest byly původně vybudovány pro těžební průmysl, spojovaly odlehlé hornaté oblasti s přístavy na pobřeží, a nyní se vyvinuly v malebné cesty z panenské vnitrozemské krajiny k moři.

Rusko

Asie

Singapur

Nevyužívaná železnice v zemi je v neatraktivním terénu a vláda se obávala, že bude pozemek zastavěn. Řada organizací, včetně Nature Society Singapore , však vyvinula komplexní plány, jak udržet železnice atraktivní pro turistiku a rekreaci. K tomuto projektu přispívá i web Zelený koridor .

Oceánie

Austrálie

Po vrcholu rozvoje železnic v Austrálii v druhé polovině 19. století se staly nerentabilní, když skončila zlatá horečka. O desítky let později našly stavby nové využití jako turistická místa přeměněná na železniční stezky. V současné době jsou takových tras v zemi desítky. Jejich financování je zpravidla prováděno přibližně stejnými podíly od federálních, státních a místních vlád a také dobrovolnými dary občanů. Největší je velmi populární Great Victorian Rail Trail procházející strmými údolími a otevřenou krajinou. Web Rail Trails Australia je dobrým zdrojem informací o rekreačních stezkách v Austrálii.

Nový Zéland

Nový Zéland má také řadu železničních turistických tras, z nichž nejznámější jsou Hauraki Rail Trail , Otago Central Rail Trail a Little River Rail Trail . Vládou iniciovaný projekt Novozélandská cyklostezka výrazně urychlí vznik nových tras.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ rails-WITH-trails . Získáno 19. května 2019. Archivováno z originálu dne 14. listopadu 2019.
  2. ↑ Bermudská železniční stezka (odkaz není k dispozici) . Bermudské oddělení cestovního ruchu. Získáno 14. prosince 2008. Archivováno z originálu 6. ledna 2010. 
  3. ↑ Northeast Pioneers Greenway | Winnipeg Trails Association . Winnipegtrails.ca (20. června 2014). Získáno 18. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2016.
  4. ↑ Kovbojská stezka . Staženo 20. 5. 2019. Archivováno z originálu 25. 1. 2019.
  5. ↑ RAVeL Network (downlink) . Oficiální stránky v angličtině . Získáno 4. března 2017. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2017. 
  6. ↑ Cyklostezky v opuštěných tunelech: myslí to London Underline vážně? , The Guardian . Archivováno z originálu 29. června 2019. Staženo 7. února 2015.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích