Lodní agent - osoba nebo v běžné řeči společnost (organizace) najatá majitelem lodi , nájemcem nebo správcem (provozovatelem) lodi (dále jen klient ), aby zastupovala zájmy majitele lodi v jiných přístavech, a často v samotném domovském přístavu lodi (druhý - v případech, kdy se majitel lodi/správce lodi nachází mimo rejstříkový přístav nebo nemá v řadách zaměstnanců své vlastní společnosti specialisty na lodní agenturu). Je přímým prostředníkem v interakci mezi správou lodi a přístavními službami a vládními agenturami , počínaje předběžnými informacemi o plánovaném přiblížení plavidla .do přístavu a až do jeho konečného výjezdu za hranice přístavu a někdy i za teritoriální vody státu posledního zastavení lodi.
Ihned po obdržení nominace agentury, tj. uzavření zjednodušené smlouvy o servisu plavidla, zašle klientovi ke schválení a předplacení zálohový účet, tj. předběžný odhad všech přístavních poplatků a dalších výdajů, včetně faktury. za vlastní služby, v předem vzájemně dohodnuté měně. Několik dní před příjezdem obdrží od hlídaného plavidla nebo klienta informaci o přibližném a následně přesném datu a čase příjezdu do přístavu . Informuje přístav (buď nákladní terminál, nebo dopravci ) o čase příjezdu plavidla; za přítomnosti dalších plavidel jedoucích na stejné kotviště dohodnout pořadí zpracování plavidla a předpokládaný termín kotvení plavidla. Informuje dozorované plavidlo o seznamu požadovaných příchozích a odchozích dokumentů, o zvláštnostech místní legislativy, místních přístavních pravidlech, tradicích, vlastnostech včetně nebezpečí a omezení. Poskytuje pomoc státním orgánům, jako jsou pohraniční , celní , karanténní služby při vyřizování příchozích a následně odchozích formalit, organizuje dodání těchto služeb na palubu hlídaného plavidla a zpět silničním člunem nebo služební dopravou s vynaložením veškerého úsilí na minimalizaci dočasné a související finanční ztráty pro plavidlo pod dohledem. Koordinuje s imigračními úřady a/nebo hlídací službou seznam osob povolených na palubě podle kodexu ISPS . Organizuje (a v některých případech samostatně zajišťuje) zásobování plavidla potravinami, pitnou a mycí vodou, pohonnými hmotami – např. IFO a/nebo MDO a/nebo MGO , dále mazivy, oleji, domácí a technickou chemií, náhradními díly , ostatní lodní zásobování, plní požadavky na odvoz suchých odpadků a tekutých odpadů z lodi - kanalizační a domovní fekální voda, kaly , odpadní oleje. Na žádost majitele lodi, odesílatele/příjemce nebo nájemce koordinuje s vládními agenturami a přímo dodává na palubu a zpět návštěvníky – inspektory, techniky, inspektory, opravárenské čety. Zorganizuje nezbytné hraniční, celní, karanténní formality nutné pro výměnu posádky nebo návštěvu členů posádky příbuznými, organizuje dodání uvedených osob z lodi nebo na palubu lodi s doprovodným odjezdem všech nezbytných hraničních, celních, karanténních formalit do letiště , nádraží , autobusové nádraží . Na samostatnou žádost, v případech, kdy to posádka neřeší, zakoupí jízdenky předem . Ve spolupráci s pohraniční, celní, karanténní službou během pobytu plavidla v přístavu organizuje sestup členů posádky na břeh za účelem krátkého odpočinku nebo zábavy, organizace lékařské pomoci (v naléhavých případech i dodání lékařů na palubě plavidla a členů posádky do zdravotnických zařízení). Na žádost kapitána organizuje zásobování plavidla hotovostí. Doprovází servisní aplikace velitele přístavu od lodní správy pro provádění horkých (svařovacích) prací, pro vyřazení hlavního motoru dohlížené lodi pro běžnou údržbu nebo drobné opravy. Na základě výsledků zavolání lodi vystaví majiteli plavidla konečnou fakturu o vyplacení se seznamem skutečně poskytnutých služeb, potvrzenou platebními kontrolami, stvrzenkami a písemnými stvrzenkami od kapitána plavidla pod dohledem, se shrnutím skutečné platební bilance. s přihlédnutím k platbě předem Klientem. Nevyřešené finanční spory mezi přepravcem a klientem mohou být projednávány prostřednictvím soudních orgánů v předem stanovené jurisdikci.
Jeden lodní agent může dohlížet na několik lodí současně. Organizace agentury si najímá přepravního agenta. Agenturní organizace může mít ve svých řadách také ekonomy, asistenty (asistenty) lodních agentů a řidiče služební (auta nebo mikrobusy) přepravy.
V závislosti na tom, která ze stran přepravní smlouvy má v souladu s podmínkami charteru právo vybrat si přepravce, kterého může jmenovat majitel lodi i nájemce. V druhém případě, protože agent nájemce se často stará o zájmy svého vlastního zmocnitele více než o obsluhované plavidlo, může majitel lodi současně jmenovat takzvaného ochranného zástupce nebo agenta pro chov, aby chránil své vlastní zájmy.