"Schodněnskaja" | |
---|---|
![]() Tagansko-Krasnopresnenskaya linka | |
moskevské metro | |
Plocha | Severní Tushino , Jižní Tushino |
okres | Severozápadní |
datum otevření | 30. prosince 1975 |
Typ | Jednoklenební mělká |
Hloubka, m | 6 |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
architekti |
L. N. Popov , A. F. Fokina |
Konstrukční inženýři | O. A. Sergejev |
Ven do ulic | Skhodnenskaya , Geroev Panfilovtsev , Jan Rainis Boulevard , Chimki Boulevard |
Pozemní doprava | A : 43, 96, 199, 212, 252, 267, 368, 400k , 432, 678, T, t70, n12 ; Tm : 6; regionální: 472, 492k, 492p, 537k, 873, 878, 971k, 1082, 1208k |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 127 |
Blízké stanice | Tushinskaya a Planernaja |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Skhodněnskaja je stanice na lince Tagansko-Krasnopresněnskaja moskevského metra , která se nachází mezi stanicemi Planernaja a Tušinskaja na severozápadě Moskvy . Otevřeno v roce 1975 jako součást sekce Oktyabrskoye Pole - Kluzák . Kód stanice: 127.
Skhodněnskaja je první jednoklenutá stanice v Moskvě postavená po stanici Aeroport . Návrh stanice byl vyvíjen současně s obnovením zájmu inženýrů o výstavbu jednoklenbových stanic, která začala s „ Ploshchad Muzhestva “ a „ Politechnicheskaya “ petrohradského metra . "Skhodnenskaja" na rozdíl od nich zdědila mělký projekt, v souvislosti s nímž v Moskvě do konce 70. let. objevil se typ „singlů“, který postupně nahradil předchozí generaci, zvanou „ stonožky “.
Stanice byla otevřena v roce 1975 jako součást úseku Oktyabrskoye Pole - Planernaya , po jehož zprovoznění bylo v moskevském metru 103 stanic. Je pojmenována po stejnojmenné ulici , která zase pochází z řeky Skhodnya , která teče v okolí bývalého města Tushino nedaleko Moskvy.
Konstrukce stanice je jednoklenbová. Vysoké kolejové stěny, na kterých spočívá téměř plochá klenba. Na jednom konci jsou dva eskalátory pro výstup, na druhém - společné schodiště.
Na jednom konci v severní podzemní hale jsou eskalátory a schodiště, na druhém konci v jižní podzemní hale je společné schodiště. Vychází přes podzemní vestibuly do podzemních chodeb do ulice Skhodnenskaja , ulice Geroeva Panfilovceva , bulváru Jana Rainise a bulváru Chimki .
nádražní hala
Příjezd vlaku na nádraží
Vlak na nádraží
Jméno na zdi silnice
Stěny dráhy jsou obloženy narůžovělým mramorem " Slyudyanka ", zdobeným geometrickým vzorem hliníkového odlitku. Podlaha je dlážděna mramorem a světlou žulou . Strop stanice je pokryt čtvercovými deskami připomínajícími „kesony v reverzu“. Vzhledem k bílé barvě stropu a velkému množství svítidel ( zářivek ) působí stanice velmi jasně (jako otevřená stanice ve dne) a prostorně.
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [1] :
Na konci roku 2012 byl pozorován velký přítok vody z dilatační spáry střechy stanice. Podle jedné verze to bylo způsobeno výstavbou nákupního centra Kaleidoskop, které se nachází v bezprostřední blízkosti nádraží [2] . V lednu 2013 byly provedeny opravné práce s utěsněním netěsné dilatační spáry.
Potěr na stropě
potoků
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem ke stanici " Tushinskaya " |
05:43:00 | 05:41:00 |
05:42:00 | 05:42:00 | |
Směrem ke stanici " Planernaya " |
05:53:00 | 05:51:00 |
05:52:00 | 05:52:00 |