TMZ-450D

Stabilní verze byla zkontrolována 13. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
TMZ-450D
společná data
Výrobce Tulamashzavod
Roky výroby 1994-dosud
Výkon
maximální výkon 8 kW ( 11  k ) při 3600 ot./min
Maximální točivý moment 22 Nm při 2700 ot./min
Spalovací komora
Hlasitost 454 cm3
Průměr válce 85 mm
zdvih pístu 80 mm
Blokový materiál litina
Materiál hlavy válců hliník
Kompresní poměr dvacet
Jídlo
Palivový systém přímé vstřikování
Doporučené palivo nafta
Chlazení nucený vzduch
Rozměry a suchá hmotnost
Délka 465 mm
Šířka 420 mm
Výška 545 mm
Hmotnost 65 kg

TMZ-450D  je základní dieselový motor v řadě motorů Tula Machine-Building Plant .

Historie vytvoření

Koncem 80. let 20. století v Tulamashzavodu spolu s Oddělením spalovacích motorů VlSU byly zahájeny práce na návrhu jednoválcového maloobjemového 4-taktního vznětového motoru. Nové motory měly být instalovány na skútrech Muravey vyráběných v podniku a také použity jako pohonná jednotka pro nadějné motorizované kočárky závodu Avtoagregat ( Kineshma ) [1] . Na konci roku 1994 byla vyrobena první pilotní várka dieselových motorů TMZ-450D. Následně byly na základě tohoto motoru vyvinuty výkonnější modifikace TMZ-520D a TMZ-650D [2] . Doladění návrhu a testování probíhalo za pomoci rakouské strojírenské firmy AVL [3] [4] .

Rozsah

V současné době jsou dieselové motory Tula instalovány jako součást mobilních elektráren , kompresorů, motorových čerpadel, svařovacích agregátů, rákosových sekaček, různé malé komunální techniky, ale i stacionárních dieselových motorů malotonážních lodí. Nadšenci instalují motory na sněžné skútry [5] , minitraktory a lodě.

Motory TMZ byly široce používány v armádě. Jsou instalovány jako hlavní polní zdroj energie pro ženijní jednotky AD-4, pomocná elektrárna DGU5-P27.5-VM1 pro obrněná vozidla a také pohon požárních a odlivových motorových čerpadel vyráběných pro potřeby vozového parku [ 2] .

Konstrukce

Životnost motoru je dle výrobce minimálně 4000 hodin.

Srovnávací charakteristiky se zahraničními analogy

Parametr [6] TM3-450D TMZ-520D TMZ-650D Škvarky G-1450 Lombardini 3LD510
Průměr válce, mm 85 85 95,5 85 90
Pracovní objem, cm³ 450 520 650 450 510
Kompresní poměr dvacet 17.5 17.3
Jmenovitý výkon, kW (hp) 7,0 (9,5) 9,5 (13,0) 12,0 (16,3) 6,9 (9,4) 6,6 (9,0)
Jmenovitá rychlost, ot./min 3000 3600 3600 3000 2900
Maximální točivý moment, N*m 22 25.5 35.5 22.5 21.9
Jmenovitá spotřeba paliva, g/kW*h 284 313 265
Suchá hmotnost, kg 59 60 65 57 57

Úpravy

Poznámky

  1. S. Alexandrov. Diesel, který potřebuje každý (nepřístupný odkaz) . Technika-mládež (č. 6, 1998, s. 30). Získáno 10. března 2018. Archivováno z originálu 11. března 2018. 
  2. 1 2 dieselové motory TMZ (nedostupný odkaz) . LLC "TD Mashzavod" (2014). Získáno 10. března 2018. Archivováno z originálu 10. března 2018. 
  3. Tula ... perník? ne - diesel! . ZR (1. května 2000). Získáno 10. března 2018. Archivováno z originálu 10. března 2018.
  4. Mini Diesel . Věda a život (č. 6, 2005). Získáno 10. března 2018. Archivováno z originálu 10. března 2018.
  5. TMZ-520 na Buranu . Získáno 10. března 2018. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2019.
  6. Tula diesel . Časopis Moto (č. 6, 1997, s. 24).

Odkazy