Tarko-Sale (letiště)

Tarko-Sale (IATA :  TQL ,  ICAO : USDS ) je místní letiště ve městě Tarko-Sale , Jamalsko-něnecký autonomní okruh v Rusku , které se nachází 1,5 km severovýchodně od centrální části města. Letiště má jednu nezpevněnou dráhu (válcovaný písek ) a železobetonový heliport. Vlastníkem a provozovatelem je State Unitary Enterprise YaNAO „Airport Tarko-Sale“ [2] .

Typy letadel přijaty

An-2 , An-24 , An-26 , An-28 , An-3 , L-410 , Jak-18 , Jak-40 (pouze v zimě), Jak-50 , Cessna 208B , DHC-6 Twin Otter a zapalovač , vrtulníky všech typů. Letiště je během jarního tání (květen - červen) uzavřeno pro příjem a vypuštění letadel na 15 - 30 kalendářních dnů [3] .

Historie

V roce 1957 bylo ve vodách řeky Pur , která pramení v Tarko-Sale, zorganizováno hydroaerodrome pro přijímání letadel An-2. Od té doby začala pravidelná letecká komunikace mezi okresním centrem a „pevninou“ [4] .

V roce 1962 postavili obyvatelé obce prašný pás, na kterém začala přistávat malá dopravní letadla. Zlepšená nezpevněná dráha pro těžší letouny (An-24 a An-26) byla vybavena až o pět let později. V té době geofyzici objevili obrovské zásoby uhlovodíků v oblasti Purovsky , což si vyžádalo trvalé nasazení letectví v Tarko-Sale [4] . Období od konce 70. do začátku 90. let bylo dobou aktivní činnosti letiště. Od února 1980 zahájila samostatnou práci Tarkosalinsky sjednocená letecká peruť, jejíž tým tvořilo 650 lidí. V 90. letech, tváří v tvář ekonomickým potížím, bylo letiště Tarkosalinsky, stejně jako mnoho jiných leteckých společností, skutečně opuštěno.

Začátkem roku 2001 byla za podpory krajských úřadů obnovena práce leteckého přístavu: obnoveno pokrytí vzletové a přistávací dráhy, upraven provoz letištní techniky a vyřešeny důležité organizační záležitosti. Bylo zakoupeno speciální vozidlo, na tu dobu nejnovější světelná signalizace, byl obnoven komplex pro detekční kontrolu cestujících, zavazadel a nákladu, komplex tankování paliva a meteorologická stanice [4] . Za období 2002 až 2009 se počet vzletů a přistání zvýšil 5krát, osobní doprava 6krát a objem manipulace s nákladem vzrostl 65krát. V roce 2009 se letiště poprvé podařilo plně samofinancovat.

Letecké společnosti a destinace

Ukazatele výkonnosti

Poznámky

1. ↑ 1 2 Objemy provozu přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. . Rosaviatsiya . Získáno 18. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 29. července 2020. (neurčitý)
2. ↑ Sběr leteckých informací. Tarko-Sale (USDS) . Rosaviatsiya . Staženo 22. ledna 2019. Archivováno z originálu 22. ledna 2019. (neurčitý)
3. ↑ Letiště Tarko-Sale. Údaje o letišti . SUE YaNAO "Airport Tarko-Sale". Staženo: 18. ledna 2019. (neurčitý)  (nedostupný odkaz)
4. ↑ 1 2 3 Letiště Tarko-Sale. Historie . SUE YaNAO "Airport Tarko-Sale". Staženo: 18. ledna 2019. (neurčitý)  (nedostupný odkaz)
5. ↑ 1 2 Výsledková tabulka letiště Tarko-Sale . Yandex.Schedules . Datum přístupu: 18. ledna 2019. Archivováno z originálu 19. ledna 2019. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Letiště Tarko-Sale. domů . SUE YaNAO "Airport Tarko-Sale". Staženo: 22. ledna 2019. (neurčitý)  (odkaz není dostupný)
7. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Staženo 18. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. července 2016. (neurčitý)