| Motorové lodě typu "Anton Čechov" | |
|---|---|
| Q-056 | |
|
Motorová loď "Anton Čechov", hlavní loď série |
|
| SSSR → Rusko | |
| Pojmenoval podle | Anton Čechov (motorová loď, projekt Q-056) |
| Třída a typ plavidla |
turistické osobní lodě třída "M" (moře) |
| Domovský přístav | Nižnij Novgorod |
| Výrobce | Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) ( Korneuburg , Rakousko ) |
| Spuštěna do vody | 1978-1979 |
| Uvedeno do provozu | 1978-1979 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2920 t [1] |
| Délka | 115,6 m |
| Šířka | 16,5 m |
| Výška | 15,2 m |
| Návrh | 2,8 m |
| Motory |
6ChRN 36/45 (G60) (JSC " RUMO ") čtyřdobý reverzibilní s přetlakováním plynové turbíny |
| Napájení | 2x662 kW (900 k) |
| cestovní rychlost | 25,5 km/h |
| Kapacita cestujících | až 250 |
Anton Čechov , projekt Q-056 - typ čtyřpatrových říčních člunů postavených pro Sovětský svaz v loděnici Österreichische Schiffswerften AG ve městě Korneuburg v Rakousku v letech 1978-1979. Jde o vývoj projektu Q-040A (typ Vasilij Surikov) s navýšením rozměrů a kapacity cestujících [2] [3] .
Celkem byly na objednávku SSSR postaveny dvě lodě tohoto typu. Byla podepsána smlouva č. 77-03 / 80010-111 na dodávku dvou lodí nového projektu Q-056 do Sovětského svazu mezi rakouskou loděnicí ÖSWAG a Všesvazovým sdružením Sudoimport, které vystupovalo jako zákazník. dne 30. prosince 1975 [4] .
Ani dříve, ani později v historii SSSR a Ruska domácí loďařský průmysl takové lodě nestavěl. Zároveň v období rozvinutého socialismu bylo možné v socialistických zemích (Československo, východní Německo) a dokonce i na Západě objednat celou flotilu desítek tří a čtyřpatrových motorových lodí a již začínajících od roku 1974 se do SSSR začaly dostávat „nebývalé“ rozměry, architektura a hlavně pohodlí říčních výletních lodí a parníků , provozované na pravidelných linkách pro cestující. Dříve postavená plavidla, včetně třípatrových Project 586 a Project 26-37 , jim nemohla ani těsně konkurovat. Lodě tohoto projektu Q-056 se staly vlajkovými loděmi sovětské a ruské říční flotily [5] .
Plavební plocha motorových lodí nebyla omezena na vodní nádrže kategorie „O“, ale měla kategorii „M“ s limitem výšky vlny 2 metry, což umožňovalo procházet se podél bouřlivého Jeniseje a Ladogy . a Oněžská jezera do práce na turistických trasách Moskva - Petrohrad .
První plavidlo projektu opustilo loděnici Österreichische Schiffswerften AG Korneuburg v Rakousku v roce 1978 . Motorové lodě řady Q-056 byly pojmenovány po velkých ruských spisovatelích: první lodí byl Anton Čechov a druhou byl Leo Tolstoj . Loď „Anton Čechov“ byla přidělena společnosti Yenisei River Shipping Company jako její vlajková loď, od roku 2003 přešla na společnost Volga Shipping Company a Doninturflot , když provedla přechod z Jeniseje na Volhu . Motorová loď „Lev Tolstoy“ byla přidělena jako vlajková loď společnosti Volga Shipping Company.
Pro ubytování cestujících na lodi jsou k dispozici luxusní, junior suite, 1-, 2- a 3lůžkové kajuty vybavené samostatným sociálním zařízením (sprcha, WC, umyvadlo), klimatizací a TV, přičemž kajuty prvních dvou typů mají také lednici. Cestujícím nabízí restauraci, 2 bary, hudební místnost, konferenční místnost, kino a koncertní sál, kadeřnictví, lékařské centrum, obchod se suvenýry, žehlírnu, posilovnu a solárium s bazénem na sluneční terase. .
| Plavidla typu Anton Čechov / projekt Q-056 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok výstavby | Tovární číslo | název | Fotka | Operátor | Trasy | Přejmenování a stav | |
| 1978,06 | K713 | Anton Čechov | ortodoxní | Moskva – Astrachaň , Rostov na Donu | Ne. 034941 (RRR) | ||
| 1979,05 | K714 | Lev Tolstoj | Vodochod | Petrohrad — Moskva — Astrachaň | Ne. 034942 (RRR) | ||