| Terminál Astafiev | |
|---|---|
| Typ | Veřejná korporace |
| Základna | 2010 (rekonstrukce) |
| Zakladatelé | Rybí farma "Světla východu", OOO "Titul" [1] . |
| Umístění |
Rusko Nachodka |
| Klíčové postavy | Ruslan Kondratov (generální ředitel společnosti), Alexey Vladimirov (výkonný ředitel), Andrey Granatov (předseda představenstva) |
| Průmysl | doprava a logistika |
| produkty | překládka uhlí |
| obrat | 1,5-6 milionů tun |
| Počet zaměstnanců | 400 |
| Mateřská společnost | GC "Aquaresources" |
| webová stránka | terminal-astafyeva.ru |
Astafiev Terminal je ruská společnost specializující se na překládku hromadného nákladu. V roce 2018 dosáhl terminál překládky 2,9 milionu tun uhlí ročně [2] . Hlavní sídlo je v Nakhodce . Terminál byl založen v roce 2011 a v současné době má high-tech přístav a průmyslovou infrastrukturu.
Terminál pro překládku hromadného nákladu na mysu Astafiev byl vytvořen v sovětských letech, aby poskytoval energii pro podniky na výrobu a zpracování ryb a také jako obytný mikrodistrikt [3] .
Po rozpadu Sovětského svazu byl terminál zcela zničen a na jeho území byl nakupován černý šrot a expedován na export do asijských zemí. Terminál byl kompletně zrekonstruován v roce 2010 [4] .
JSC "Terminál Astafyev" je pojmenován po Jakovu Astafyevovi , navigátorovi lodi námořnictva Ruské říše "Amerika". [5] .
Podnik vykládá hromadný náklad ze železničních vagónů a nakládá je na lodě. Přeprava nákladu se provádí pomocí jeřábů-manipulátorů. Od července 2019 se uhlí nakládá do nákladového prostoru pomocí teleskopického lodního nakladače Telestak. V prosinci 2019 byla uvedena do provozu uzavřená dopravníková linka, vyrobená na zakázku společností Astafyev Terminal JSC v Korejské republice společností UtilTech s přístupem k železniční stanici Astafyev Cape .
Terminál využívá moderní technologie k ochraně životního prostředí: vodní postřikové zavlažování skladů a míst vykládky uhlí, používá speciální přístřešky po celé délce kotviště k zamezení znečištění vody.Mezi opatření na potlačení prašnosti, která již byla v podniku úspěšně implementována, patří: za povšimnutí stojí až 23 metrů od moře, neustálý provoz dvou desítek sněžných děl a lapače prachu Centurion a další akce.
Již dříve, v rámci provádění pokynů prezidenta Ruské federace o přechodu na chráněný typ překládky uhlí, začal terminál Astafyev fungovat:
- dopravníková linka uzavřeného typu pro nakládání na lodě;
- středisko řízení environmentální bezpečnosti;
- certifikovaná laboratoř.
V současné době Astafiev Terminal realizuje čtvrtou etapu programu modernizace terminálu - výstavbu plně uzavřeného přístřešku nad vykládací zónou železniční fronty. Dokončení etapy je naplánováno na léto 2021.
Již jsou hotové unikátní návrhy hlavic a podpěr vrchlíku, montáž kovových konstrukcí vrchlíku nad vykládací zónou železničního čela na zakázku světového lídra ve výrobě trojrozměrných konstrukcí, tzv. Španělská společnost Gaptek, začala. Další uznávaní lídři v oboru, Marubeni Corporation a Schade Lagertechnik, jsou také partnery projektu.
V lednu 2021 projekt vysoce ocenila celoruská veřejná organizace Zelená hlídka. V důsledku toho společnost a organizace podepsaly Zelenou deklaraci, která poskytuje nezávislým odborníkům přístup do výrobního místa přístavu a také pomoc při provádění odborných posouzení výsledků programu přechodu na chráněný typ překládky. .
| Technické parametry terminálu | 2012 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|
| Obrat nákladní dopravy (miliony tun uhlí ročně) | 1 500 000 | 3 000 000 | 6 000 000 |
| Objem jednorázového uskladnění uhlí (tis. tun) | 115 | 150 | 250 |
| Kapacita naložení plavidla (tuny za hodinu) | 500 | 600 | 2000 |
| Přední část jednorázové kapacity vozu | 88 | 150 | 300 |
| Objem denních vykládek vozů | 60 | 150 | 300 |
| Hloubka plavební dráhy (m) | 10,54 | 10,54 | 12,54 |
Návrh dopravníkového systému provádí korejská společnost. [6]
Nová správcovská společnost se bude zabývat modernizací stanice Mys Astafyev. Spolupráce přístavů Přímořský kraj a Ruských drah na rekonstrukci nádraží v Nachodce se pro Rusko stane pilotním projektem.
Iniciativa provádět společnou práci podniků v roce 2019 byla představena řediteli-předsedovi představenstva ruských železnic Olegu Belozerovovi. A bylo schváleno a podpořeno vedením ruských železnic. V tuto chvíli je vytvořena správcovská společnost, která bude řešit hromadnou žádost podniků sousedících s jednou stanicí na její rekonstrukci.