Tirštein, Julius Karlovich

Tirštein Julius Karlovich
Datum narození 10. dubna 1814( 1814-04-10 )
Místo narození Petrohrad
Datum úmrtí 3. dubna 1862 (47 let)( 1862-04-03 )
Místo smrti Petrohrad
Státní občanství  ruské impérium
obsazení Stavba lodí
Otec Tierstein Karl
Manžel Henrietta Karlovna (von) Miller
Děti Robert , Vladimír
Ocenění a ceny
Řád svaté Anny 3. třídy Medaile "Na památku války 1853-1856"

Tirshtein Julius Karlovich (1814-1862) - kapitán Sboru lodních inženýrů , starší stavitel lodi petrohradského přístavu, stavitel vojenských šroubových lodí, konstruktér a stavitel prvního ruského plovoucího dřevěného hydraulického pětidílného doku , zakladatel ruská dynastie stavitelů lodí.

Životopis

Julius Karlovich Tirshtein se narodil 10. dubna 1814 v Petrohradě v rodině rakouského občana Karla Tirshteina. Otec opustil Rusko na podzim roku 1818 a jeho čtyřletý syn Julius zůstal v Petrohradě. V roce 1828 byl Julius Tirshtein na žádost své tety Anny Andreevy přijat jako praktikant u dirigentských společností výcvikové námořní posádky [1] .

V roce 1836 byl po úspěšném ukončení studií povýšen na dirigenta 1. třídy Sboru námořních inženýrů námořního oddělení Ruské říše a poslán na Hlavní admiralitu (Petrohrad), kde pod vedením hl. Podplukovník M. N. parní fregata "Bogatyr" [2] , parníky "Hasty" a "Fast", fregaty " Cesarevich " a " Cesarevna ", stejně jako v roce 1839 cvičná veslařská jachta pro 12letého velkovévodu Konstantina Nikolajeviče ( budoucí reformátor ruské flotily), k jehož výstavbě byl podněcován pololetním platem [1] . V roce 1841 byl povýšen na praporčíka.

Od roku 1840 byl poslán do Kronštadtu, kde v loděnici opravil více než 35 lodí Baltské flotily. Na stejném místě v roce 1851 v Petrovském doku začal „svépomocí“ podle projektu admirála F.F. Bellingshausena stavět 10ti dělový škuner „ Vír “, který „bezpečně spustil“ v ​​roce 1852.

10. listopadu 1853 lodní inženýr poručík Tirshtein spolu s generálmajorem M.N. Grinvaldem a strojním inženýrem štábním A.I.kapitánem (USA) „provedli v New Yorku pokyny speciálně jim svěřené vrtulové lodi pro Ruská baltská flotila a tři parníky pro sibiřskou flotilu."

Podrobná zpráva dvou důstojníků, kteří pobývali delší dobu v Americe a v květnu 1856 se vrátili do Petrohradu, obsahovala mnoho užitečných informací pro různá oddělení Ruska: popisy loděnic, nákresy jeřábu, doku, mostů, železnic. Několik modelů lodí a mechanických "dobrot" přivezených z USA bylo přeneseno do Modelové komory Hlavní admirality . Za úspěšnou služební cestu byl Tirštein vyznamenán Řádem sv. Anny 3. stupně.

V roce 1856, po Zprávě o služební cestě předložené oběma důstojníky, generál admirál V. K. Konstantin Nikolajevič nařídil štábnímu kapitánovi Yu. K. , že ještě nebyl a měl velké potíže s odesláním lodí z petrohradských loděnic k dokončení v Kronštadtu . Plovoucí hydraulický dok pro 120 děl z pěti částí postavil Yu. K. Tirshtein podle vlastního projektu na Galerny Island v Petrohradě v roce 1860 [3] . Dok slouží ruskému námořnictvu více než 20 let. Později byl v podobě unikátního dřevěného přístaviště postaven železný, rovněž z 5 dílů [4] [5] .

V srpnu 1860, současně s dokončením prací na doku, zahájil hlavní stavitel lodi petrohradského přístavu dostavbu šroubové fregaty Dmitrij Donskoy na ostrově Galernyj . "Z vůle Jeho císařské Výsosti V.K. generála-admirála" byl kapitán Yu.K. Tirshtein pověřen také konstrukcí dvou šroubovacích nůžek - Almaz a Zhemchug.

Za 15 let bezúhonné služby byl vyznamenán odznakem za vynikající službu - XV let a bronzovou medailí na svatoondřejské stuze "Na památku války 1853-1856 ".

Od ledna 1861 byl starší stavitel lodí, kapitán Tiershtein, pověřen řízením Galley Island a potápěčského zvonu. Rozkazem flotily z 1. ledna 1862 „za užitečnou práci“ na stavbě fregaty „Dmitrij Donskoj“ (spuštěna v roce 1861) a střihačů „Almaz“ [6] a „Zhemchug“ [7] [8] až starší stavitel lodi petrohradského přístavu, Sbor námořních inženýrů kapitán Tirshtein 1. ledna 1862 oznámil generál-admirál Konstantin Nikolajevič „Perfektní vděčnost“ v objednávce pro flotilu (monarchické poděkování (nejvyšší) bylo přirovnáno k 1 roku služby). Během své služby byl Tirshtein dvakrát povýšen před plánovaným termínem.

3. dubna 1862 náhle zemřel Julius Karlovich Tirshtein ve věku 48 let. Byl pohřben na smolenském luteránském hřbitově v Petrohradě.

Rodina

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Kuznetsova K. E. Rod Tirshteinov ve službách archivního výtisku Fatherland ze dne 31. ledna 2016 na Wayback Machine . Elektronická knihovna Muzea antropologie a etnografie. Petr Veliký (Kunstkamera) RAS
  2. ↑ MES, L, Stavba lodí. 1991 v.1, str.155
  3. ↑ F.158 op. 2 d.1881. 800 stran; kresby - F.326 op. 2 d. 2507-2521;
  4. ↑ Kuznetsova K. E. První hydraulický sdružený dok v Rusku a jeho stavitel - Yu. K. Tirshtein  // Stavba lodí: časopis. - 2013. - Květen ( č. 5 ). - S. 77 . — ISSN 0039-4580 . Archivováno z originálu 16. ledna 2018.
  5. ↑ I. Varvatsiya, velitel doku, kapitán 1. hodnosti. Popis zařízení hydraulického lodního doku a jeho provozu v roce 1861 // Kronstadt Bulletin: noviny. - 1861. - Č. 48 . - S. 210 .
  6. ↑ Zastřihovač šroubů "Almaz" . Získáno 24. července 2013. Archivováno z originálu 2. září 2013.
  7. ↑ Šroubovací nůž "Pearl" (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. července 2013. Archivováno z originálu 9. března 2017. 
  8. ↑ Hlavový 7dělný parní šroubový nůž Zhemchug byl vypuštěn z loděnice na Galerny Island  (nepřístupný odkaz)
  9. ↑ Kuzněcovová Kamilla Eduardovna - životopisec rodu Tiršteinů . Získáno 24. července 2013. Archivováno z originálu 2. června 2013.

Literatura

Odkazy