Brzdění (vozidlo)

Brzdění (motorová doprava) - snižování rychlosti vozidla pomocí brzdového systému.

Maximální hodnota brzdné síly závisí na součiniteli přilnavosti pneumatik automobilu k vozovce a na běžném zatížení kol. Byly stanoveny normy pro brzdnou dráhu a zpomalení vozidel, které jsou součástí pravidel silničního provozu. Zrychlení automobilu při brzdění se zjišťuje pomocí decelerometru . [jeden]

Celková brzdná dráha vozu před zastavením (brzdná dráha) se vypočítá podle vzorce:

Zde: - reakční doba řidiče, - doba odezvy brzdy, - koeficient účinnosti brzdění, - rychlost vozidla, - koeficient tření, - zrychlení volného pádu .

Při nesprávném používání může být doprovázeno nežádoucími a nebezpečnými jevy ( smyk apod.). Pro bezpečné používání brzdění vozidla byla vypracována řada doporučení [2] [3] .

Brzdná síla vozu nedosahuje maxima, když se rotace jeho kol úplně zastaví (když klouzají po vozovce a třecí síla klesá), ale když zpomalují, těsně před zastavením a přechodem do skluzu. Pro zkrácení brzdné dráhy je tedy nutné současně zastavit otáčení kol a zastavit dopředný pohyb vozu [2] .

Brzdění je nutné při jízdě na kluzké vozovce používat velmi opatrně. Pro zamezení úplného zastavení kol vozu a zachování jejich přilnavosti k povrchu vozovky se doporučuje použít impulsní (opakovaně, velmi krátce a prudce sešlápnout brzdový pedál) způsob brzdění. Je povoleno používat ruční brzdu za určitých podmínek a řada dalších způsobů jízdy [3] [4] .

Viz také

Poznámky

  1. Klennikov V. M., Iljin N. M. Car. Příručka pro řidiče první třídy. - M., Doprava, 1976. 298-299
  2. 1 2 Zykov D. O brzdách a brzdění Archivní kopie ze 7. května 2017 na Wayback Machine // Science and Life . - 1999. - č. 8
  3. 1 2 Zykov D. O brzdách a brzdění Archivní kopie ze dne 6. května 2017 na Wayback Machine // Science and Life . - 1999. - č. 9
  4. Zykov D. Jak přežít na kluzké cestě Archivní kopie z 30. dubna 2017 u Wayback Machine // Science and Life . - 2002. - č. 1