Rozvoj divokých oblastí Himáčalpradéše je jedním z hlavních směrů státní politiky pro hospodářský rozvoj regionu. Hranice okresů Kinnaura , Lahaula , Spiti a Pangi a Brahmour a tehsil okresu Chamba jsou stále nerozvinuté „kmenové“ oblasti nacházející se poblíž hranic Tibetu . Kvůli nízké dostupnosti je život v těchto oblastech izolovaný.
Kinnaur byl otevřen (pro veřejnost) na počátku 60. let, kdy byla dokončena Hindu-Tibetská dálnice . Lahaul se otevřel na konci 60. let 20. století, kdy silnice procházela přes Rohtang La . Lahaul je spojen pouze přes Rohtang La (4000 m), Kunzum ( 4600 m ) a Baralarcha (4300 m).
Spiti je stále málo rozvinutá a je to studená poušť.
Vybudování efektivního silničního systému bylo hlavním cílem prvního pětiletého plánu . Stát měl dvě letiště, Bhintar v Kullu a Jubbarhatti poblíž Shimly . Až v lednu 1991 byl Himachal připojen k železniční trati Dillí-Nangal . Přestože železniční a letecká doprava nestačí potřebám obyvatel, Himachal má unikátní silniční systém.
Geografické podmínky Himálaje jsou hlavní překážkou rozvoje dopravního systému. Přesto jsou vysokohorské silnice Himachalu jedinečným příkladem výstavby silnic v Indii. Jsou zde také tři letiště, dvě úzkokolejky, ale silnice jsou stále hlavním způsobem dopravy.
Státem prochází devět národních dálnic (národní dálnice - NH) o celkové délce 1235 km. NH 1A spojuje Shashpur. NH 20 prochází Pathankot, Chakki, Nirpur , Palampur a Mandi . NH 21 spojuje Chandigarh s Manali přes Mandi. NH 22 spojuje Ambala s Kaurik přes Kalka , Shimla a Vangtu. NH 70 prochází Mabarakpur, Amb, Nadaun a Hmirpup. NH 21A začíná v Pinjor v Haryaně, prochází Nalagarh a dosahuje Swarghat, kde se připojuje NH 21. NH 88 spojuje Shimla s Kangra přes Hamirpur a Nadaun. NH 72 začíná v Ambale a prochází přes Amb a Paunt Sahib v Himáčalu a končí v Haridwaru v Uttarakhandu .
Kromě národních dálnic má stát síť dálnic a venkovských silnic. Turistická místa Himachalu jako Shimla , Manali , Dharamsala atd. jsou dobře propojena silnicemi. Některé z Himachalských silnic jsou sezónní a uzavřené kvůli sněžení a monzunům , sesuvům půdy a výplachům. Například dálnice Leh-Manal Highway je většinu zimy uzavřena. Světová banka schválila v roce 2007 půjčku ve výši 220 milionů dolarů na zlepšení silniční sítě Himachalu [1] [2] . Vládní společnost Himachal Road Transport Corporation zřídila autobusovou dopravu na státní turistické trasy a nechybí ani soukromé. Navzdory kopcům má Hamirpur nejvyšší hustotu silnic v zemi [3] .
viz také
Himachal má dvě úzkorozchodné železnice. Železnice Kalka-Shimla se táhne v délce 96 km. Prochází 102 tunely a 864 mosty. [4] [5] Silnice existují již více než století. Železnice Kalka-Shimla je inženýrským zázrakem britské Indie. Železnice Bilaspur-Mandi-Leh je stále projektem, kdy a pokud bude dokončena, bude tato železnice nejdelší ve státě a nejvyšší na světě.
Silnice Pathankot-Jogindernagar se táhne v délce 113 km.
Obě tyto silnice nejsou ekonomicky životaschopné, ale fungují díky svému kulturnímu významu.
Širokorozchodná silnice spojuje přehradu Nangal v Paňdžábu a Unu . V současné době byla tato linka rozšířena do Ialwaru (Paňdžáb) s provozním segmentem v Churu Takarla.
Una je spojena s Dillí Ja Shatabdi Express a Himachal Express.
V Himáčalpradéši jsou tři letiště : letiště Shimla poblíž Shimla, letiště Gaggal poblíž Kangra a letiště Bhuntar poblíž Kullu. V zimě často nelétají. Všechna tato letiště mají přistávací dráhy kratší než 4000 stop, a proto na nich mohou operovat pouze malá plavidla, jako je 18místný Dornier a 42místný ATR, které jsou na těchto trasách nejběžnější.
| Himáčalpradéš | |
|---|---|
| Hlavní města | |
| Okresy | |
| kultura | |
| Ekonomika | |
| Řízení | |
| Zeměpis |
|
| Příběh |
|
| Vzdělání |
|
| Lidé z Himáčalpradéše |
|
| snímky |
|