Tyufin, Naum Andrejevič

Naum Andreevich Tyufin ( 1812  - 15. června 1880 [1] ) - Tomsk a Tyumen obchodník prvního cechu , majitel zlatých dolů v okresech Mariinsky a Altaj . Jeden z průkopníků sibiřské lodní společnosti: postavil parníky "Osnova" ( 1836 - 38 [2] ) a "Almaz" ( 1858 ). Člen paroplavební společnosti "Experience" ( 1859 ).

Životopis

Naum Andreevich Tyufin se narodil ve vesnici na řece Tavda [3] .

Parník "Osnova"

V červenci 1834 se rozhodl vzít si parník Vyksa, který patřil jeho příbuznému, obchodníku z Nižního Novgorodu Somovovi , jako prototyp svého budoucího plavidla pro přepravu zboží po řekách Tura a Tobol . V roce 1837 , když si koupil dřevěnou loď a připravil její výkresy, přišel do Nižního Tagilu ke slavnému důlnímu inženýrovi Fotiji Shvetsovovi s žádostí o zhotovení parního stroje pro jeho budoucí parník [4] . Byla to nákladní dřevěná loď, aby se náhodou nepřevrátila, na pláště kol se přivazovaly klády-ploutve a po palubě se válel trakař s nákladem z jedné strany na druhou. Samotná loď byla postavena v Turinskaya Sloboda a parní stroj pro ni byl vyroben v Nižním Tagilu. Parník vypadal ze strany nezvykle: z komína létaly jiskry, nebyla tam žádná kapitánská kajuta, ruční řízení bylo obrovské vodorovné kolo. Loď se pohybovala rychlostí chůze.

V roce 1840 koupil Osnovu od Tyufina významný sibiřský těžař zlata, obchodník prvního cechu, Nikita Fedorovič Myasnikov, a dostal privilegium zorganizovat lodní společnost podél řek Ob, Tobol a Irtysh. Teprve v roce 1843 podnikla tato loď svou první nákladní plavbu do Tobolska , dlouhou 423 kilometrů (397 verst), řídila člun s nosností 240 tun (15 tisíc liber). Alternativní názor [5] je, že Tyufin se připojil k majitelům parníků teprve v 50. letech 19. století a Osnovu postavil sám Myasnikov.

V roce 1843 se novým majitelem parníku stal Alfons Poklevsky-Kozell , úředník hlavního ředitelství pro západní Sibiř . Poté v roce 1845 nainstaloval nový stroj o výkonu 60 koní. s., vyrobené ve Švédsku , loď uskutečnila pětidenní plavbu do Tobolska .

Pozdější život

Podílel se na stavbě parníku Sojuz [6] , organizoval jeho plavby do Obského zálivu , Semipalatinska a podél řek Tavda , Sosva , Lozva v letech 1860-1863. Jemu patřící parník Almaz podnikl svou první plavbu z Ťumenu do Achinsku v roce 1865 . Jeden z organizátorů první hromadné osobní dopravy v 70. letech 19. století. Spolu se svými bratry byl součástí obchodního domu Tyufins Brothers, který v roce 1884 zkrachoval . Asistent Ťumeňského starosty (1867). Darováno Omskému dobročinnému spolku (1873) [7] [8] .

Ocenění

Za aktivní sociální práci byl 1. června 1871 vyznamenán generálním guvernérem západní Sibiře Alexandrem Petrovičem Chruščovem : „O udělení kupce 1. cechu N. Ťufina za veřejné služby medailí s nápisem „Za píli“ [ 9] .

Poznámky

1. ↑ Jurij Zotin. Tufinův dům: V roce 1870 . 72.ru (28. srpna 2014). Staženo: 2019-03-10 . (neurčitý)
2. ↑ Golovin B.D. Historie parní plavby v povodí Ob-Irtyš: (krátká esej). - Omsk: Ed. plyn. "Rada. Irtysh", 1947. - 28 s.
3. ↑ T. S. Mamsik, T. S. Kupecká rodina Tyufinů . - In: Osobnost v dějinách Sibiře v XVIII-XX století // Novosibirsk: Sbírka biografických esejů. - 2007. - S. 95-106.
4. ↑ E.A. Efremenko, E.P. Ermachkov. Vznik Západosibiřské říční lodní společnosti . www.zkm-nasledie.ru (27. března 2018). Archivováno z originálu 6. února 2019. (neurčitý)
5. ↑ Yu. S. Zotin. Lesk a chudoba vyprávění  // ​​Luk & Chok. - Tyumen: "Nakladatelství Jurije Mandriky", 2008. - Vydání. 2 . - S. 64-68 . Archivováno z originálu 19. července 2018.
6. ↑ N. M. Chukmaldin , K. N. Vysockij . Poznámka k plavbě parníků po řece Tura a ke směru navrhované železnice . - Tyumen: Typ. K. Vysockij, 1872.
7. ↑ Stručná encyklopedie o historii obchodníků a obchodu na Sibiři. - Novosibirsk: RIPEL, 1998. - T. 4, kniha. 2. - 129 str. — ISBN 584060092X .
8. ↑ Kochněv P.F. Život na Velké řece. Zápisky sibiřského úředníka / Comp. T.S. Mamšík. - Novosibirsk, 2006.
9. ↑ Nařízení generálního guvernéra A.P. Chruščova z let 1866-1872. / GATO. - 1871. - Č. 26.