Univerzální přistávací loď

Obojživelná útočná loď je podtřídou  obojživelné útočné lodi , která kombinuje většinu funkcí požadovaných pro námořní obojživelný útok .

Vznik konceptu MDT

Během vietnamské války se americké námořnictvo potýkalo s problémem koordinace akcí nesourodých obojživelných útočných lodí provádějících obojživelná přistání. Všechny plnily různé funkce - přístavní lodě nesly výsadkové lodě, tankové výsadkové lodě přepravovaly pozemní vybavení, námořní pěchota byla umístěna na jiném typu lodi a její přepravou se zabývaly vrtulníky založené na výsadkových vrtulníkových nosičích . Velitelské lodě byly také potřeba ke koordinaci vylodění a akcí na pobřeží.

Dalším problémem bylo odstranění vyloďovacích lodí z přistávací zóny, kvůli bezpečnosti před akcemi pobřežního dělostřelectva . Nejlepší cestou ven bylo odstranit je za horizontem - 25-30 km, ale doba přistání byla stále stanovena na půl hodiny, jinak by nepřítel mohl poskytnout vážnou opozici. A pokud vrtulníky, které přistávaly s personálem, tento požadavek plně splňovaly, pak nízkorychlostní přistávací čluny, které přivážely těžkou techniku ​​na břeh, ne. Bylo zapotřebí vysokorychlostních obojživelných vznášedel a podle toho i nových doků, které s nimi interagovaly.

Charakteristika a možnosti UDC

V důsledku výzkumu objednalo americké námořnictvo nový typ obojživelné útočné lodi Tarawa , schopné plnit téměř všechny funkce nezbytné pro obojživelné přistání. Jejich výtlak dvakrát převyšoval největší lodě obojživelných skupin před tím - vyloďovací vrtulníkové nosiče - a dosahoval 34 tisíc tun (jejich nástupci typu Wasp dosahovali 40 tisíc tun) a jejich délka přesáhla 250 m. Jsou schopny přepravy a přistání na břeh a také na podporu akcí expedičního praporu námořní pěchoty (2000 osob) s veškerým vybavením. Dokovací komora v zádi slouží k obsluze obojživelných výsadkových člunů ( typ LCAC ) na vzduchovém polštáři, ale i tradičních, jako je LCU-1610 , které dopravují na břeh těžkou techniku.

Námořní pěchotu dopravují dva tucty útočných vrtulníků CH-46 Sea Knight , 6 bitevních vrtulníků AH-1W Super Cobra by je mělo chránit a podporovat přistávací operace a také útočné letouny AV-8B Harrier II s vertikálním vzletem a přistáním . Celkem je v hangáru pod letovou palubou umístěno až 40 jednotek letového vybavení, které operují z 8-10 míst na letové palubě. Letová paluba je absolutně plochá, průchozí, s ostrovní nástavbou na pravoboku. Není vybaven katapulty a finišery, protože celá letecká skupina UDC má schopnost vertikálního / krátkého vzletu a přistání. Do určité míry lze UDC považovat za potenciální eskortní letadlovou loď nebo protiponorkovou letadlovou loď . Během studené války Spojené státy vypracovaly verze tohoto použití UDC se saturací své letecké skupiny VTOL nebo vrtulníků PLO.

Elektrárna UDC se skládá z parních turbín , ale na nejnovějších lodích se používají plynové turbíny  - potřeba rozsáhlého vnitřního prostoru vedla k použití motorů s vysokou koncentrací výkonu. Zvýšený hluk plynových turbín přitom u přistávající lodi nehraje zvláštní roli. Rychlost dosahuje 23-24 uzlů s cestovním dosahem až 10 000 námořních mil.

Typicky jsou UDC součástí obojživelných skupin několika lodí, letadlových lodí a doprovodných lodí. Nikdy se nepřiblíží ke břehu na dohled [1] .

Vzhledem k jejich velké velikosti, podobnosti konfigurace paluby a nástavby a vybavení jsou náklady na takové lodě vysoké a jen mírně nižší než náklady na letadlové lodě. V některých případech mají UDC oficiální název typu vrtulníkového nosiče (Japonsko).

Ve světě

• USA: UDC typu Tarawa , UDC typu Wasp , UDC typu Amerika ;
• Francie: MDT typ "Mistral" ;
• Korejská republika: MDT typ "Dokdo" ;
• Rusko: MDT typ "Ivan Rogov" (projekt);
• Japonsko: Nosiče torpédoborců a vrtulníků třídy Hyuga ;
• PRC: PRC Navy § Vyloďovací plavidla a čluny ;
• Austrálie, Španělsko, Turecko: UDC třídy Canberra [ HMAS Canberra (L02) , HMAS Adelaide (L01) , Juan Carlos I (L-61) , TCG Anadolu (L-408) ] .

Kromě Spojených států tyto lodě nedávno postavilo Španělsko (včetně Thajska), Japonsko , Jižní Korea a také Austrálie a Turecko (společně se Španělskem). Egypt v letech 2015-2016 získal dva MDT typu Mistral, které postavila Francie na objednávku Ruska , ale nebyly převedeny na tlak Spojených států.

Vyloďovací člun v současné době používaný

Užitkové vyloďovací plavidlo ve výstavbě

Viz také

• Velká přistávací loď (BDK)
• Nosič vrtulníků

Poznámky

1. ↑ NĚVSKÝ BAŠTA, VOJENSKO-TECHNICKÁ SBÍRKA, ZBRANĚ, VOJENSKÁ VYBAVENÍ, VOJENSKO-TECHNICKÁ SBÍRKA, SOUČASNÝ STAV, HISTORIE VÝVOJE DIC, BASTION VTS, NĚVSKÝ BAŠTA, ČASOPIS, HPK, SBÍRKA SBÍRKY, HPK, SBÍRA , VOSTION AKTUALITY, VOJENSKÉ NOVINKY, AKCE VPK FAKTA, MIC NOVINKY, OBRANÝ PRŮMYSL, MINISTERSTVO OBRANY, ENERGETICKÉ STRUKTURY, RUDÁ ARMÁDA, SOVĚTÁ ARMÁDA, RUSKÁ ARMÁDA, ZAHRANIČNÍ VOJENSKÉ NOVINKY, AME, PVN . nevskii-bastion.ru. Získáno 22. března 2020. Archivováno z originálu dne 22. března 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Kofman, V. Přistávací vozy  // Model Designer . - 1997. - č. 10 .
• Kofman, V. Zbraně bohatých zemí  // Návrhář modelů. - 1997. - č. 9 .
• Kofman, V. Nevlastní děti se stávají oblíbenými  // Návrhář modelů. - 1997. - č. 12 .
• MDT: původ, příležitosti, prestiž // Vzglyad , 4. prosince 2019

Literatura

• Shunkov, V.N. Letadlové lodě a námořní letectví. - Minsk: Potpourri, 2003. - S. 205-215.